Änderungen

Aus Fahrradmonteur
Zur Navigation springenZur Suche springen

Fahrradqualität (bearbeiten)

Version vom 25. Juni 2014, 14:38 Uhr

4.069 Bytes entfernt ,  vor 9 Jahren
Der Seiteninhalt wurde durch einen anderen Text ersetzt: „{{:Fahrradqualität/Inhalt}} {{:Fahrradqualität/Das ideale Fahrrad}} <div style="float:left; width:66%; "> {{:Fahrradqualität/Renn…“
{{:Fahrradqualität/Fußnoten}}
{{:Fahrradqualität/Weiterführende Links}}
 
<div class="box">
<div class="boxtop">Das ideale Fahrrad</div>
<div class="in">
</p>
</div>
</div>
<div class="li">
 
<div class="box">
<div class="boxtop">Reiserad</div>
<div class="in">
<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/reiserad-2006.jpg" width="200" height="129" alt="Reiserad Baujahr 2006 mit Nabenschaltung Rohloff Speedhub 500/14" align="right">
<p>Dies ist ein schwerer Fall - im &uuml;bertragenen wie im w&ouml;rtlichen Sinne...</p>
<p>Echte Reiser&auml;der sind &auml;u&szlig;erst selten und teuer. Es gibt eigentlich nur gemuffte Stahlrahmen, alles Andere sind Kompromisse, meist umgebaute Cross/Trecking/Rennr&auml;der.</p>
<p>Wenn das Rad &Ouml;sen f&uuml;r einen 3. Flaschenhalter unter dem Unterrohr hat, kann man gewi&szlig; sein, da&szlig; sich der Rahmenhersteller zumindest Gedanken gemacht hat. Es ist aber kein Garant f&uuml;r ein echtes Reiserad.</p>
<p>Gewicht ist unwichtig. In diesem Segment sind die Mogelpackungen oft leichter als die ehrlichen R&auml;der.</p>
<p>Bei den Komponenten ist Vorsicht angesagt. Wenn Spitzengruppen verbaut sind, ist dies nicht unbedingt wirklich als Reiserad brauchbar sondern wurde als Statussymbol gebaut. Spitzenkomponenten sind f&uuml;r den harten Einsatz zu empfindlich, weil sie auf Leichtbau ausgelegt sind. Eine Ausnahme ist hier die Speedhub 500/14.</p>
<p>Die Anzahl der n&ouml;tigen (oder unn&ouml;tigen) Anl&ouml;tteile am Rahmen sagt ziemlich zuverl&auml;ssig aus, ob man ein Reiserad vor sich hat. Je mehr, umso besser.</p>
</div>
</div>
</div>
<div class="re">
<div class="box">
<div class="boxtop">Mountainbikes</div>
<div class="in">
<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/reiserad-2006.jpg" width="200" height="129" alt="Reiserad Baujahr 2006 mit Nabenschaltung Rohloff Speedhub 500/14" align="right">
<p>Von Herstellern und H&auml;ndlern wird hier ganz bewu&szlig;t auf das meist jugendliche Zielpublikum Einflu&szlig; genommen.</p>
<p>&Uuml;bertriebenes Markenbewu&szlig;tsein f&uuml;hrt zu h&auml;ufig anzutreffenden Mogelpackungen, bei denen eine teure Schaltung und ein auff&auml;lliger Rahmen mit minderwertigen Komponenten bunt gemixt wird.</p>
<p>Richtig gute R&auml;der bauen auf Understatement. So ist die zentrale Federgabel bei Cannondale auf den ersten Blick garnicht erkennbar, gleiches gilt f&uuml;r vollgefederte Rahmen.</p>
<p>Exotische Rahmenformen und &uuml;berstarke Rohrdimensionen gehen immer einher mit Gewichtserh&ouml;hung.</p>
<p>&Auml;u&szlig;erlich ist es manchmal schwer, die Qualit&auml;t eines MTB zuverl&auml;ssig zu bestimmen, besonders im mittleren Preissektor.</p>
<p>Die Qualit&auml;t von Naben, Innenlager und Steuersatz ist fast immer proportional zur Qualit&auml;t des gesamten Rades.</p>
<p>Die besten (und teuersten) Mountainbikes sind filigran, unauff&auml;llig und nie sehr bunt.</p>
 
</div>
</div>
<div class="box">
<div class="boxtop">City-/Trekking-/Crossrad usw.</div>
<div class="in">
<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/cube-fahrrad.jpg" width="200" height="165" alt="Trekkingrad Cube Curve" align="right">
<p>Hier ist &auml;hnliches zu bemerken wie bei Mountainbikes.</p>
<p>Nur sind die Mogelpackungen weniger ausgepr&auml;gt, XT und SIS werden bei diesen R&auml;dern nicht vermischt.</p>
<p>Da das Zielpublikum etwas &auml;lter als das der Mountainbikes ist, werden hier recht ehrliche Fahrr&auml;der angeboten, deren Zusammenstellung der Komponenten einigerma&szlig;en logisch erscheint.</p>
<p>Die unscheinbarsten R&auml;der sind auch hier meist die besten.</p>
<p>So gut wie jeder Hersteller hat diese R&auml;der im mittleren bis oberen Preissegment im Angebot, sehr oft werden identische Rahmen anders lackiert und best&uuml;ckt als anderes Modell ausgegeben.</p>
<p>Oftmals werden Rennrahmen der untersten Kategorie leicht modifiziert f&uuml;r diese Art R&auml;der benutzt.</p>
<p>Man sollte bei der Beurteilung sehr genau auf Kleinigkeiten achten. Sind Schutzblech&ouml;sen vorhanden, obwohl das Rad keine Schutzbleche hat? Hat der Rahmen eine Hinterbaubr&uuml;cke f&uuml;r Rennbremse?</p>
 
</div>
</div>
</div>
Abgerufen von „https://www.fahrradmonteur.de/Spezial:Mobiler_Unterschied/15185“

Navigationsmenü