Bearbeiten von „Entscheidungshilfe Fahrradkauf“

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<div class="boxtop">Entscheidungshilfe Fahrradkauf</div>
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<p>Die Vielfalt der heute angebotenen Fahrr&auml;der macht es nicht leicht, sich beim Kauf f&uuml;r ein bestimmtes Rad zu entscheiden. Auch wenn die Entscheidung immer "aus dem Bauch" stimmen sollte, ist nicht jedes Fahrrad f&uuml;r jeden Verwendungszweck geeignet.</p>
<p>Jeder, der sich im &Ouml;ffentlichen Verkehrsraum bewegt, sollte - vor allem zur eigenen Sicherheit - ein verkehrssicheres Rad bewegen. Dies finden viele (jugendliche) Radfahrer "uncool". Es kann aber recht n&uuml;tzlich sein, eine Klingel zu besitzen, um mal jemanden vom Radweg zu verscheuchen.</p>

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<div class="boxtop">Allwetter- Alltagsfahrrad</div>
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<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/Trek-742-tourenrad.jpg" width="200" height="151" alt="Tourenfahrrad" align="right">
<p>Hier wird ein stabiles Rad mit sicherer Ausstattung ben&Ouml;tigt. <strong>Schutzbleche</strong>, <strong><a href="http://www.preis.de/katalog/Gepaecktraeger/7,1220,1514,2789.html" class="ext" target="_blank">Gep&auml;cktr&auml;ger</a></strong> und <strong>Kettenschutz</strong> werden unbedingt ben&Ouml;tigt, ein Rockschutz ist empfehlenswert, wenn Frau mit Rock fahren m&Ouml;chte. Wenn man einen <strong>Korb</strong> auf dem hinteren Gep&auml;cktr&auml;ger befestigt, passen meist keine Packtaschen mehr dran. Abhilfe schaffen hier Low-Rider oder Gep&auml;cktr&auml;ger hinten, die ein separates Einh&auml;ngen unter dem Korb erlauben. Lenkerk&Ouml;rbe sind nicht f&uuml;r den Transport gro&szlig;er Lasten geeignet.</p>
<p>Das Rad braucht <strong>gute Bremsen</strong>, weil man h&Ouml;here Lasten als &uuml;blich transportiert. Federungen sind ungeeignet, wenn man mit schwerem Gep&auml;ck unterwegs ist. Wenn man unbedingt Federungen am Rad haben m&Ouml;chte, sollte man solche w&auml;hlen, die arretierbar sind.</p>
<p>Da das Fahrrad allen Wettern ausgesetzt ist, kommt ein Kernledersattel nicht in Frage. Nabenschaltung ist wesentlich wartungs&auml;rmer und feuchteunempfindlicher als Kettenschaltung</p>

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<div class="boxtop">gelegentliches Radeln</div>
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<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/cube-fahrrad.jpg" width="200" height="165" alt="Treckingfahrrad" align="right">
<p>Fahrr&auml;der mit Schutzblechen und Gep&auml;cktr&auml;gern nennt man in deutschsprachigen Landen <strong><a href="http://www.preis.de/katalog/Trekkingraeder/7,1220,488,2452.html" class="ext" target="_blank">Trekkingr&auml;der</a></strong>, ohne beides hei&szlig;en sie <strong>Crossr&auml;der</strong>. In S&uuml;deuropa und S&uuml;damerika ist das andersrum. &uuml;blich sind 28", selten trifft man sie als 26" Version an. <strong>Mountainbikes</strong> sind im Grunde Crossbikes mit dicken Reifen.</p>
