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Aus Fahrradmonteur
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<h2><a name="03"></a>Rahmenmaterialien</h2>
 
<h2><a name="03"></a>Rahmenmaterialien</h2>
 
<p>Die Gewichtsangaben k&ouml;nnen teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte f&uuml;r gute Rennrahmen mittlerer Gr&ouml;&szlig;e</p>
 
<p>Die Gewichtsangaben k&ouml;nnen teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte f&uuml;r gute Rennrahmen mittlerer Gr&ouml;&szlig;e</p>
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<th>Material</th>
 
<th>Material</th>
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<h2><a name="04"></a>Tretlager / Innenlager</h2>
 
<h2><a name="04"></a>Tretlager / Innenlager</h2>
 
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/fag-schluessel.gif" width="350" height="104" alt="FAG-Tretlagerschl&uuml;ssel"></div><br>
 
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<th>Kurzname</th>
 
<th>Kurzname</th>
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<p>Breite: 68 oder 70 mm au&szlig;er bei TA und Stronglight</p>
 
<p>Breite: 68 oder 70 mm au&szlig;er bei TA und Stronglight</p>
 
Hier einige Bildbeispiele:
 
Hier einige Bildbeispiele:
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<td valign="top">
 
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<h2><a name="05"></a>Lochma&szlig;e der Kurbelsysteme</h2>
 
<h2><a name="05"></a>Lochma&szlig;e der Kurbelsysteme</h2>
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<th>Kurbeltyp</th>
 
<th>Kurbeltyp</th>
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<h2><a name="06"></a>Steuersatz</h2>
 
<h2><a name="06"></a>Steuersatz</h2>
 
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/steuersatz-kugel.jpg" width="350" height="244" alt="klassischer Kugel-Steuersatz"></div><br>
 
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<th>alle &Oslash; in mm</th>
 
<th>alle &Oslash; in mm</th>
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<h2><a name="07"></a>Vorbau</h2>
 
<h2><a name="07"></a>Vorbau</h2>
 
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/aheadset-vorbau.jpg" width="350" height="263" alt="Ahaedset-Vorbau"></div><br>
 
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/aheadset-vorbau.jpg" width="350" height="263" alt="Ahaedset-Vorbau"></div><br>
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<th>Rahmenh&ouml;he</th>
 
<th>Rahmenh&ouml;he</th>
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<th>Schaft mm &Oslash;</th>
 
<th>Schaft mm &Oslash;</th>
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<h2><a name="08"></a>hinteres Ausfallende</h2>
 
<h2><a name="08"></a>hinteres Ausfallende</h2>
 
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/ausfallende.jpg" width="350" height="208" alt="hinteres Ausfallende"></div><br>
 
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/ausfallende.jpg" width="350" height="208" alt="hinteres Ausfallende"></div><br>
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<th>&nbsp;</th>
 
<th>&nbsp;</th>
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<h2><a name="09"></a>Gabelausfall</h2>
 
<h2><a name="09"></a>Gabelausfall</h2>
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<th>&nbsp;</th>
 
<th>&nbsp;</th>
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<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/zerbremste-felge.jpg" width="350" height="272" alt="zerbremste Felge"></div>
 
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/zerbremste-felge.jpg" width="350" height="272" alt="zerbremste Felge"></div>
 
<h2><a name="10"></a>erforderlicher Luftdruck</h2>
 
<h2><a name="10"></a>erforderlicher Luftdruck</h2>
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<th>Reifenbreite [ mm ]</th>
 
<th>Reifenbreite [ mm ]</th>
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<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/felge-querschnitt.jpg" width="350" height="264" alt="Querschnitt einer Hohlkammerfelge"></div>
 
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/felge-querschnitt.jpg" width="350" height="264" alt="Querschnitt einer Hohlkammerfelge"></div>
 
<h2><a name="11"></a>Reifen/Felgen nach ETRTO / DIN 7815/1</h2>
 
<h2><a name="11"></a>Reifen/Felgen nach ETRTO / DIN 7815/1</h2>
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<th>Breite</th>
 
