Rahmen

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|text-o=Rahmen
 
|text-o=Rahmen
 
|text-h=
 
|text-h=
 +
<div class="editbutton" style="text-align:left; ">[[Formelsammlung#oben|« zurück nach oben »]]<br></div>
 
==Rahmenmaterialien==
 
==Rahmenmaterialien==
−
<p>Die Gewichtsangaben k&ouml;nnen teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte f&uuml;r gute Rennrahmen mittlerer Gr&ouml;&szlig;e</p>
+
[[File:Ducati-corse-factory-900xr-01-1280.jpg|350px|center]]
−
<table class="prettytable">
+
<p>Die Angaben der Massen können teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte für <u>gute Rennrahmen</u> mittlerer Größe</p>
 +
<table class="wikitable sortable zebra" class="mw-datatable">
 
<tr>
 
<tr>
 
<th>Material</th>
 
<th>Material</th>
Zeile 12: Zeile 14:
 
</tr>
 
</tr>
 
<tr>
 
<tr>
−
<td>Stahl</td>
+
<td valign="top">Stahl</td>
−
<td>filigran, stabil, selbstfedernd</td>
+
<td valign="top">filigran, stabil, selbstfedernd</td>
−
<td><div align="center">1,70 kg</div></td>
+
<td valign="top"><div align="center">1,70 kg</div></td>
−
<td><div align="center">0,60 kg</div></td>
+
<td valign="top"><div align="center">0,60 kg</div></td>
 
</tr>
 
</tr>
 
<tr>
 
<tr>
−
<td>Aluminium</td>
+
<td valign="top">Aluminium</td>
−
<td>starr, dicke Profile n&ouml;tig</td>
+
<td valign="top">starr, dicke Profile n&ouml;tig</td>
−
<td><div align="center">1,80 kg</div></td>
+
<td valign="top"><div align="center">1,80 kg</div></td>
−
<td><div align="center">0,70 kg</div></td>
+
<td valign="top"><div align="center">0,70 kg</div></td>
 
</tr>
 
</tr>
 
<tr>
 
<tr>
−
<td>Magnesium</td>
+
<td valign="top">Magnesium</td>
−
<td>leicht; nur f&uuml;r gabeln</td>
+
<td valign="top">leicht; nur f&uuml;r gabeln</td>
−
<td><div align="center">&mdash;</div></td>
+
<td valign="top"><div align="center">&mdash;</div></td>
−
<td><div align="center">0,40 kg</div></td>
+
<td valign="top"><div align="center">0,40 kg</div></td>
 
</tr>
 
</tr>
 
<tr>
 
<tr>
−
<td>Karbon</td>
+
<td valign="top">Karbon</td>
−
<td>sehr leicht, weich</td>
+
<td valign="top">sehr leicht, weich</td>
−
<td><div align="center">1,40 kg</div></td>
+
<td valign="top"><div align="center">1,40 kg</div></td>
−
<td><div align="center">0,55 kg</div></td>
+
<td valign="top"><div align="center">0,55 kg</div></td>
 
</tr>
 
</tr>
 
<tr>
 
<tr>
−
<td>Titan</td>
+
<td valign="top">Titan</td>
−
<td>leicht und flexibel; teuer</td>
+
<td valign="top">leicht und flexibel; teuer</td>
−
<td><div align="center">1,20 kg</div></td>
+
<td valign="top"><div align="center">1,20 kg</div></td>
−
<td><div align="center">0,40 kg</div></td>
+
<td valign="top"><div align="center">0,40 kg</div></td>
−
</tr>
 
−
</table>
 
−
==Tretlager / Innenlager==
 
−
[[File:Fag-schluessel.gif|350px|center]]
 
−
<table class="prettytable">
 
−
<tr>
 
−
<th>Kurzname</th>
 
−
<th>Abmessung</th>
 
−
<th>&Oslash;&nbsp;Schalen</th>
 
−
<th>&nbsp;</th>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center"><strong>Thompson</strong></div></td>
 
−
<td><div align="center">&mdash;</div></td>
 
−
<td><div align="center">40,0</div></td>
 
−
<td>Schlagschalen f&uuml;r Tourenr&auml;der</td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center"><strong>ITA</strong></div></td>
 