<p>Mochte man flott unterwegs sein, ist auf Gewicht zu achten. Wenn es bequem sein soll, kann man auch ein Fahrrad mit Federungen w&auml;hlen, was aber immer einige Kilo Mehrgewicht bedeutet. F&uuml;r gelegentliche Tagesausfl&uuml;ge sind diese Fahrradtypen gut geeignet, wenn sie entsprechend ausgestattet sind. Es gibt sehr leichte und doch gute Gep&auml;cktr&auml;ger (z.B. Tube) aus Stahlrohr, die sich auch mit wenigen Handgriffen montieren lassen, so mu&szlig; man nicht jeden Tag damit umherfahren.</p>
<p>Es gibt unendlich Kombinationsm&Ouml;glichkeiten, so kann man ein Mountainbike auch mit schmalen Reifen fahren, wenn man nur auf gut befestigten Waldwegen und Asphalt unterwegs ist.</p>
<p>Mechanische Scheibenbremsen taugen nichts, hydraulische machen das Rad schwerer und bremsen auch nicht besser als gut eingestellte Cantilever- Bremsen.</p>
<p>Ob Treckingrad, Mountainbike oder Crossrad, ob 26" oder 28" - es ist alles eine Frage des pers&Ouml;nlichen Geschmacks. Die weit verbreitete Meinung, da&szlig; kleine Menschen ein 26" fahren m&uuml;ssen, stimmt nicht. Das auf dem Foto dargestellte 28" ist f&uuml;r 1,60 K&Ouml;rpergr&Ouml;&szlig;e eingestellt.</p>
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<div class="boxtop">Radreise mit Gep&auml;ck</div>
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<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/reiserad-beladen.jpg" width="200" height="152" alt="Reiserad beladen" align="right">
<p>Nur die Wenigsten k&Ouml;nnen sich ein echtes Reiserad leisten. Deshalb m&uuml;ssen oft die verschiedensten Fahrradtypen durch An- und Umbauten herhalten.</p>
<p>Prinzipiell ist jedes stabile 28" Rad geeignet, Mountainbikes und andere 26"er nur bedingt, weil man mit den Hacken an die Packtaschen st&Ouml;&szlig;t (bis Rahmenh&Ouml;he 52). Gefederte R&auml;der sind f&uuml;r die gro&szlig;e Reise ungeeignet, wenn man das Rad voll beladen m&Ouml;chte.</p>
<p>Normale Fahrr&auml;der werden - als Reiserad umgebaut - oft hoffnungslos &uuml;berladen, dann kann alles am Rad kaputtgehen. Ein H&auml;nger w&auml;re eine vern&uuml;nftigere Entscheidung, zumal das Rad dann auch besser beherrschbar bleibt. Gute Bremsen sind sehr wichtig, das sollte auf jeden Fall vor Antritt der Fahrt vom Fachmann &uuml;berpr&uuml;ft werden - weitere Informationen siehe <a href="radreisen.php">Radreisen</a>.</p>
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<div class="boxtop">Fahrrad als Sportger&auml;t</div>
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<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/duerkopp-rennrad.jpg" width="200" height="131" alt="Rennrad" align="right">
<p>Hier ist vor allem das Rennrad zu nennen. Wer nie damit gefahren ist, mu&szlig; sich vorsichtig daran gew&Ouml;hnen. Die &uuml;blichen Klickpedale sind gew&Ouml;hnungsbed&uuml;rftig. Der B&uuml;gellenker bietet eine Vielzahl an Griffm&Ouml;glichkeiten.</p>
<p>Schraubt man einen geraden Lenker dran, erh&auml;lt man ein Crossrad, f&uuml;r Freizeitsportler ebenso geeignet.</p>
<p>Die schmalen Reifen bieten wesentlich weniger Reibungswiderstand, dadurch ist man schnell unterwegs. Die &uuml;bersetzungen sind darauf abgestimmt. Mehr Komfort bieten Schlauchreifen, das Beheben einer Reifenpanne ist aber wesentlich schwieriger, weil die Schl&auml;uche eingen&auml;ht sind. Die Reifen werden mit sehr hohem Druck gefahren, den nur wenige Tankstellenkompressoren erreichen. Man ben&Ouml;tigt eine gute Luftpumpe, am besten noch daheim eine Standpumpe (SKS Rennkompressor ist die beste).</p>
