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Fahrradgeschichte/Sicherheits- Niederrad ab 1890 (bearbeiten)

Version vom 24. September 2013, 17:21 Uhr

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<br>englischer Fahrradsoldat 1914
<p>John Kemp Stanley brachte 1885 das Sicherheitsfahrrad Rover (Wanderer) heraus, welches erstmals ein größeres Vorderrad hatte. Noch im gleichen Jahr wurde die Schubstangenlenkung durch eine direkte Lenkung ersetzt. Ab etwa 1890 wurden dann fast ausschließlich Varianten dieses Rover gebaut. In Polen werden Fahrräder heute noch allgemein als Rover bezeichnet. Ab 1985 war die Bezeichnung "Bicyclette" bzw. "Bicycle" üblich, man sprach nicht mehr "Vélocipèd".
Zwischen 1885 und 1900 hatten fast alle Fahrradmodelle großzügig dimensionierte Federsysteme, weil der Straßenzustand sehr schlecht war. Ab 1887 wurden serienmäßig auch Fahrräder für das Militär hergestellt.
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/geschichte/fahrradsoldaten.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/geschichte/fahrradsoldaten-200.jpg" width="200" height="125" alt="Deutsche Soldaten begegnen einem Flüchtlings- Pferdegespann (wahrscheinlich 1940 in Serbien)"></a>
<br>Deutsche Soldaten begegnen einem Flüchtlings- Pferdegespann (wahrscheinlich 1940 in Serbien)
 
Bereits im ersten Weltkrieg wurden vereinzelt Fahrräder eingesetzt, eine nennenswerte Verbreitung fanden sie nicht. Die konservativen Armeeführungen setzten mehr auf die altbekannten Pferde. Dies änderte sich erst im zweiten Weltkrieg. Fahrradsoldaten waren flexibel, schneller als zu Fuß und benötigten kein Benzin. Das Fahrrad diente dabei aber nur im Hinterland und besetzten Gebieten als Fortbewegungsmittel, für Kampfhandlungen ist es ungeeignet.
Abgerufen von „https://www.fahrradmonteur.de/Spezial:Mobiler_Unterschied/9932“

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