Änderungen

* Last auf dem Gepäckträger hinten 25 kg* Last auf den Lowridern jeweils 12 kg* Last auf dem Gepäckträger vorne 5 kg* Lenkertasche 2,5 kg* Schlösser 3 kg* Werkzeug in kleinen Taschen extra 3 kg

Somit wiegt das Fahrrad ohne Fahrer schon mehr als 50 kg, was deutlich macht, welch hohe Belastungen schon im Stillstand auftreten. Diese Belastungen potenzieren sich w&auml;hrend der Fahrt.</p><p>Man sollte auch beachten, da&szlig; das Rad noch tragbar bleibt, nicht jeder Bahnhof hat Fahrst&uuml;hle und in einen Zug rein wird es auch schnell kompliziert, wenn das Rad zu schwer ist.<br /> Neben Bekleidung und Lebensmitteln werden oft Schlafsack, Zelt, Isomatte, Kartenmaterial und Kameraausr&uuml;stung mitgef&uuml;hrt. Die Verwendung wasserdichter Packtaschen ist ratsam, erh&Ouml;ht erhöht das Gewicht aber ebenfalls.</p><p>Bei der Verwendung eines Anh&auml;ngers kann man das schwerste Gep&auml;ck dort verstauen, was sich g&uuml;nstig auf das Fahrverhalten auswirkt. Das Gesamtgewicht von Fahrer, Fahrrad, H&auml;nger und Gep&auml;ck sollte aber 150-170 kg nicht weit &uuml;berschreiten.</p><p>Oft wird die Frage gestellt, ob man nicht auch aus einem Mountainbike ein Reiserad bauen kann. Theoretisch ist dies m&Ouml;glich möglich - praktisch nichtselten machbar. Man haut mit den Hacken st&auml;ndig ständig an die hinteren Packtaschen, ungefederte Modelle sind auch kaum noch zu bekommen.</p><p>Als Rahmenmaterial kommt eigentlich nur Stahl in Frage, weil jede kleine Schlosserei der Welt ein Schwei&szlig;ger&auml;t Schweißgerät hat. Alu-Schwei&szlig;ereien Schweißereien sucht man mit der Lupe erfolglos. Karbon und Titan sind de fecto facto nicht reparabel, deshalb entfallen diese Materialien.</p>