<th>Breite</th>
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<h2><a name="12"></a>Reifen/Felgen nach ETRTO / Wdk 15 Bl. 2</h2>
 
<h2><a name="12"></a>Reifen/Felgen nach ETRTO / Wdk 15 Bl. 2</h2>
 
(Felgen mit Hakenprofil)
 
(Felgen mit Hakenprofil)
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<th>Breite</th>
 
<th>Breite</th>
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<li>3*) Felgenau&szlig;enkante Breite – &Oslash; (mm)</li>
 
<li>3*) Felgenau&szlig;enkante Breite – &Oslash; (mm)</li>
 
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<tr valign="top">
 
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<th>englische Bezeichnung<br />1*)
 
<th>englische Bezeichnung<br />1*)
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<h2><a name="14"></a>Ermittlung des Reifenumfanges zur Einstellung am Computer</h2>
 
<h2><a name="14"></a>Ermittlung des Reifenumfanges zur Einstellung am Computer</h2>
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<th>Felge</th>
 
<th>Felge</th>
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<div class="in">
 
<div class="in">
 
<h2><a name="15"></a>erforderliche Anzugsmomente</h2>
 
<h2><a name="15"></a>erforderliche Anzugsmomente</h2>
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<th colspan="2">&nbsp;</th>
 
<th colspan="2">&nbsp;</th>
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<h2><a name="16"></a>"Torx" Schl&uuml;sselgr&ouml;&szlig;en</h2>
 
<h2><a name="16"></a>"Torx" Schl&uuml;sselgr&ouml;&szlig;en</h2>
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<th><div align="center">Torx- Gr&ouml;&szlig;e</div></th>
 
<th><div align="center">Torx- Gr&ouml;&szlig;e</div></th>
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<h2><a name="17"></a>Kugelgr&ouml;&szlig;en</h2>
 
<h2><a name="17"></a>Kugelgr&ouml;&szlig;en</h2>
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<th><div align="center">&Oslash; in Zoll</div></th>
 
<th><div align="center">&Oslash; in Zoll</div></th>

Version vom 21. Oktober 2012, 15:28 Uhr

Formelsammlung fürs Fahrrad
Bruegelmann-logo.png

Diese Seite basiert überwiegend auf Tabellen, die innerhalb von 20 Jahren aus den Brügelmannkatalogen zusammengetragen wurden und die durch eigene Messungen sowie Herstellerangaben und technische Normwerke ergänzt wurden. Veraltete Angaben werden absichtlich nicht entfernt.

Im Nachhinein ein Dankeschön an Brügelmann, die allen Radsportbegeisterten immer mit Rat und Tat zur Seite standen.


Antrieb, Schaltung und Rahmen Laufräder, Bereifung und Werkstatt
Antrieb, Schaltung

Nabenschaltungen

Rohloff-speedhub-500-14-by-RalfR-05.png
Nabentyp neutral Ausbau Einstellung der Nabe
Torpedo ganz alt (Mod.53 und Mod.55) 2. Gang 3. Gang auf markierte Leerlaufstellung zwischen 2. und 3. Gang am Schalter, ursprünglich jedoch per Lehre auf Achsmutter und Schaltzug - oder auf Zugspannung 3. Gang
Torpedo alt (Mod. 415 und Mod.515) 2. Gang 3. Gang auf markierte Leerlaufstellung zwischen 2. und 3. Gang am Schalter oder auf Zugspannung 3. Gang
Torpedo neu (Mod.H3111S) 2. Gang 3. Gang auf Zugspannung 3. Gang
Sturmey-Archer 3-Gang 2. Gang 3. Gang auf Markierung der Nabenachse 2. Gang (Loch in der Achsmutter zum Reinschauen)
Shimano- 3-Gang 2. Gang 3. Gang auf Markierung der Nabenachse 2. Gang (Markierung am Hebel und Achsmutter)
SRAM Pentasport alt: 3. Gang 2. Gang beide Züge auf Zugspannung 4. Gang
SRAM Pentasport neu: 3. Gang 2. Gang auf Markierung Klickbox 3. Gang
SRAM Super 7 4. Gang 1. Gang auf Markierung Klickbox 4. Gang
Shimano 4-Gang kein neutraler Gang auf Markierung 4. Gang
Shimano 7-Gang kein neutraler Gang 1. Gang auf Markierung 4. Gang
Sturmey-Archer 5-Gang alt (S5/2) 3. Gang Einstellen beider Züge auf Zugspannung 4. Gang, auch Markierung Nabenachse möglich, wenn Original Achsmutter mit Loch vorhanden
Sturmey-Archer 5-Gang neu 3. Gang auf Markierung 3. Gang
Sturmey-Archer Sprinter 7 4. Gang 1. Gang auf Markierung an der Achse 5. Gang
Shimano 8-Gang Nexus 5. Gang 1. Gang auf Markierung an der Achse 4. Gang
Sturmey-Archer 8-Gang 1. Gang 1. Gang auf Markierung an der Achse 4. Gang
Rohloff Speedhub 500/14 11. Gang im jedem Gang (empf. 14. Gang) im jedem Gang (empfohlen 14. Gang)

