Änderungen

Während die Gewindebohrung zur Anbringung des Schaltwerks beim RoadLink gegenüber der oberen Bohrung wieder genau so weit nach innen versetzt ist wie das Schaltauge, gibt es auch Erweiterungen, in denen beide Bohrungen auf einer Ebene liegen, wie der den ''GoatLink'' der den ''GoatLink&nbsp;11'' und der den ''RoadLinkDM'' von Wolf Tooth zu Nennpreisen von bis zu 37&nbsp;€.<ref>[https://www.wolftoothcomponents.com/products/goatlink-11? ''GoatLink 11''], wolftoothcomponents.com,</ref> Sie sind dafür gedacht, (im Vergleich zu ihnen kürzere) Schaltwerksverlängerungen der Original-Schaltwerke, die bei neueren [[DirectMount]]-Schaltwerken werksseitig verbaut sind, zu ersetzen. Entsprechend sind sie hersteller- und ausführungsgebunden.

Da jedoch die werksseitigen Erweiterungen so gebaut sind, dass sie exakt auf die Position des Schaltauges am Bike passen, sind auch für diese Schaltwerke RoadLink und insbesondere die preiswerteren Alternativen verwendbar, die dann die werksseitigen Verlängerungen aufnehmen, statt sie zu ersetzen. Überdies gibt es die werksseitigen Verlängerungen als Ersatzteile oft in verschiedenen Bohrungsabständen, sodass man unter Umständen auf ein preiswerteres Teil aus dem Spektrum des Schaltungsherstellers zugreifen kann.