Änderungen

[[File:Ducati-corse-factory-900xr-01-1280.jpg|350px|center]]<p>Die Gewichtsangaben k&ouml;nnen Angaben der Massen können teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte f&uuml;r für <u>gute Rennrahmen </u> mittlerer Gr&ouml;&szlig;eGröße</p><table class="prettytablewikitable sortable zebra" class="mw-datatable">

<tdvalign="top">Stahl</td><tdvalign="top">filigran, stabil, selbstfedernd</td><tdvalign="top"><div align="center">1,70 kg</div></td><tdvalign="top"><div align="center">0,60 kg</div></td>

<tdvalign="top">Aluminium</td><tdvalign="top">starr, dicke Profile n&ouml;tig</td><tdvalign="top"><div align="center">1,80 kg</div></td><tdvalign="top"><div align="center">0,70 kg</div></td>

<tdvalign="top">Magnesium</td><tdvalign="top">leicht; nur f&uuml;r gabeln</td><tdvalign="top"><div align="center">&mdash;</div></td><tdvalign="top"><div align="center">0,40 kg</div></td>

<tdvalign="top">Karbon</td><tdvalign="top">sehr leicht, weich</td><tdvalign="top"><div align="center">1,40 kg</div></td><tdvalign="top"><div align="center">0,55 kg</div></td>