Kettentypen

metrisch Zoll Breite
[ mm ]
 
 
5/8 × 5/32
  alte Tourenkette
25,4 × 3,30
1/2 × 1/8
Blockkette
12,7 × 3,30
1/2 × 1/8
9,2
Normalrad
12,7 × 2,38
1/2 × 3/32
6,8
Kettenschaltung 5/6/7/8
1/2 × 5/64
6,5
Kettenschaltung 8/9
1/2 × 5/64
6,2
Kettenschaltung 10
Rahmen

<a name="03"></a>Rahmenmaterialien

Die Gewichtsangaben können teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte für gute Rennrahmen mittlerer Größe

Material Eigenschaften Rahmen ca. Gabel ca.
Stahl filigran, stabil, selbstfedernd
1,70 kg
0,60 kg
Aluminium starr, dicke Profile nötig
1,80 kg
0,70 kg
Magnesium leicht; nur für gabeln
0,40 kg
Karbon sehr leicht, weich
1,40 kg
0,55 kg
Titan leicht und flexibel; teuer
1,20 kg
0,40 kg

<a name="04"></a>Tretlager / Innenlager

<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/fag-schluessel.gif" width="350" height="104" alt="FAG-Tretlagerschlüssel">

Kurzname Abmessung Ø Schalen  
Thompson
40,0
Schlagschalen für Tourenräder
ITA
36 × 24
35,9
italienisch; beidseitig Rechtsgewinde; oft 70mm breit
BSA
1"370 × 24
34,7
englisch; meist links Rechtsgewinde, rechts Linksgewinde; sehr selten rechts Rechtsgewinde; oft 68mm breit
FRA
M 35 × 1
34,8
französisch; beidseitig Rechtsgewinde; sehr selten rechts Linksgewinde
Mavic
Kegel- Patrone (Reparatur)
Fauber
45,0 / 51,5 u.a.
BMX Lager (einteilig); amerikanisch oder skandinavisch mit versch. Gewinden

ENG und FRA sind manchmal nicht eindeutig zu unterscheiden! Hier hilft nur vorsichtiges Probieren.

rechte Rechtsgewinde sollten mit Schraubenkleber gesichert werden!

Achslängen: 103 - 107 - 110 - 113 - 116 - 119 - 122 - 132; Zwischengrößen

Breite: 68 oder 70 mm außer bei TA und Stronglight

Hier einige Bildbeispiele:

<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Fag-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Fag-g.jpg" width="180" height="133" alt="FAG-Patrone"></a>

BSA
FAG- Lager (BSA) – das Standardlager für die „normalen“ BSA-Schalen – mit Aluminiumschlüsseln montierbar

<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Shimano-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Shimano-g.jpg" width="180" height="134" alt="Shimano- Innenlager"></a>

