Rahmengeometrie

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<div align="center">[[File:Fahrradgeometrie-vergleich.gif|750px|Vergleich der Rahmengeometrie Rennrad-Reiserad]]</div>
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<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/fahrradgeometrie-vergleich.gif" width="750" height="430" alt="Vergleich der Rahmengeometrie Rennrad-Reiserad"></div>
 
Diese Grafik zeigt den recht drastischen Unterschied der Rahmengeometrien zweier R&auml;der, die beide Rahmenh&Ouml;he 600&nbsp;mm haben. Schwarz stellt das Bahnrad dar, blau das Reiserad.
 
Diese Grafik zeigt den recht drastischen Unterschied der Rahmengeometrien zweier R&auml;der, die beide Rahmenh&Ouml;he 600&nbsp;mm haben. Schwarz stellt das Bahnrad dar, blau das Reiserad.
 
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<p>Besonders deutlich wird der Unterschied beim Abstand der Reifen zum Rahmen. Das Vorderrad ist so weit hinten, da&szlig; unge&uuml;bte Fahrer beim Lenken mit dem Schuh ansto&szlig;en und schnell st&uuml;rzen. Echte Rennradgeometrien sind f&uuml;r Anf&auml;nger nicht geeignet. Durch den kurzen Radstand ist deses Rad sehr wendig, Laien w&uuml;rden das als "zappelig" bezeichnen, weil man einen guten Geradeauslauf nur mit viel &uuml;bung schafft.</p>
Besonders deutlich wird der Unterschied beim Abstand der Reifen zum Rahmen. Das Vorderrad ist so weit hinten, da&szlig; unge&uuml;bte Fahrer beim Lenken mit dem Schuh ansto&szlig;en und schnell st&uuml;rzen. Echte Rennradgeometrien sind f&uuml;r Anf&auml;nger nicht geeignet. Durch den kurzen Radstand ist deses Rad sehr wendig, Laien w&uuml;rden das als "zappelig" bezeichnen, weil man einen guten Geradeauslauf nur mit viel &uuml;bung schafft.
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Das Reiserad hat einen extrem langen Radstand, womit es quasi von allein geradeaus f&auml;hrt. Dies ist bei hoher Beladung auch notwendig. Die Sattelposition ist logischerweise identisch mit der des Bahnrades, der Lenker ist wesentlich h&Ouml;her platziert.
 
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Das Reiserad hat einen extrem langen Radstand, womit es quasi von allein geradeaus f&auml;hrt. Dies ist bei hoher Beladung auch notwendig. Die Sattelposition ist logischerweise identisch mit der des Bahnrades, der Lenker ist wesentlich höher platziert.
 
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