Änderungen

<p>In dieser Beschreibung betrachte ich die obere Kette von rechts, also ist rechts im Bild das Kellenblatt, links der Zahnkranz oder das Zahnkranzpaket. Bildlich gesehen kniee ich jetzt also rechts neben dem Rad.</p><a href="http[[File://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-1.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-1-200.jpg" width="200" height="120" align="|right"></a>|200px]]<p>Hier ist der Ausgangszustand dargestellt. Ich suche mir irgendeine Au&szlig;enlasche Außenlasche (hier rot dargestellt), die nach vorne zeigt. Die Kettenbolzen sind blau dargestellt, der zum &Ouml;ffnen Öffnen und Schlie&szlig;en Schließen der Kette verwendete Nietbolzen erscheit erscheint in Chrom.</p><p>Eine Kette ist komplizierter aufgebaut, als es diese Skizzen darstellen, die Vereinfachung dient der Verst&auml;ndlichkeitVerständlichkeit.</p><a href="http://wwwAchte beim Ansetzen des Kettennieters darauf, daß dieser nicht verkantet ist, falls dies doch mal geschieht, merkst du das daran, daß der Niet schwergängig ist.fahrradmonteurMan braucht beim Kettennieten keine Gewalt! Wenn irgendwas sehr schwer geht, stimmt was nicht.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-2.jpg" target="_blank"><img src="http[[File://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-2-200.jpg" width="200" height="120" align="|right"></a>|200px]]<p>Wenn die Kette erneuert wird, die gebrauchte also ohnehin auf den Schrott wandert, ist nichts weiter zu beachten, man schiebt den Bolzen aus der Kette raus und wirft sie weg.<</p>Oder einfach die Kette mit einem Bolzenschneider durchtrennen. Sieht brutal aus, ist aber schnell und effektiv. <p>Falls in der Werkstatt noch keine Kettenpeitsche zur Zahnkranzmontage existiert, sollte amn man sich einen Tein Teil der Kette daf&uuml;r zur&uuml;ckhaltendafür zurückhalten, solche Peitschen sind mit einem St&uuml;ck Stück dickem Blech schnell selbst gebaut.</p><a href="http://wwwEin Stück alte Kette kann man prima zum Üben mit dem Kettenwerkzeug verwenden, so ruiniert man keine neue Kette.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-3.jpg" target="_blank"><img src="http[[File://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-3-200.jpg" width="200" height="120" align="|right"></a>|200px]]<p>Soll die Kette weiterverwendet werden, dr&uuml;ckt drückt man den Stift nur soweit heraus, da&szlig; daß er auf der gegen&uuml;berliegenden gegenüberliegenden Seite (dem Laufrad zugewand) noch in der Au&szlig;enlasche Außenlasche steckt. Die Kette soll gedreht werden, damit sie nach dem Wechsel anders belastet wird. Dadurch wird der Gesamtverschlei&szlig; Gesamtverschleiß geringer.</p>Nach mehrmaligem Drehen leiert sie jedoch umso schneller aus. <p>Dies erfordert etwas &uuml;bungÜbung, hier ist es bessserbesser, wenn man lieber mehrmals probiert. Wenn der Bolzen erstmal die Kette verlassen hat, bekommt man ihn nur schwer wieder hinein.</p>Also drückt den Stift nur so weit heraus, wie es unbedingt nötig ist, drückt lieber später nochmal nach.