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Formelsammlung (bearbeiten)

Version vom 23. Oktober 2012, 12:45 Uhr

12.759 Bytes entfernt ,  vor 11 Jahren
keine Bearbeitungszusammenfassung
{{Vorlage:Formelsammlung/Rahmen}}
<div class="box">
<div class="boxtop">Rahmen</div>
<div class="in">
==Rahmenmaterialien==
<p>Die Gewichtsangaben k&ouml;nnen teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte f&uuml;r gute Rennrahmen mittlerer Gr&ouml;&szlig;e</p>
<table class="prettytable">
<tr>
<th>Material</th>
<th>Eigenschaften</th>
<th>Rahmen ca.</th>
<th>Gabel ca.</th>
</tr>
<tr>
<td>Stahl</td>
<td>filigran, stabil, selbstfedernd</td>
<td><div align="center">1,70 kg</div></td>
<td><div align="center">0,60 kg</div></td>
</tr>
<tr>
<td>Aluminium</td>
<td>starr, dicke Profile n&ouml;tig</td>
<td><div align="center">1,80 kg</div></td>
<td><div align="center">0,70 kg</div></td>
</tr>
<tr>
<td>Magnesium</td>
<td>leicht; nur f&uuml;r gabeln</td>
<td><div align="center">&mdash;</div></td>
<td><div align="center">0,40 kg</div></td>
</tr>
<tr>
<td>Karbon</td>
<td>sehr leicht, weich</td>
<td><div align="center">1,40 kg</div></td>
<td><div align="center">0,55 kg</div></td>
</tr>
<tr>
<td>Titan</td>
<td>leicht und flexibel; teuer</td>
<td><div align="center">1,20 kg</div></td>
<td><div align="center">0,40 kg</div></td>
</tr>
</table>
==Tretlager / Innenlager==
[[File:Fag-schluessel.gif|350px|center]]
<table class="prettytable">
<tr>
<th>Kurzname</th>
<th>Abmessung</th>
<th>&Oslash;&nbsp;Schalen</th>
<th>&nbsp;</th>
</tr>
<tr>
<td><div align="center"><strong>Thompson</strong></div></td>
<td><div align="center">&mdash;</div></td>
<td><div align="center">40,0</div></td>
<td>Schlagschalen f&uuml;r Tourenr&auml;der</td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center"><strong>ITA</strong></div></td>
<td><div align="center">36 &times; 24</div></td>
<td><div align="center">35,9</div></td>
<td>italienisch; beidseitig Rechtsgewinde; oft 70mm breit</td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center"><strong>BSA</strong></div></td>
<td><div align="center">1"370 &times; 24</div></td>
<td><div align="center">34,7</div></td>
<td>englisch; meist links Rechtsgewinde, rechts Linksgewinde; sehr selten rechts Rechtsgewinde; oft 68mm breit</td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center"><strong>FRA</strong></div></td>
<td><div align="center">M 35 &times; 1</div></td>
<td><div align="center">34,8</div></td>
<td>franz&ouml;sisch; beidseitig Rechtsgewinde; sehr selten rechts Linksgewinde</td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center"><strong>Mavic</strong></div></td>
<td><div align="center">&mdash;</div></td>
<td><div align="center">&mdash;</div></td>
<td>Kegel- Patrone (Reparatur)</td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center"><strong>Fauber</strong></div></td>
<td><div align="center">&mdash;</div></td>
<td><div align="center">45,0 / 51,5 u.a.</div></td>
<td>BMX Lager (einteilig); amerikanisch oder skandinavisch mit versch. Gewinden</td>
</tr>
</table>
<p>ENG und FRA sind manchmal nicht eindeutig zu unterscheiden! Hier hilft nur <strong>vorsichtiges</strong> Probieren.</p>
rechte Rechtsgewinde sollten mit Schraubenkleber gesichert werden!
<p>Achsl&auml;ngen: 103 - 107 - 110 - 113 - 116 - 119 - 122 - 132; Zwischengr&ouml;&szlig;en</p>
<p>Breite: 68 oder 70 mm au&szlig;er bei TA und Stronglight</p>
Hier einige Bildbeispiele:
<table class="prettytable">
<tr>
<td valign="top">
[[File:Fag-g.jpg|180px]]
</td>
<td valign="top"><strong>BSA</strong> <br>FAG- Lager (BSA) – das Standardlager f&uuml;r die „normalen“ BSA-Schalen – mit Aluminiumschl&uuml;sseln montierbar</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Shimano-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Shimano-g.jpg" width="180" height="134" alt="Shimano- Innenlager"></a>
</td>
<td valign="top"><strong>BSA</strong> <br>Shimano (BSA) – h&ouml;herwertiges Lager; erfordert spezielle Werkzeuge</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Oktalink-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Oktalink-g.jpg" width="180" height="115" alt="Shimano Octalink"></a>
</td>
<td valign="top"><strong>Shimano Oktalink</strong><br>soll die gewohnten Vierkantlager abl&ouml;sen</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Mavic-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Mavic-g.jpg" width="180" height="146" alt="Mavic- Patrone"></a>
</td>
<td valign="top"><strong>Mavic</strong><br>Mavic-Reparaturlager; sehr teuer, aber manchmal die letzte Rettungsm&ouml;glichkeit f&uuml;r zerw&uuml;rgte BSA-Gewinde</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Reparatur-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Reparatur-g.jpg" width="180" height="118" alt="Point Reparaturlager"></a>
</td>
<td valign="top"><strong>Point Reparaturlager</strong><br>deutlich billiger als Mavic, gleiche Funktionsweise</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top">
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Fag-schlag-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Fag-schlag-g.jpg" width="180" height="126" alt="FAG- Schlaglager"></a>
</td>
<td valign="top"><strong>Thompson</strong><br>FAG-Schlaglager; meist 39,9 mm (40,0) oder 35 mm, sehr selten 37,5 mm (franz&ouml;sische alte Rennlager)</td>
</tr>
</table>
 
