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<div class="editbutton" style="text-align:left; ">[[Kettenmontage#oben|« zurück nach oben »]]<br></div><br>
<p>In dieser Beschreibung betrachte ich die obere Kette von rechts, also ist rechts im Bild das Kellenblatt, links der Zahnkranz oder das Zahnkranzpaket. Bildlich gesehen kniee ich jetzt also rechts neben dem Rad.</p>
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-1.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-1-200.jpg" width="200" height="120" align="right"></a>
<p>Hier ist der Ausgangszustand dargestellt. Ich suche mir irgendeine Außenlasche (hier rot dargestellt), die nach vorne zeigt. Die Kettenbolzen sind blau dargestellt, der zum Öffnen und Schließen der Kette verwendete Nietbolzen erscheit in Chrom.</p>
<p>Eine Kette ist komplizierter aufgebaut, als es diese Skizzen darstellen, die Vereinfachung dient der Verständlichkeit.</p>
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-2.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-2-200.jpg" width="200" height="120" align="right"></a>
<p>Wenn die Kette erneuert wird, die gebrauchte also ohnehin auf den Schrott wandert, ist nichts weiter zu beachten, man schiebt den Bolzen aus der Kette raus und wirft sie weg.<</p>
<p>Falls in der Werkstatt noch keine Kettenpeitsche zur Zahnkranzmontage existiert, sollte amn sich einen Tein der Kette dafür zurückhalten, solche Peitschen sind mit einem Stück Blech schnell selbst gebaut.</p>
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-3.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-3-200.jpg" width="200" height="120" align="right"></a>
<p>Soll die Kette weiterverwendet werden, drückt man den Stift nur soweit heraus, daß er auf der gegenüberliegenden Seite (dem Laufrad zugewand) noch in der Außenlasche steckt. Die Kette soll gedreht werden, damit sie nach dem Wechsel anders belastet wird. Dadurch wird der Gesamtverschleiß geringer.</p>
<p>Dies erfordert etwas übung, hier ist es bessser, wenn man lieber mehrmals probiert. Wenn der Bolzen erstmal die Kette verlassen hat, bekommt man ihn nur schwer wieder hinein.</p>
<div class="editbutton">
{{Bearbeiten|Kettenmontage/Öffnen der Kette|text=« edit Öffnen der Kette »}}
</div>
}}
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<div class="editbutton" style="text-align:left; ">[[Kettenmontage#oben|« zurück nach oben »]]<br></div><br>
<p>In dieser Beschreibung betrachte ich die obere Kette von rechts, also ist rechts im Bild das Kellenblatt, links der Zahnkranz oder das Zahnkranzpaket. Bildlich gesehen kniee ich jetzt also rechts neben dem Rad.</p>
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-1.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-1-200.jpg" width="200" height="120" align="right"></a>
<p>Hier ist der Ausgangszustand dargestellt. Ich suche mir irgendeine Außenlasche (hier rot dargestellt), die nach vorne zeigt. Die Kettenbolzen sind blau dargestellt, der zum Öffnen und Schließen der Kette verwendete Nietbolzen erscheit in Chrom.</p>
<p>Eine Kette ist komplizierter aufgebaut, als es diese Skizzen darstellen, die Vereinfachung dient der Verständlichkeit.</p>
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-2.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-2-200.jpg" width="200" height="120" align="right"></a>
<p>Wenn die Kette erneuert wird, die gebrauchte also ohnehin auf den Schrott wandert, ist nichts weiter zu beachten, man schiebt den Bolzen aus der Kette raus und wirft sie weg.<</p>
<p>Falls in der Werkstatt noch keine Kettenpeitsche zur Zahnkranzmontage existiert, sollte amn sich einen Tein der Kette dafür zurückhalten, solche Peitschen sind mit einem Stück Blech schnell selbst gebaut.</p>
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-3.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kettenmontage/kettenmontage-3-200.jpg" width="200" height="120" align="right"></a>
<p>Soll die Kette weiterverwendet werden, drückt man den Stift nur soweit heraus, daß er auf der gegenüberliegenden Seite (dem Laufrad zugewand) noch in der Außenlasche steckt. Die Kette soll gedreht werden, damit sie nach dem Wechsel anders belastet wird. Dadurch wird der Gesamtverschleiß geringer.</p>
<p>Dies erfordert etwas übung, hier ist es bessser, wenn man lieber mehrmals probiert. Wenn der Bolzen erstmal die Kette verlassen hat, bekommt man ihn nur schwer wieder hinein.</p>
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{{Bearbeiten|Kettenmontage/Öffnen der Kette|text=« edit Öffnen der Kette »}}
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