<td>Titan</td><td>leicht und flexibel; teuer</td><td><div align="center">1,20 kg</div></td><td><div align="center">0,40 kg</div></td></tr></table>==Tretlager / Innenlager==[[File:Fag-schluessel.gif|350px|center]]Innenlager werden in das Tretlagergehäuse des Fahrradrahmens eingepresst oder eingeschraubt.Die folgende Tabelle stellt eine Übersicht über die gängigen Maße der [[Passung]]en bzw Gewinde und der Breite des Tretlagergehäuses dar.  <table class="wikitable sortable"><tr><th>Kurzbezeichnung</th><th>Fachbezeichnung</th><th>Außen- Ø der Schalen [mm]</th><th>Gehäusebreite</th><th>Erklärung</th></tr><tr><td>'''ENG; BSA''' (englisch)</td><td>BSA 1,370" x 24 tpi<br>(selten auch I.S.O. 1,375" x 24)</td><td>34,8; Gewinde 34,8 x 1,058</td><td>meist 68 bzw 73 (Übergröße),<br>seltener 83 oder 100&nbsp;mm</td><td>allgemein üblich und am meisten verbreitet;<br>meist auf der linken Seite Rechtsgewinde und rechts Linksgewinde; sehr selten rechts Rechtsgewinde</td></tr><tr><td>'''ISIS'''</td><td>ISIS Overdrive 48 x 1,5</td><td>48; Gewinde M 48 x 1,5</td><td>68 oder 100&nbsp;mm</td><td>vorgeschlagen als neuer Standard mit Übergröße</td></tr><tr><td>'''ITA''' (italienisch)</td><td>ITA 36 x 24 tpi </td><td>35,9; Gewinde M 36 x 1,058 bzw 1,42" x 25,4 tpi</td><td>70&nbsp;mm</td><td>beidseitig Rechtsgewinde</td></tr><tr><td>'''FRA''' (französisch)</td><td>FRA 1,378" x 25,4 tpi</td><td>34,8; Gewinde M 35 x 1</td><td></td><td>beidseitig Rechtsgewinde; wurde bis in die 1980er Jahre verwendet; bis in die 1970er Jahre selten auch als "Schweizer Gewinde" mit Linksgewinde rechts</td></tr><tr><td>'''Glockenlager'''</td><td>Glockenlager; Thompson</td><td>34,7 bzw 35 oder 40; selten 30, 34, 35,9 oder 37,5 (franz.) bzw 38 </td><td>meist 70 mm</td><td>Schlagschalen sitzen im gewindelosen Tretlagergehäuse; Konen sitzen auf der Welle (beidseitig oder nur links geschraubt); kaum noch gebräuchlich; wurde z.B. bei Tourenrädern und Lastenrädern verwendet </td></tr><tr><td>'''Fauber'''</td><td>Fauber (Kurbeln und Achse sind aus einem Stück geschmiedet)</td><td>51,3 - 51,5 (2.02"); evtl. auch 45</td><td>z.B. 70 mm</td><td>Lagerart wie Thompson (statt Schlagschalen gelegentlich auch verschraubte Schalen); überwiegend an BMX-Rädern mit versch. Gewinden</td></tr><tr><td>'''Mavic'''</td><td>Mavic Kegel</td><td>kegelförmig 34 - ca.38</td><td></td><td>Kegelpatrone; Reparaturlager zur Verwendung in Gehäusen mit beschädigtem Gewinde, auch andere Hersteller</td></tr><tr><td>'''BB30'''</td><td>BB30</td><td>42</td><td>68 oder 73&nbsp;mm</td><td>Kugellager werden direkt in den Rahmen gepresst. Offener Standard (ursprünglich von Cannondale eingeführt)</td></tr><tr><td>'''OS-BB'''</td><td>Specialized OS-BB</td><td>42</td><td>84,5&nbsp;mm</td><td>Kugellager werden direkt in den Rahmen gepreßt.</td></tr><tr><td>'''BB90'''</td><td>BB90</td><td>37</td><td>90 mm</td><td>Kugellager werden direkt in den Rahmen gepreßt.</td></tr><tr><td>'''Preßfit'''</td><td>BB86,5; BB89,5 & BB92</td><td>41</td><td>86,5&nbsp;mm (RR),<br>89,5 bzw. 92&nbsp;mm (MTB)</td><td>Lagerschalen werden eingepreßt. </td></tr><tr><td>'''PF30'''</td><td>Pressfit 30</td><td>46</td><td>73&nbsp;mm oder 83&nbsp;mm (MTB)</td><td>Lagerschalen werden eingepreßt.</td></tr></table> *Die Befestigungsarten in der ersten Hälfte der Tabelle bis einschließlich des Fauberlagers wurden ursprünglich bei klassischen Konenlagern 4verwendet. Heute werden Tretlagergehäuse dieser Art aber meist mit Patronenlagern bestückt. *ENG und FRA sind manchmal nicht eindeutig zu unterscheiden. Hier hilft nur vorsichtiges Probieren.*Glockenlager hatten eine Vierkant-(oder Sechskant-)Aufnahme für die Kurbeln und den typischen auffällig gewölbten, meist verchromten Staubkappen. Sie wurden abgelöst durch Thompson-Lager mit zunächst Keilbefestigung und später ebenfalls Vierkantaufnahme der Kurbeln und eckigen Staubkappen. Verwendet werden Kugeln mit 1/4 Zoll (6,35 mm) Durchmesser. *rechte Lager mit Rechtsgewinde sollten mit Schraubensicherung mittelfest oder einer Kontermutter gesichert werden. *Wellenlängen bei Innenlagern mit integrierter Welle (Patronenlager): 103 - 107 - 110 - 113 - 116 - 119 - 122 - 132; Zwischengrößen möglich*Pressfit und BB90 sind nur für Kurbeln mit integrierter Welle vorgesehen.*Gehäuse nach BB30 und PF30 sind für BB30-Kurbeln vorgesehen, können aber für andere Systeme reduziert werden.