−
<td><div align="center">36 &times; 24</div></td>
 
−
<td><div align="center">35,9</div></td>
 
−
<td>italienisch; beidseitig Rechtsgewinde; oft 70mm breit</td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center"><strong>BSA</strong></div></td>
 
−
<td><div align="center">1"370 &times; 24</div></td>
 
−
<td><div align="center">34,7</div></td>
 
−
<td>englisch; meist links Rechtsgewinde, rechts Linksgewinde; sehr selten rechts Rechtsgewinde; oft 68mm breit</td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center"><strong>FRA</strong></div></td>
 
−
<td><div align="center">M 35 &times; 1</div></td>
 
−
<td><div align="center">34,8</div></td>
 
−
<td>franz&ouml;sisch; beidseitig Rechtsgewinde; sehr selten rechts Linksgewinde</td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center"><strong>Mavic</strong></div></td>
 
−
<td><div align="center">&mdash;</div></td>
 
−
<td><div align="center">&mdash;</div></td>
 
−
<td>Kegel- Patrone (Reparatur)</td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center"><strong>Fauber</strong></div></td>
 
−
<td><div align="center">&mdash;</div></td>
 
−
<td><div align="center">45,0 / 51,5 u.a.</div></td>
 
−
<td>BMX Lager (einteilig); amerikanisch oder skandinavisch mit versch. Gewinden</td>
 
−
</tr>
 
−
</table>
 
−
<p>ENG und FRA sind manchmal nicht eindeutig zu unterscheiden! Hier hilft nur <strong>vorsichtiges</strong> Probieren.</p>
 
−
rechte Rechtsgewinde sollten mit Schraubenkleber gesichert werden!
 
−
<p>Achsl&auml;ngen: 103 - 107 - 110 - 113 - 116 - 119 - 122 - 132; Zwischengr&ouml;&szlig;en</p>
 
−
<p>Breite: 68 oder 70 mm au&szlig;er bei TA und Stronglight</p>
 
−
Hier einige Bildbeispiele:
 
−
<table class="prettytable">
 
−
<tr>
 
−
<td valign="top">
 
−
[[File:Fag-g.jpg|180px]]
 
−
</td>
 
−
<td valign="top"><strong>BSA</strong> <br>FAG- Lager (BSA) – das Standardlager f&uuml;r die „normalen“ BSA-Schalen – mit Aluminiumschl&uuml;sseln montierbar</td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td valign="top">
 
−
[[File:Fag-g.jpg|180px]]
 
−
</td>
 
−
<td valign="top"><strong>BSA</strong> <br>Shimano (BSA) – h&ouml;herwertiges Lager; erfordert spezielle Werkzeuge</td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td valign="top">
 
−
[[File:Fag-g.jpg|180px]]
 
−
</td>
 
−
<td valign="top"><strong>Shimano Oktalink</strong><br>soll die gewohnten Vierkantlager abl&ouml;sen</td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td valign="top">
 
−
[[File:Mavic-g.jpg|180px]]
 
−
</td>
 
−
<td valign="top"><strong>Mavic</strong><br>Mavic-Reparaturlager; sehr teuer, aber manchmal die letzte Rettungsm&ouml;glichkeit f&uuml;r zerw&uuml;rgte BSA-Gewinde</td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td valign="top">
 
−
[[File:Reparatur-g.jpg|180px]]
 
−
</td>
 
−
<td valign="top"><strong>Point Reparaturlager</strong><br>deutlich billiger als Mavic, gleiche Funktionsweise</td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td valign="top">
 
−
[[File:Fag-schlag-g.jpg|180px]]
 
−
</td>
 
−
<td valign="top"><strong>Thompson</strong><br>FAG-Schlaglager; meist 39,9 mm (40,0) oder 35 mm, sehr selten 37,5 mm (franz&ouml;sische alte Rennlager)</td>
 
−
</tr>
 
−
</table>
 
−
 
 
−
==Lochmaße der Kurbelsysteme==
 
−
<table class="prettytable">
 
−
<tr>
 
−
<th>Kurbeltyp</th>
 
−
<th>Lochma&szlig; [ mm ]</th>
 
−
<th>kleinstes Kettenblatt [ Z&auml;hne ]</th>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Campagnolo (alt)</div></td>
 
−
<td><div align="center">85</div></td>
 
−
<td><div align="center">41</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Campagnolo (neu)</div></td>
 
−
<td><div align="center">79</div></td>
 
−
<td><div align="center">39</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Shimano</div></td>
 
