Bearbeiten von „Rohloff“

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<div class="boxtop"><a name="02"></a>Rohloff AG</div>
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<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/speedhub-rot-045507.gif" width="200" height="322" alt="14-Gang-Nabe Rohloff Speedhub 500/14" align="right">
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Die Rohloff AG ist in Fuldatal bei Kassel ans&auml;ssig. Sie wurde Anfang der 90er Jahre bekannt als Hersteller hochpreisiger, aber auch sehr hochwertiger Fahrrad- Schaltungsketten (Modell SLT-99).
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<p>Der Name Rohloff steht f&uuml;r solide, durchdachte und langlebige Produkte, l&Ouml;ste damit Campagnolo ab, die lange den geleichen Ruf hatten, sich aber auf dem Komonentenmarkt der Konkurrenz Schimano anpassen mu&szlig;ten.</p>
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Von Rohloff wird nicht der breite Massenmarkt bedient, Zielgruppe sind vielmehr Leistungssportler und Radreisende.
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<div class="boxtop"><a name="03"></a>SLT-99</div>
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<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kette-slt-99.gif" width="350" height="116" alt="Fahrradkette Rohloff SLT-99"></div>
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Die Schaltungsketten, die es auch in einer Edel-Versin 24 Karat vergoldet gibt, sind unter Rennfahrern legend&auml;r.
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<p>Der Edelstahlbolzen und die Rollen sind mit einer ultraharten Chromcarbidschicht gegen die extremen Belastungen im Hochleistungsbereich gesch&uuml;tzt. Um eine immer gleichbleibende Wandst&auml;rke der Rolle zu garantieren, wird diese aus Pr&auml;zisionsbandstahl gewickelt. Die vernickelte Oberfl&auml;che der Laschen verbessert die Gleiteigenschaften und sch&uuml;tzt vor Rost. Bolzen und Rolle sind absolut korrosionsbest&auml;ndig.</p>
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Die Kette ist mit 278 g (bei 100 Gliedern) eine der leichtesten und zugleich die langlebigste der Schaltungsketten.
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<p>Als einzige Kette auf dem Markt ist die SLT-99 mit allen Komponenten bis 9-fach kompatibel</p>
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<div class="boxtop"><a name="04"></a>Revolver</div>
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<h3>Sicherheits-Universal-Nietwerkzeug f&uuml;r alle Schaltungsketten 1/2" x 3/32"</h3>
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<li>Kette pr&auml;zise &Ouml;ffnen und verschlie&szlig;en</li>
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<li>Mit Hartmetallstempel den Bolzenkopf wieder echt vernieten</li>
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<li>Der Nietbolzen wird gekennzeichnet</li>
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<h2>JEDE KETTE IST NUR SO GUT WIE IHR SCHW&Auml;CHSTES (NIET-) GLIED</h2>
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<p>Gehen Sie deshalb fachgerecht und &auml;u&szlig;erst sorgf&auml;ltig beim Verschlie&szlig;en der Kette vor. Achten Sie anschlie&szlig;end darauf, dass an den betreffenden Au&szlig;enlaschen keine ungew&Ouml;hnlichen Verformungen entstanden sind und dass auf beiden Seiten des Gelenkes ein, den anderen Bolzen der Kette vergleichbarer, Bolzen&uuml;berstand zu sehen und zu f&uuml;hlen ist. Mit nicht ausreichend geeigneten Werkzeugen k&Ouml;nnen leicht Montagefehler entstehen, wie z.B. die Besch&auml;digung des Bolzensitzes in den Laschen oder unzureichender Bolzen&uuml;berstand. Diese k&Ouml;nnen zum Rei&szlig;en der Kette f&uuml;hren.</p>
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<p>Verwenden Sie daher immer ein Pr&auml;zisionswerkzeug wie den "Rohloff REVOLVER 2", der in Zusammenarbeit mit dem Velo-Spezialisten Symbol: Externer /External LinkChristian Smolik entwickelt wurde. Einfach in der Handhabung, pr&auml;zise in den Einstellungsm&Ouml;glichkeiten und sicher in der Ausf&uuml;hrung erm&Ouml;glicht der Rohloff REVOLVER 2 ein fachgerechtes &Ouml;ffnen und Verschlie&szlig;en sowie ein ECHTES Vernieten von allen handels&uuml;blichen Schaltungsketten.</p>
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<p>Ob im harten Sporteinsatz oder besonders auf allen Mountain-Bikes - so sicher vernietet wird Ihre Pr&auml;zisionskette allen Anforderungen gewachsen sein. </p>
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<div class="boxtop"><a name="05"></a>Caliber</div>
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<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/foto-caliber-2.gif" width="350" height="121" alt="Foto der Kettenlehre Caliber-2" align="center">
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Als Kettenlehre wird ein Werkzeug der Firma Rohloff zum Messen des Verschlei&szlig;es bei Fahrradketten bezeichnet. Die offizielle Bezeichnung ist Caliber bzw. Kettenverschlei&szlig;messlehre.
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<p>Auch wenn eine Schaltungskette noch voll funktionst&uuml;chtig ist, stimmt sie ab einer bestimmten Verschlei&szlig;gr&Ouml;&szlig;e nicht mehr genau mit den Ritzeln &uuml;berein. Wird die Kette jetzt nicht gegen eine neue ausgetauscht, arbeiten sich Ritzel und Kettenbl&auml;tter vorzeitig ein und m&uuml;ssen dann beim Kettenwechsel ebenfalls erneuert werden.</p>
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Die Kettenlehre wird auf die montierte Kette aufgelegt und taucht in die Kette ein, wenn diese verschlissen ist. Die Kettenlehre hat zwei Seiten; je eine f&uuml;r Aluminium-/ und Stahlkettenbl&auml;tter. Die Kontrolle erfolgt sehr schnell und ersetzt das sehr subjektiv beeinflusste Abziehen der Kette vom gr&Ouml;&szlig;ten Kettenblatt, was bis Einf&uuml;hrung dieses Werkzeugs die g&auml;ngige Methode war.
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<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/caliber-1.gif" width="350" height="122" alt="Bild 1 - aufgesetzte Kettenlehre" align="center">
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Zum genauen Messen wird die Kettenlehre mit der Vertiefung (1) auf eine Rolle gesteckt und mit der Me&szlig;nase (2) auf die Kette geschwenkt. Bei einer neuen Kette pa&szlig;t die Me&szlig;nase gerade mit der Spitze zwischen die Rollen (Bild I). Je gr&Ouml;&szlig;er der Verschlei&szlig;, desto tiefer taucht die Me&szlig;nase ein (Bild II).
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<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/caliber-2.gif" width="350" height="120" alt="Bild 2 - eingetauchte Kettenlehre" align="center">
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Taucht die Me&szlig;seite A vollst&auml;ndig ein, so da&szlig; die Lehre &uuml;ber die ganze Me&szlig;l&auml;nge auf den Rollen aufliegt, so ist die Kette um 0,075 mm pro Gelenk verschlissen. Um Aluminiumritzel vor vorzeitigem Verschlei&szlig; zu sch&uuml;tzen, sollte jetzt die Kette gegen eine Neue ausgewechselt werden.
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<p>Taucht die Me&szlig;seite S vollst&auml;ndig ein, so ist die Kette um 0,1 mm pro Gelenk verschlissen. Um Stahlritzel vor vorzeitigem Verschlei&szlig; zu sch&uuml;tzen, sollte jetzt die Kette gegen eine Neue ausgetauscht werden.</p>
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