*OS-BB-Tretlagergehäuse sind nicht mit BB30-Kurbeln kompatibel, können aber ebenfalls reduziert werden.Hier einige Bildbeispiele:<table class="prettytable"><tr><td valign="top">[[File:Fag-g.jpg|180px]]Titan</td><td valign="top"><strong>BSA</strong> <br>FAG- Lager (BSA) – das Standardlager f&uuml;r die „normalen“ BSA-Schalen – mit Aluminiumschl&uuml;sseln montierbar</td></tr><tr><td valign="top">[[File:Fag-g.jpg|180px]]</td><td valign="top"><strong>BSA</strong> <br>Shimano (BSA) – h&ouml;herwertiges Lager; erfordert spezielle Werkzeuge</td></tr><tr><td valign="top">[[File:Fag-g.jpg|180px]]</td><td valign="top"><strong>Shimano Oktalink</strong><br>soll die gewohnten Vierkantlager abl&oumlleicht und flexibel;sen</td></tr><tr><td valign="top">[[File:Mavic-g.jpg|180px]]</td><td valign="top"><strong>Mavic</strong><br>Mavic-Reparaturlager; sehr teuer, aber manchmal die letzte Rettungsm&ouml;glichkeit f&uuml;r zerw&uuml;rgte BSA-Gewinde</td></tr><tr><td valign="top">[[File:Reparatur-g.jpg|180px]]</td><td valign="top"><strong>Point Reparaturlager</strong><br>deutlich billiger als Mavic, gleiche Funktionsweise</td></tr><tr><td valign="top">[[File:Fag-schlag-g.jpg|180px]]</td><td valign="top"><strong>Thompson</strong><br>FAG-Schlaglager; meist 39,9 mm (40,0) oder 35 mm, sehr selten 37,5 mm (franz&ouml;sische alte Rennlager)</td></tr></table> ==Lochmaße der Kurbelsysteme==<table class="prettytable"><tr><th>Kurbeltyp</th><th>Lochma&szlig; [ mm ]</th><th>kleinstes Kettenblatt [ Z&auml;hne ]</th></tr><tr><td><div align="right">Campagnolo (alt)</div></td><td><div align="center">85</div></td><td><div align="center">41</div></td></tr><tr><td><div align="right">Campagnolo (neu)</div></td><td><div align="center">79</div></td><td><div align="center">39</div></td></tr><tr><td><div align="right">Shimano</div></td><td><div align="center">76</div></td><td><div align="center">38</div></td></tr><tr><td><div align="right">Stronglight (SUP)</div></td><td><div align="center">72</div></td><td><div align="center">36</div></td></tr><tr><td><div align="right">MTB Standard</div></td><td><div align="center">65</div></td><td><div align="center">34</div></td></tr><tr><td><div align="right">Microdrive&nbsp;Shimano</div></td><td><div align="center">58</div></td><td><div align="center">32</div></td></tr><tr><td><div align="right">Microdrive Suntour</div></td><td><div align="center">56</div></td><td><div align="center">32</div></td></tr><tr><td><div align="right">SR/Sugino</div></td><td><div align="center">50</div></td><td><div align="center">28</div></td></tr><tr><td><div align="right">MTB kleines Blatt</div></td><td><div align="center">43</div></td><td><div align="center">24</div></td></tr><tr><td><div align="right">Microdrive Shimano</div></td><td><div align="center">34</div></td><td><div align="center">20</div></td></tr><tr><td><div align="right">Microdrive Suntour</div></td><td><div align="center">33</div></td><td><div align="center">20</div></td></tr></table>==Steuersatz==<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/steuersatz-kugel.jpg" width="350" height="244" alt="klassischer Kugel-Steuersatz"></div><br><table class="prettytable"><tr><th>alle &Oslash; in mm</th><th><strong>1"</strong></th><th>1¹/₈"</th><th>1¹/₄"</th></tr><tr><td><div align="right">Gabelkonus</div></td><td><div align="center">26,420 kg</div></td><td><div alignvalign="centertop">30,0</div></td><td><div align="center">33,0</div></td></tr><tr><td><div align="right">Rahmenschalen</div></td><td><div align="center">30,2</div></td><td><div align="center">34,2</div></td><td><div align="center">37,0</div></td></tr><tr><td><div align="right"><strong>Gewinde</strong></div></td><td><div align="center"><strong>25,4</strong></div></td><td><div align="center"><strong>28,6</strong></div></td><td><div align="center"><strong>31,7</strong></div></td></tr><tr><td><div align="right">Gabel - innen</div></td><td><div align="center">22,3</div></td><td><div align="center">25,5</div></td><td><div align="center">28,7</div></td></tr><tr><td><div align="right">Lenkerschaft</div></td><td><div align="center">22,2</div></td><td><div align="center">25,4</div></td><td><div align="center">28,6</div></td></tr></table>==Vorbau==<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/aheadset-vorbau.jpg" width="350" height="263" alt="Ahaedset-Vorbau"></div><br><table