−
<td><div align="center">76</div></td>
 
−
<td><div align="center">38</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Stronglight (SUP)</div></td>
 
−
<td><div align="center">72</div></td>
 
−
<td><div align="center">36</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">MTB Standard</div></td>
 
−
<td><div align="center">65</div></td>
 
−
<td><div align="center">34</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Microdrive&nbsp;Shimano</div></td>
 
−
<td><div align="center">58</div></td>
 
−
<td><div align="center">32</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Microdrive Suntour</div></td>
 
−
<td><div align="center">56</div></td>
 
−
<td><div align="center">32</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">SR/Sugino</div></td>
 
−
<td><div align="center">50</div></td>
 
−
<td><div align="center">28</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">MTB kleines Blatt</div></td>
 
−
<td><div align="center">43</div></td>
 
−
<td><div align="center">24</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Microdrive Shimano</div></td>
 
−
<td><div align="center">34</div></td>
 
−
<td><div align="center">20</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Microdrive Suntour</div></td>
 
−
<td><div align="center">33</div></td>
 
−
<td><div align="center">20</div></td>
 
−
</tr>
 
−
</table>
 
−
==Steuersatz==
 
−
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/steuersatz-kugel.jpg" width="350" height="244" alt="klassischer Kugel-Steuersatz"></div><br>
 
−
<table class="prettytable">
 
−
<tr>
 
−
<th>alle &Oslash; in mm</th>
 
−
<th><strong>1"</strong></th>
 
−
<th>1<sup>1</sup>/<sub>8</sub>"</th>
 
−
<th>1<sup>1</sup>/<sub>4</sub>"</th>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Gabelkonus</div></td>
 
−
<td><div align="center">26,4</div></td>
 
−
<td><div align="center">30,0</div></td>
 
−
<td><div align="center">33,0</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Rahmenschalen</div></td>
 
−
<td><div align="center">30,2</div></td>
 
−
<td><div align="center">34,2</div></td>
 
−
<td><div align="center">37,0</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right"><strong>Gewinde</strong></div></td>
 
−
<td><div align="center"><strong>25,4</strong></div></td>
 
−
<td><div align="center"><strong>28,6</strong></div></td>
 
−
<td><div align="center"><strong>31,7</strong></div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Gabel - innen</div></td>
 
−
<td><div align="center">22,3</div></td>
 
−
<td><div align="center">25,5</div></td>
 
−
<td><div align="center">28,7</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Lenkerschaft</div></td>
 
−
<td><div align="center">22,2</div></td>
 
−
<td><div align="center">25,4</div></td>
 
−
<td><div align="center">28,6</div></td>
 
−
</tr>
 
−
</table>
 
−
==Vorbau==
 
−
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/aheadset-vorbau.jpg" width="350" height="263" alt="Ahaedset-Vorbau"></div><br>
 
−
<table class="prettytable">
 
−
<tr>
 
−
<th>Rahmenh&ouml;he</th>
 
−
<th>Vorbaul&auml;nge</th>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">bis 52 cm</div></td>
 
−
<td><div align="center">8 cm</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">53-54 cm</div></td>
 
−
<td><div align="center">9 cm</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">54-55 cm</div></td>
 
−
<td><div align="center">11 cm</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">56-57 cm</div></td>
 
−
<td><div align="center">12 cm</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">57-58 cm</div></td>
 
−
<td><div align="center">12 cm</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">59-60 cm</div></td>
 
−
<td><div align="center">13 cm</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">&uuml;ber 60 cm</div></td>
 
−
<td><div align="center">14 cm</div></td>
 
−
</tr>
 
−
</table>
 
−
<br>
 
−
<table class="prettytable">
 
−
<tr>
 
−
<th>Schaft mm &Oslash;</th>
 
−
<th>Fahrradtyp</th>
 
−
<th>Vorbautyp</th>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">22,0</div></td>
 
−
<td><div align="center">"normales" Rad</div></td>
 
−
<td><div align="center">Schraub</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">22,2</div></td>
 
−
<td><div align="center">teure Rennr&auml;der</div></td>
 
−
<td><div align="center">Schraub</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">25,4</div></td>
 
−
<td><div align="center">Oversized MTB</div></td>
 
−
<td><div align="center">Schraub</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">28,6</div></td>
 