==Lochmaße der Kurbelsysteme==
<table class="prettytable">
<tr>
<th>Kurbeltyp</th>
<th>Lochma&szlig; [ mm ]</th>
<th>kleinstes Kettenblatt [ Z&auml;hne ]</th>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Campagnolo (alt)</div></td>
<td><div align="center">85</div></td>
<td><div align="center">41</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Campagnolo (neu)</div></td>
<td><div align="center">79</div></td>
<td><div align="center">39</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Shimano</div></td>
<td><div align="center">76</div></td>
<td><div align="center">38</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Stronglight (SUP)</div></td>
<td><div align="center">72</div></td>
<td><div align="center">36</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">MTB Standard</div></td>
<td><div align="center">65</div></td>
<td><div align="center">34</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Microdrive&nbsp;Shimano</div></td>
<td><div align="center">58</div></td>
<td><div align="center">32</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Microdrive Suntour</div></td>
<td><div align="center">56</div></td>
<td><div align="center">32</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">SR/Sugino</div></td>
<td><div align="center">50</div></td>
<td><div align="center">28</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">MTB kleines Blatt</div></td>
<td><div align="center">43</div></td>
<td><div align="center">24</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Microdrive Shimano</div></td>
<td><div align="center">34</div></td>
<td><div align="center">20</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Microdrive Suntour</div></td>
<td><div align="center">33</div></td>
<td><div align="center">20</div></td>
</tr>
</table>
==Steuersatz==
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/steuersatz-kugel.jpg" width="350" height="244" alt="klassischer Kugel-Steuersatz"></div><br>
<table class="prettytable">
<tr>
<th>alle &Oslash; in mm</th>
<th><strong>1"</strong></th>
<th>1<sup>1</sup>/<sub>8</sub>"</th>
<th>1<sup>1</sup>/<sub>4</sub>"</th>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Gabelkonus</div></td>
<td><div align="center">26,4</div></td>
<td><div align="center">30,0</div></td>
<td><div align="center">33,0</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Rahmenschalen</div></td>
<td><div align="center">30,2</div></td>
<td><div align="center">34,2</div></td>
<td><div align="center">37,0</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right"><strong>Gewinde</strong></div></td>
<td><div align="center"><strong>25,4</strong></div></td>
<td><div align="center"><strong>28,6</strong></div></td>
<td><div align="center"><strong>31,7</strong></div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Gabel - innen</div></td>
<td><div align="center">22,3</div></td>
<td><div align="center">25,5</div></td>
<td><div align="center">28,7</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Lenkerschaft</div></td>
<td><div align="center">22,2</div></td>
<td><div align="center">25,4</div></td>
<td><div align="center">28,6</div></td>
</tr>
</table>
==Vorbau==
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/aheadset-vorbau.jpg" width="350" height="263" alt="Ahaedset-Vorbau"></div><br>
<table class="prettytable">
<tr>
<th>Rahmenh&ouml;he</th>
<th>Vorbaul&auml;nge</th>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">bis 52 cm</div></td>
<td><div align="center">8 cm</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">53-54 cm</div></td>
<td><div align="center">9 cm</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">54-55 cm</div></td>
<td><div align="center">11 cm</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">56-57 cm</div></td>
<td><div align="center">12 cm</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">57-58 cm</div></td>
<td><div align="center">12 cm</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">59-60 cm</div></td>
<td><div align="center">13 cm</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">&uuml;ber 60 cm</div></td>