class="prettytable"><tr><th>Rahmenh&ouml;he</th><th>Vorbaul&auml;nge</th></tr><tr><td><div align="center">bis 52 cm</div></td><td><div align="center">8 cm</div></td></tr><tr><td><div align="center">53-54 cm</div></td><td><div align="center">9 cm</div></td></tr><tr><td><div align="center">54-55 cm</div></td><td><div align="center">11 cm</div></td></tr><tr><td><div align="center">56-57 cm</div></td><td><div align="center">12 cm</div></td></tr><tr><td><div align="center">57-58 cm</div></td><td><div align="center">12 cm</div></td></tr><tr><td><div align="center">59-60 cm</div></td><td><div align="center">13 cm</div></td></tr><tr><td><div align="center">&uuml;ber 60 cm</div></td><td><div align="center">14 cm</div></td></tr></table><br><table class="prettytable"><tr><th>Schaft mm &Oslash;</th><th>Fahrradtyp</th><th>Vorbautyp</th></tr><tr><td><div align="center">22,0</div></td><td><div align="center">"normales" Rad</div></td><td><div align="center">Schraub</div></td></tr><tr><td><div align="center">22,2</div></td><td><div align="center">teure Rennr&auml;der</div></td><td><div align="center">Schraub</div></td></tr><tr><td><div align="center">25,4</div></td><td><div align="center">Oversized MTB</div></td><td><div align="center">Schraub</div></td></tr><tr><td><div align="center">28,6</div></td><td><div align="center">Oversized MTB</div></td><td><div align="center">Schraub</div></td></tr><tr><td><div align="center">25,4</div></td><td><div align="center">Aheadset</div></td><td><div align="center">Klemm</div></td></tr><tr><td><div align="center">28,6</div></td><td><div align="center">Aheadset</div></td><td><div align="center">Klemm</div></td></tr><tr><td><div align="center">31,7</div></td><td><div align="center">Aheadset</div></td><td><div align="center">Klemm</div></td></tr></table><p>Die Breite des Lenkerb&uuml;gels soll bei Rennr&auml;dern etwa der Schulterbreite des Fahrers entsprechen; bei MTB etwas breiter.</p>Der Durchmesser des Lenkerb&uuml;gels ist in der Mitte 1" = 25,4 mm; im Griffbereich 22,2 mm; bei MTB gibt es abweichende Ma&szlig;e==hinteres Ausfallende==[[File:Ausfallende.jpg|350px|center]]<table class="prettytable"><tr><th>&nbsp;</th><th>Einbauma&szlig; [ mm ]</th></tr><tr><td><div align="right">R&uuml;cktritt ohne Schaltung; Bahnrad</div></td><td><div align="center">109-110</div></td></tr><tr><td><div align="right">2-Gang-Naben</div></td><td><div align="center">112 - 114</div></td></tr><tr><td><div align="right">3-Gang-Naben</div></td><td><div align="center">116 - 118</div></td></tr><tr><td><div align="right">5-Gang-Naben</div></td><td><div align="center">122</div></td></tr><tr><td><div align="right">5-Gang-Naben mit Trommelbremse</div></td><td><div align="center">126</div></td></tr><tr><td><div align="right">7-Gang-Naben</div></td><td><div align="center">130</div></td></tr><tr><td><div align="right">3-5 fache Kr&auml;nze</div></td><td><div align="center">124</div></td></tr><tr><td><div align="right">6-7 fache Kr&auml;nze</div></td><td><div align="center">127</div></td></tr><tr><td><div align="right">8-9 fache Kr&auml;nze Rennrad</div></td><td><div align="center">130</div></td></tr><tr><td><div align="right">8-9 fache Kr&auml;nze MTB</div></td><td><div align="center">135</div></td></tr><tr><td><div align="right">10 fache Kr&auml;nze</div></td><td><div align="center">135</div></td></tr><tr><td><div align="right">Rohloff Speedhub 500/14</div></td><td><div align="center">130 - 135</div></td></tr><tr><td><div align="right">Tandem</div></td><td><div align="center">135 - 150</div></td></tr></table> ==Gabelausfall==<table class="prettytable"><tr><th>&nbsp;</th><th>Einbauma&szlig; [ mm ]</th></tr><tr><td><div align="right">Standardr&auml;der</div></td><td><div align="center">90 - 92</div></td></tr><tr><td><div align="right">BMX / Kinderr&auml;der</div></td><td><div align="center">91 - 94</div></td></tr><tr><td><div align="right">Sonderausf&uuml;hrungen BMX</div></td><td><div align="center">81 - 82</div></td></tr><tr><td><div align="right">Sportrad</div></td><td><div align="center">96</div></td></tr><tr><td><div align="right">Trommelbremsnaben / Rennrad / MTB</div></td><td><div align="center">10040 kg</div></td>

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