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Vorlage:Fahrradgewinde/Fahrradgewinde nach DIN 79012 (bearbeiten)

Version vom 2. Dezember 2012, 15:32 Uhr

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keine Bearbeitungszusammenfassung
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<div class="editbutton" style="text-align:left; ">[[Fahrradgewinde#oben|« zurück nach oben »]]<br></div>
Aus der historischen Entwicklung heraus sind im Fahrradbau unterschiedliche Gewindeabmessungen gewachsen. Viele Innovationen der fahrradtechnik stammen aus dem späten 19. oder beginnenden 20. Jahrhundert in den USA oder Großbritannien, deshalb sind noch heute Zollgewinde weit verbreitet. Erhöhte Belastungen (z. B. an den Speichen) bewirkten, daß spezielle Fahrradgewinde normiert wurden, die sonst nirgends Anwendung finden. Alle anderen Normungsversuche waren nicht in der Lage, überholte Gewindeabmessungen zu ersetzen, sondern schufen durch neue Gewindetypen weitere Verwirrung. Es gibt viele sehr ähnliche Gewinde, man kann sehr schnett etwas falsch machen, wenn man es mit Gewalt versucht.
 
;es existieren momentan:
<ul>
<li>englische Gewinde (Zoll) BSA</li>
<li>französische Gewinde (metrisch)</li>
<li>italienische Gewinde (eine Kombination Zoll und metrisch)</li>
<li>deutsche Gewinde nach DIN 79012</li>
</ul>
DIN-, ISO- und BSA-Gewinde haben 60° Flankenwinkel, ITA-Gewinde hat 55° Flankenwinkel.
<table class="wikitable" width="99%">
<tr>
</tr>
</table>
 
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{{Bearbeiten|Vorlage:Fahrradgewinde/Fahrradgewinde nach DIN 79012|text=« edit Fahrradgewinde nach DIN 79012 »}}
</div>
}}
Abgerufen von „https://www.fahrradmonteur.de/Spezial:Mobiler_Unterschied/5234...5243“

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