<td><div align="center">14 cm</div></td>
</tr>
</table>
<br>
<table class="prettytable">
<tr>
<th>Schaft mm &Oslash;</th>
<th>Fahrradtyp</th>
<th>Vorbautyp</th>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">22,0</div></td>
<td><div align="center">"normales" Rad</div></td>
<td><div align="center">Schraub</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">22,2</div></td>
<td><div align="center">teure Rennr&auml;der</div></td>
<td><div align="center">Schraub</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">25,4</div></td>
<td><div align="center">Oversized MTB</div></td>
<td><div align="center">Schraub</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">28,6</div></td>
<td><div align="center">Oversized MTB</div></td>
<td><div align="center">Schraub</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">25,4</div></td>
<td><div align="center">Aheadset</div></td>
<td><div align="center">Klemm</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">28,6</div></td>
<td><div align="center">Aheadset</div></td>
<td><div align="center">Klemm</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="center">31,7</div></td>
<td><div align="center">Aheadset</div></td>
<td><div align="center">Klemm</div></td>
</tr>
</table>
<p>Die Breite des Lenkerb&uuml;gels soll bei Rennr&auml;dern etwa der Schulterbreite des Fahrers entsprechen; bei MTB etwas breiter.</p>
Der Durchmesser des Lenkerb&uuml;gels ist in der Mitte 1" = 25,4 mm; im Griffbereich 22,2 mm; bei MTB gibt es abweichende Ma&szlig;e
==hinteres Ausfallende==
[[File:Ausfallende.jpg|350px|center]]
<table class="prettytable">
<tr>
<th>&nbsp;</th>
<th>Einbauma&szlig; [ mm ]</th>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">R&uuml;cktritt ohne Schaltung; Bahnrad</div></td>
<td><div align="center">109-110</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">2-Gang-Naben</div></td>
<td><div align="center">112 - 114</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">3-Gang-Naben</div></td>
<td><div align="center">116 - 118</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">5-Gang-Naben</div></td>
<td><div align="center">122</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">5-Gang-Naben mit Trommelbremse</div></td>
<td><div align="center">126</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">7-Gang-Naben</div></td>
<td><div align="center">130</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">3-5 fache Kr&auml;nze</div></td>
<td><div align="center">124</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">6-7 fache Kr&auml;nze</div></td>
<td><div align="center">127</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">8-9 fache Kr&auml;nze Rennrad</div></td>
<td><div align="center">130</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">8-9 fache Kr&auml;nze MTB</div></td>
<td><div align="center">135</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">10 fache Kr&auml;nze</div></td>
<td><div align="center">135</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Rohloff Speedhub 500/14</div></td>
<td><div align="center">130 - 135</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Tandem</div></td>
<td><div align="center">135 - 150</div></td>
</tr>
</table>
 
==Gabelausfall==
<table class="prettytable">
<tr>
<th>&nbsp;</th>
<th>Einbauma&szlig; [ mm ]</th>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Standardr&auml;der</div></td>
<td><div align="center">90 - 92</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">BMX / Kinderr&auml;der</div></td>
<td><div align="center">91 - 94</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Sonderausf&uuml;hrungen BMX</div></td>
<td><div align="center">81 - 82</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Sportrad</div></td>
<td><div align="center">96</div></td>
</tr>
<tr>
<td><div align="right">Trommelbremsnaben / Rennrad / MTB</div></td>
<td><div align="center">100</div></td>
</tr>
</table>
</div>
</div>
</div>
<div class="re">
Abgerufen von „https://www.fahrradmonteur.de/Spezial:Mobiler_Unterschied/4403“

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