BSA
Shimano (BSA) – höherwertiges Lager; erfordert spezielle Werkzeuge

<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Oktalink-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Oktalink-g.jpg" width="180" height="115" alt="Shimano Octalink"></a>

Shimano Oktalink
soll die gewohnten Vierkantlager ablösen

<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Mavic-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Mavic-g.jpg" width="180" height="146" alt="Mavic- Patrone"></a>

Mavic
Mavic-Reparaturlager; sehr teuer, aber manchmal die letzte Rettungsmöglichkeit für zerwürgte BSA-Gewinde

<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Reparatur-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Reparatur-g.jpg" width="180" height="118" alt="Point Reparaturlager"></a>

Point Reparaturlager
deutlich billiger als Mavic, gleiche Funktionsweise

<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Fag-schlag-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Fag-schlag-g.jpg" width="180" height="126" alt="FAG- Schlaglager"></a>

Thompson
FAG-Schlaglager; meist 39,9 mm (40,0) oder 35 mm, sehr selten 37,5 mm (französische alte Rennlager)

<a name="05"></a>Lochmaße der Kurbelsysteme

Kurbeltyp Lochmaß [ mm ] kleinstes Kettenblatt [ Zähne ]
Campagnolo (alt)
85
41
Campagnolo (neu)
79
39
Shimano
76
38
Stronglight (SUP)
72
36
MTB Standard
65
34
Microdrive Shimano
58
32
Microdrive Suntour
56
32
SR/Sugino
50
28
MTB kleines Blatt
43
24
Microdrive Shimano
34
20
Microdrive Suntour
33
20

<a name="06"></a>Steuersatz

<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/steuersatz-kugel.jpg" width="350" height="244" alt="klassischer Kugel-Steuersatz">

alle Ø in mm 1" 11/8" 11/4"
Gabelkonus
26,4
30,0
33,0
Rahmenschalen
30,2
34,2
37,0
Gewinde
25,4
28,6
31,7
Gabel - innen
22,3
25,5
28,7
Lenkerschaft
22,2
25,4
28,6

<a name="07"></a>Vorbau

<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/aheadset-vorbau.jpg" width="350" height="263" alt="Ahaedset-Vorbau">

Rahmenhöhe Vorbaulänge
bis 52 cm
8 cm
53-54 cm
9 cm
54-55 cm
11 cm
56-57 cm
12 cm
57-58 cm
12 cm
59-60 cm
13 cm
über 60 cm
14 cm


Schaft mm Ø Fahrradtyp Vorbautyp
22,0
"normales" Rad
Schraub
22,2
teure Rennräder
Schraub
25,4
Oversized MTB
Schraub
28,6
Oversized MTB
Schraub
25,4
Aheadset
Klemm
28,6
Aheadset
Klemm
31,7
Aheadset
Klemm

Die Breite des Lenkerbügels soll bei Rennrädern etwa der Schulterbreite des Fahrers entsprechen; bei MTB etwas breiter.

Der Durchmesser des Lenkerbügels ist in der Mitte 1" = 25,4 mm; im Griffbereich 22,2 mm; bei MTB gibt es abweichende Maße

<a name="08"></a>hinteres Ausfallende

<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/ausfallende.jpg" width="350" height="208" alt="hinteres Ausfallende">

  Einbaumaß [ mm ]
Rücktritt ohne Schaltung; Bahnrad
109-110
2-Gang-Naben
112 - 114
3-Gang-Naben
116 - 118
5-Gang-Naben
122
5-Gang-Naben mit Trommelbremse
126
7-Gang-Naben
130
3-5 fache Kränze
124
6-7 fache Kränze
127
8-9 fache Kränze Rennrad
130
8-9 fache Kränze MTB
135
10 fache Kränze
135
Rohloff Speedhub 500/14
130 - 135
Tandem
135 - 150

<a name="09"></a>Gabelausfall

  Einbaumaß [ mm ]
Standardräder
90 - 92
BMX / Kinderräder
91 - 94
Sonderausführungen BMX
81 - 82
Sportrad
96
Trommelbremsnaben / Rennrad / MTB
100
Laufräder und Bereifung
<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/zerbremste-felge.jpg" width="350" height="272" alt="zerbremste Felge">

