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<div class="boxtop">Fahrradgewinde DIN 79012</div>
<div class="in">
Aus der historischen Entwicklung heraus sind im Fahrradbau unterschiedliche Gewindeabmessungen gewachsen. Normungsversuche waren nicht in der Lage, überholte überholte Gewindeabmessungen zu ersetzen, sondern schufen durch neue Gewindetypen weitere Verwirrung. Es gibt viele sehr ähnliche Gewinde, man kann sehr schnett etwas falsch machen, wenn man es mit Gewalt versucht.
es existieren momentan:
<li>deutsche Gewinde nach DIN 79012</li>
</ul>
<tr class="liste_blau">
<td class="mitte">Fg 2,3</td>
<td class="mitte">2,299</td>
<td class="mitte">1,816</td>
<td class="mitte">56</td>
<td class="mitte">0,454</td>
</tr>
<tr class="liste_weissliste_weisz">
<td class="mitte">Fg 2,6</td>
<td class="mitte">2,604</td>
<td class="mitte">2,121</td>
<td class="mitte">56</td>
<td class="mitte">Fg 6,35</td>
<td class="mitte">6,350</td>
<td class="mitte">5,310</td>
<td class="mitte">26</td>
<td class="mitte">0,977</td>
</tr>
<tr class="liste_weissliste_weisz">
<td class="mitte">Fg 7,9</td>
<td class="mitte">7,938</td>
<td class="mitte">6,898</td>
<td class="mitte">26</td>
<td class="mitte">Fg 9,5</td>
<td class="mitte">9,525</td>
<td class="mitte">8,485</td>
<td class="mitte">26</td>
<td class="mitte">0,977</td>
</tr>
<tr class="liste_weissliste_weisz">
<td class="mitte">Fg 14,3</td>
<td class="mitte">14,288</td>
<td class="mitte">12,934</td>
<td class="mitte">20</td>
<td class="mitte">Fg 25,4</td>
<td class="mitte">25,400</td>
<td class="mitte">24,272</td>
<td class="mitte">24</td>
<td class="mitte">1,058</td>
</tr>
<tr class="liste_weissliste_weisz">
<td class="mitte">Fg 32,8</td>
<td class="mitte">32,766</td>
<td class="mitte">31,638</td>
<td class="mitte">24</td>
<td class="mitte">Fg 34,8</td>
<td class="mitte">34,798</td>
<td class="mitte">33,670</td>
<td class="mitte">24</td>
</tr>
</table>
</div>
</div>
<div class="in">
<h2>Gewinde nach DIN 13-1</h2>
<tr>
<th>Nenn-ØØ</tdth><th>P</tdth><th colspan="2">Kern-ØØ</tdth><th>S (mm²)</tdth><th>Kern</tdth> <th>SW (a)</tdth><th>SW (i)</tdth>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td> </td>
<td align="center">außenaußen</td>
<td align="center">innen</td>
<td> </td>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td>M 1</td>
<td>0,25</td>
<td>0,69</td>
<td>M 1,2</td>
<td>0,25</td>
<td>0,89</td>
<td>0,93</td>
<td>0,35</td>
<td>1,17</td>
<td>1,22</td>
<td>1,27</td>
<td>0,4</td>
<td>1,51</td>
<td>1,57</td>
<td>2,07</td>
<td>0,45</td>
<td>1,95</td>
<td>2,01</td>
<td>3,39</td>
<td>0,5</td>
<td>2,39</td>
<td>2,46</td>
<td>5,03</td>
<td>0,7</td>
<td>3,14</td>
<td>3,24</td>
<td>8,78</td>
<td>0,8</td>
<td>4,02</td>
<td>4,13</td>
<td>14,2</td>
<td>1</td>
<td>4,77</td>
<td>4,29</td>
<td>20,1</td>
<td>1,25</td>
<td>6,47</td>
<td>6,65</td>
<td>36,6</td>
<td>1,5</td>
<td>8,16</td>
<td>8,38</td>
<td>58,0</td>
<td>1,75</td>
<td>9,85</td>
<td>10,11</td>
<td>84,3</td>
<td>2</td>
<td>13,55</td>
<td>13,84</td>
<td>157</td>
<td>2,5</td>
<td>16,93</td>
<td>17,29</td>
<td>245</td>
<td>3</td>
<td>20,32</td>
<td>20,75</td>
<td>353</td>
<td>3,5</td>
<td>25,71</td>
<td>26,21</td>
<td>561</td>
<td>4</td>
<td>31,09</td>
<td>31,67</td>
<td>817</td>
<td>4,5</td>
<td>36,48</td>
<td>37,13</td>
<td>1121</td>
<td>5</td>
<td>41,87</td>
<td>42,59</td>
<td>1473</td>
<td>5,4</td>
<td>49,25</td>
<td>50,05</td>
<td>2030</td>
<td>6</td>
<td>56,64</td>
<td>57,51</td>
<td>2676</td>
</tr>
</table>
</div>
</div>
<th rowspan="2">Verwendung</th>