−
<td><div align="center">Oversized MTB</div></td>
 
−
<td><div align="center">Schraub</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">25,4</div></td>
 
−
<td><div align="center">Aheadset</div></td>
 
−
<td><div align="center">Klemm</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">28,6</div></td>
 
−
<td><div align="center">Aheadset</div></td>
 
−
<td><div align="center">Klemm</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="center">31,7</div></td>
 
−
<td><div align="center">Aheadset</div></td>
 
−
<td><div align="center">Klemm</div></td>
 
−
</tr>
 
−
</table>
 
−
<p>Die Breite des Lenkerb&uuml;gels soll bei Rennr&auml;dern etwa der Schulterbreite des Fahrers entsprechen; bei MTB etwas breiter.</p>
 
−
Der Durchmesser des Lenkerb&uuml;gels ist in der Mitte 1" = 25,4 mm; im Griffbereich 22,2 mm; bei MTB gibt es abweichende Ma&szlig;e
 
−
==hinteres Ausfallende==
 
−
[[File:Ausfallende.jpg|350px|center]]
 
−
<table class="prettytable">
 
−
<tr>
 
−
<th>&nbsp;</th>
 
−
<th>Einbauma&szlig; [ mm ]</th>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">R&uuml;cktritt ohne Schaltung; Bahnrad</div></td>
 
−
<td><div align="center">109-110</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">2-Gang-Naben</div></td>
 
−
<td><div align="center">112 - 114</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">3-Gang-Naben</div></td>
 
−
<td><div align="center">116 - 118</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">5-Gang-Naben</div></td>
 
−
<td><div align="center">122</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">5-Gang-Naben mit Trommelbremse</div></td>
 
−
<td><div align="center">126</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">7-Gang-Naben</div></td>
 
−
<td><div align="center">130</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">3-5 fache Kr&auml;nze</div></td>
 
−
<td><div align="center">124</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">6-7 fache Kr&auml;nze</div></td>
 
−
<td><div align="center">127</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">8-9 fache Kr&auml;nze Rennrad</div></td>
 
−
<td><div align="center">130</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">8-9 fache Kr&auml;nze MTB</div></td>
 
−
<td><div align="center">135</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">10 fache Kr&auml;nze</div></td>
 
−
<td><div align="center">135</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Rohloff Speedhub 500/14</div></td>
 
−
<td><div align="center">130 - 135</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Tandem</div></td>
 
−
<td><div align="center">135 - 150</div></td>
 
−
</tr>
 
−
</table>
 
−
 
 
−
==Gabelausfall==
 
−
<table class="prettytable">
 
−
<tr>
 
−
<th>&nbsp;</th>
 
−
<th>Einbauma&szlig; [ mm ]</th>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Standardr&auml;der</div></td>
 
−
<td><div align="center">90 - 92</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">BMX / Kinderr&auml;der</div></td>
 
−
<td><div align="center">91 - 94</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Sonderausf&uuml;hrungen BMX</div></td>
 
−
<td><div align="center">81 - 82</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Sportrad</div></td>
 
−
<td><div align="center">96</div></td>
 
−
</tr>
 
−
<tr>
 
−
<td><div align="right">Trommelbremsnaben / Rennrad / MTB</div></td>
 
−
<td><div align="center">100</div></td>
 
 
</tr>
 
</tr>
 
</table>
 
</table>
  
 
<div class="editbutton">
 
<div class="editbutton">
−
{{Bearbeiten|Vorlage:Formelsammlung/Rahmen|text=« edit Rahmen »}}
+
{{Bearbeiten|Formelsammlung/Rahmen|text=« edit Rahmen »}}
 
</div>
 
</div>
 
}}
 
}}

Aktuelle Version vom 7. Oktober 2013, 13:30 Uhr

Rahmen

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Rahmenmaterialien

Ducati-corse-factory-900xr-01-1280.jpg

Die Angaben der Massen können teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte für gute Rennrahmen mittlerer Größe

Material Eigenschaften Rahmen ca. Gabel ca.
Stahl filigran, stabil, selbstfedernd
1,70 kg
0,60 kg
Aluminium starr, dicke Profile nötig
1,80 kg
0,70 kg
Magnesium leicht; nur für gabeln
—
0,40 kg
Karbon sehr leicht, weich
1,40 kg
0,55 kg
Titan leicht und flexibel; teuer
1,20 kg
0,40 kg

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