<p>Rennr&auml;der haben immer einen schmalen Sattel und das mu&szlig; auch so sein. Bei der sportlichen Sitzposition w&uuml;rde man sich mit einem breiten Sattel in kurzer Zeit den Hintern aufreiben.</p>
<p>Man kann mit allen Fahrr&auml;dern Sport treiben, mit Mountainbikes wird ebenso Leistungssport getrieben. Hier mu&szlig; jeder selbst entscheiden, was er braucht, oft spielen neben den technischen Faktoren die Optik eine sehr gro&szlig;e Rolle.</p>
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<div class="boxtop">Allesk&Ouml;nner</div>
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<p>Die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht, allerdings kommen einige Fahrradtypen dem doch sehr nahe. Mountainbike oder Trekkingrad sind sehr vielseitig einsetzbar und f&uuml;r die meisten F&auml;lle die richtige Wahl. Man kann die Typen sowieso nicht streng auseinanderhalten, die Grenzen sind flie&szlig;end.</p>
<p>Hinzu kommt die Tatsache, da&szlig; die Industrie immer wieder neue Namen und Formen entwickelt, um ihre Produkte besser verkaufen zu k&Ouml;nnen. Treckingr&auml;der hie&szlig;en fr&uuml;her mal ATB (All Terrain Bike), Tourenr&auml;der werden in Citybike umbenannt, Rennr&auml;der erhalten einen geraden Lenker und hei&szlig;en dann Crossrad...</p>
<p>Will man unbedingt eine Definition des optimalen Allrounders, w&uuml;rde ich den so definieren:
<ul>
<li>Rahmen 28", pannengesch&uuml;tzte Bereifung 1&frac14; bis 1,75</li>
<li>Cantileverbremsen (mechanisch oder hydraulisch)</li>
<li>je nach Geschmack Rennlenker oder gerader Lenker mit "H&Ouml;rnchen"</li>
<li>Steckschutzbleche und Batteriebelechtung</li>
<li>LowRider (sieht weniger st&Ouml;rend aus als ein hinterer Gep&auml;cktr&auml;ger)</li>
<li>Kettenschaltung Shimano Deore aufw&auml;rts oder Rohloff Speedhub</li>
</ul>
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<div class="boxtop">Auffallen und Flanieren</div>
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<p>Hier sind verschiedene Tendenzen zu erkennen: Manch einer schm&uuml;ckt sich mit m&Ouml;glichst teurer Technik, um zu zeigen, da&szlig; er es sich leisten kann. Wer es sich nicht leisten kann, baut halt teuer aussehende Teile ans Fahrrad (z.B. Karbon-Imitate). Normalerweise fallen diese Fahrr&auml;der nicht weiter auf, nur Spezialisten erkennen die hochwertige Technik. Auff&auml;llige R&auml;der sind meist Billigware, dies gilt bei allen Fahrradtypen.</p>
<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/cruiser-fahrrad.jpg" width="200" height="126" alt="Cruiser-Fahrrad" align="right">
<p>In diese Sparte der minderwertigen aber auff&auml;lligen Technik geh&Ouml;ren Cruiser und andere Modelle. Aufgabe dieser Fahrr&auml;der ist nicht die Fortbewegung sondern die Optik.</p>
<p>Nach technischen Details braucht man nicht zu fragen, die Auswahl des Modells geschieht rein nach optischen Gesichtspunkten. Man mu&szlig; auch nicht Gefahr laufen, da&szlig; etwas kaputt geht, weil man mit diesen Modellen nur k&uuml;rzeste Entfernungen zur&uuml;cklegen kann.</p>
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<p>Es gibt noch andere Exoten wie Lieger&auml;der, Pedersen usw. 
Jedem das, was ihm gef&auml;llt, die Geschm&auml;cker sind halt verschieden.
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