<a name="10"></a>erforderlicher Luftdruck

Reifenbreite [ mm ] Druck [ Bar ] Druck [ PSI ]
45-55 (Ballon)
2 - 3
30 - 40
38-45 (Halbballon)
3 - 3,5
40 - 50
32-38 (Straße)
3,5 - 4,5
50 - 65
28-32 (Halbrenner)
4 - 5
60 - 70
22-25 (Schmalspur)
6 - 7
85 - 100
18-21 (sehr schmal, Drahtreifen)
7 - 8
100 - 120
Schlauchreifen
7 - 15
100 - 250


<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/felge-querschnitt.jpg" width="350" height="264" alt="Querschnitt einer Hohlkammerfelge">

<a name="11"></a>Reifen/Felgen nach ETRTO / DIN 7815/1

Breite zulässige Felgen
23
16
25
16
18
28
16
18
20
32
16
18
20
35
18
20
22
37
18
20
22
40
20
22
24
44
20
22
24
27
47
22
24
27
50
24
27
30,5
54
27
30,5
57
27
30,5
62
27
30,5

<a name="12"></a>Reifen/Felgen nach ETRTO / Wdk 15 Bl. 2

(Felgen mit Hakenprofil)

Breite zulässige Felgen
18
13 C
20
13 C
23
13 C
15 C
25
13 C
15 C
17 C
28
15 C
17 C
19 C
32
15 C
17 C
19 C
35
17 C
19 C
21 C
37
17 C
19 C
21 C
40
19 C
21 C
23 C
44
19 C
21 C
23 C
25 C
47
19 C
21 C
23 C
25 C
50
21 C
23 C
25 C
54
25 C
57
25 C

<a name="13"></a>Reifen- und Laufradgrößen

<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/faltreifen-350.jpg" width="350" height="262" alt="Faltreifen verschiedener Größe">
  • 1*) Reifenaußenkante Ø × Breite (× Höhe) (Zoll)
  • 2*) Reifenaußenkante Ø × Breite (mm)
  • 3*) Felgenaußenkante Breite – Ø (mm)
englische Bezeichnung
1*)
Anderer Name französische Bezeichnung
2*)
ETRTO
3*)
10 × 2 Krankenfahrstuhl 54 – 152
121/2 × 21/4 Kinderwagen, Kinderfahrrad 62 – 203
14 Bickerton 350 A 37 – 288/298
14 × 15/8 350 A 37 – 288
14 × 13/8 350 A 44 – 288
16 × 11/4 62 – 305
16 × 1,75/2 47 – 305
16 × 2,125 57 – 305 Cross
16 × 15/8 franz. Kinderräder 400 A 44 – 330
16 × 13/8 franz. Kinderräder 400 A 37 – 340
18 × 11/4 450 A 37 – 340
18 × 13/8 holländische Reifen 37 – 340
18 × 13/8 × 11/8 37 – 349
18 × 1,5 Birdy 40 – 355
18 × 1,75/2 Klapprad 47 – 355
20 × 11/4 italienische Kinderräder 500 × 32A 37 – 390
20 × 1,75/2 47 – 406
20 × 2,25 62 – 406
20 × 13/8
(falsche Beschriftung)
seltene französische Kinderräder 550 A 37 – 460
22 × 11/4 französische Kinderräder 28/37 – 440
22 × 13/8 italienische Kinderräder 550 A 37 – 489/490/501
24 × 1,75..1,85 Kinder- MTB 44 – 507
24 × 11/4 × 13/8 600 × 32 A 32 – 540
24 × 13/8 600 × 35 A 37 – 540/541
24 × 11/2 × 13/8 600 × 38 A 40 – 540
24 × 2,125 57 – 507
26 × 1 3/8 26er Tourenrad 37 – 559
26 × 1,75 (x 2) 26er Tourenrad 47 – 559
26 × 1,85 × 2,125 54 – 559
26 × 2,125 Tourenrad oder Fahrradhänger 49..55 – 559
26 × 1 20..23 – 571
26 × 1,2
26 × 1 1/2 650 B 40 – 584
26 × 15/8 × 11/2 650 BSC, 650 × 45B 44 – 584
650 × 28 A 28 – 590
26 × 1 3/8 37 – 590
26 × 3/8 20 – 559
26 × 1 25 – 559
26 × 1,50 40 – 559
26 × 1,25 × 1,75 47 – 559
26 × 1,75 × 11/2 600 × 45 B 47 – 584
26 × 1,85 50 – 559
26 × 1,95 54 – 559
26 × 2,1 54 – 559
26 × 2,125 57 – 559
26 × 2,2 57 – 559
28 × 11/4 × 13/4 32 – 622
28 × 13/8 × 15/8 35..40 – 622
28 × 1,6 700 × 40 C 42 – 622
Drahtreifen Straße 700 × 18..28 C 18..28 – 622
28 × 15/8 × 11/8 Sport sehr schmal 700 × 28 C 28 – 622
28 × 15/8 × 13/8 Sportrad 700 × 35 C 37 – 622
28 × 11/4 × 13/4 Sport schmal 700 × 42 C 32 – 622
28 × 13/8 × 15/8 Sportrad 700 × 35 C 37 – 622
28 × 1,5 Wulstreifen 700 × 38 B 40 – 635
28 × 15/8 × 11/2 seltene franz. Tourenräder 700 × 42 B 44 – 635
28 × 1,75 Tourenrad 700 × 38 C 47 – 622
28 × 1,9 Tourenrad 50 – 622
28 × 2,125 Ballonreifen 55 – 622
28 × 2,35 60 – 622
27 × 11/4 Rennsport (England) 28..32 – 630
27" Schlauchreifen 16..32 – 630