</tr>
<tr>
<th>mm</th>
<th>Gg/"</th>
</tr>
<tr>
<td>FG 2; 2×562×56</td>
<td>(0,454)</td><td>56</td>
<td>DIN 79012</td>
<td rowspan="3">Speichen u. Nippel</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 2,3; 2,3×563×56</td>
<td>(0,454)</td><td>56</td>
<td>DIN 79012</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 2,6; 2,6×566×56</td>
<td>(0,454)</td><td>56</td>
<td>DIN 79012</td>
</tr>
<tr>
<td>M 3</td>
<td>0,5</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Speichen u. Nippel für für Transport- u. BMX-FahrräderFahrräder</td>
</tr>
<tr>
<td>M 4</td>
<td>0,7</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Justage Bremse/Schaltung, Schellen</td>
</tr>
<tr>
<td>11/64×3264×32</td>
<td>(0,794)</td><td>32</td>
<td>?</td>
<td>Teilweise Befestigung Schalthebel</td>
</tr>
<tr>
<td>3/16-28</td>
<td>(0,907)</td><td>28</td>
<td>Whitworth, BSW, DIN 11 (?)</td>
<td>Schutzblechstreben Oldtimerrad ca. 20er Jahre;<br/>Lenkerklemmung und Lenkungsdämpfer Lenkungsdämpfer bis ca. 1955</td>
</tr>
<tr>
<td>M 5</td>
<td>0,8</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>weit verbreitet an Schutzblechen, Gepäckträgern Gepäckträgern usw.</td>
</tr>
<tr>
<td>VG 5×365×36</td>
<td>(0,705)</td><td>32</td>
<td>DIN 7756</td>
<td>Ventileinsatz Autoventil</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>0,635</td><td>40</td>
<td></td>
<td>Sclaverandventil</td>
</tr>
<tr>
<td>VG 5,2×242×24</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>DIN 7756</td>
<td>Schaft Dunlop-/Rennventil</td>
</tr>
<tr>
<td>M 6</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Bandagenschrauben f. Freilaufnabe, Gabelkopfschr., Kettenspanner, Schutzblechschr., Muttern, Stellschr. f. Seilzug</td>
</tr>
<tr>
<td>M 6</td>
<td>0,75</td><td>-</td>
<td>?</td>
<td>Befestigung Kettenrädchen Kettenrädchen Suntour</td>
</tr>
<tr>
<td>VG 6x32</td>
<td>-</td><td>32</td>
<td>DIN 7756</td>
<td>überwurfmutter überwurfmutter Rennventil</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 6,35; ¼¼-26</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>DIN 79012</td>
<td>Kurbelkeil, Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>M 7</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Kurbelkeil, Muttern; Sattelschraube, Brooks-Adapter, Konen u. Kontermutter für für Pedalachse</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 7,9; <sup>5</sup>/<sub>16</sub>-26</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>DIN 79012</td>
<td>Vorderachse, Konen u. Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>VG 8x32</td>
<td>(0,794)</td><td>32</td>
<td>DIN 7756</td>
<td>überwurfmutter überwurfmutter Dunlop-/Auto-Ventil</td>
</tr>
<tr>
<td>M 8</td>
<td>1,25</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Klemmspindel, Klemmkeil f. Lenker, Sattelklemmbolzen, Sattelschr., Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>M 8×18×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Vorderachse, Konen u. Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>M 8×08×0,75</td>
<td>0,75</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Befestigung KettenblätterKettenblätter</td>
</tr>
<tr>
<td>M 9×19×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Hohlachsen, Vorderachse (BMX), Konen u. Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>M 9×269×26</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>?</td>
<td>Hohlachse Vorderradnabe Campagnolo</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 9,5</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>DIN 79012</td>