<a name="14"></a>Ermittlung des Reifenumfanges zur Einstellung am Computer

Felge Ø Reifen [ mm ] U gerundet [ cm ]
26"
20
188
25
191
28
193
37
199
40
201
47
205
50
207
55
210
28"
18
207
19
207
20
208
21
209
23
210
25
211
28
213
32
216
35
217
37
219
40
221
47
225
50
227
55
230
27"
19
210
20
210
21
211
22
212
23
212
25
214
28
216
32
218


Werkstatt

<a name="15"></a>erforderliche Anzugsmomente

 
[ Nm ]
Tretlager

Innenlager (Konus)
Innenlager (Patrone)
Kurbelarm
Kettenblatt

50-70
35-45
34-45
8-11

Bremsen

Bowdenzugbefestigung
Bremsschuh
Bremshebel --> Lenkerbügel

6-8
8-9
6-8

Schaltwerk

Schaltauge
Reibungs- oder Indexschalter
Bowdenzugbefestigung
Schalträdchen
Umwerferschelle
Schalthebelschelle

6-8
5-7
5-7
3-4
5-7
6-8

Zahnkranz

Kassettenverschluß Campagnolo
Kassettenverschluß Shimano
Kassettenverschluß Miche

50
40
45

Naben Schnellspannverschluß
5-8
Pedale Pedalachse an Aluminiumkurbel
35

<a name="16"></a>"Torx" Schlüsselgrößen

Torx- Größe
Ø in mm
T 8
2,31
T 9
2,50
T 10
2,74
T 15
3,27
T 20
3,86
T 25
4,43
T 27
4,99
T 30
5,52

<a name="17"></a>Kugelgrößen

Ø in Zoll
Ø in mm
Verwendung (Beispiele)
1/4
6,30
Tretlager und Hinterradnaben
7/32
5,50
Campagnolo Record / Zeus Vorderradnaben
3/16
4,80
Campagnolo, Shimano u. ä. Straßensteuersätze; Shimano- Vorderradnaben
5/32
4,00
verschiedene Steuersätze, Pedale, Schaltungsrädchen
1/8
3,10
Schaltungsrädchen, Leerlaufzahnkränze
3/32
2,40
Shimano- Pedale