<td>Hinterachse (BMX), Konen u. Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>3/8"×26×26; 9,525</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>?</td>
<td>Hinterradachse</td>
</tr>
<tr>
<td>10×2610×26</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>?</td>
<td>Hohlachse Hinterradnabe Campagnolo</td>
</tr>
<tr>
<td>M 10×110×1,5</td>
<td>1,5</td><td>(16.9)</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Seitenständer Seitenständer (Befestigung) und Pletscherplatte</td>
</tr>
<tr>
<td>M 10×110×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Hinterachse, Konen u. Muttern, Anzugsgewinde an Tretlagerwelle, Schaltung</td>
</tr>
<tr>
<td>13/32"×26×26; 10,32</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>?</td>
<td>Hinterradachse Sachs-Nabenschaltung</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 10,3</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td> </td>
<td>Sturmey-Archer Nabenschaltungen</td>
<td>FG 10,5</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>DIN 79012</td>
<td>Hinterachse, Konen u. Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>M 12×112×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Anzugsgewinde an Tretlagerwelle</td>
</tr>
<tr>
<td>12,7-20 re. u. li., ½½-20</td>
<td>1,27</td><td>20</td>
<td>BSC</td>
<td>Pedalachse, Tretkurbel (Tretlager-Bauart Fauber/USA Gebr.-Rad); Rechte Seite Rechtsgewinde, linke Seite Linksgewinde</td>
</tr>
<tr>
<td>M 14×114×1,25 re. u. li.</td>
<td>1,25</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td>Pedalachse, Tretkurbel Frankreich; Rechte Seite Rechtsgewinde, linke Seite Linksgewinde</td>
</tr>
<tr>
<td>14,3×1 3×1 re. u. li.; 9/16-20</td>
<td>1</td><td>(20,3)</td>
<td>?</td>
<td>Pedalachse, Tretkurbel; Rechte Seite Rechtsgewinde, linke Seite Linksgewinde</td>
</tr>
<tr>
<td>M 18×1 18×1 li.</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td>Tretlagerkonen, Gegenmutter</td>
</tr>
<tr>
<td>18-24 li.</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>???</td>
<td>Tretlagerkonen, Gegenmutter (18mm ØØ, Gewinde 24 Gang/Zoll)</td>
</tr>
<tr>
<td>22×122×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td>Kurbelabzieher</td>
</tr>
<tr>
<td>22-24 li.</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>BSC</td>
<td>Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)</td>
</tr>
<tr>
<td>7/8-24 li.</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>?</td>
<td>Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)</td>
</tr>
<tr>
<td>23,2-32</td>
<td>(0,794)</td><td>32</td>
<td>BSC</td>
<td>Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)</td>
</tr>
<tr>
<td>5/16-24</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>?</td>
<td>Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)</td>
</tr>
<tr>
<td>25×125×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td rowspan="2">Gabelschaftrohr, Lenkungslager, Frankreich</td>
</tr>
<tr>
<td>25,4; 1-24</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>DIN 79012</td>
</tr>
<tr>
<td>M 26×126×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td>Gabelschaftrohr ÖsterreichÖsterreich/Diamant</td>
</tr>
<tr>
<td>1 1/8-24</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>?</td>
<td>Gabelschaft MTB</td>
</tr>
<tr>
<td>1 1/4-24</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>?</td>
<td>Gabelschaft MTB</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 32,8 li.;</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>DIN 79012</td>
<td>Zahnkranzkonterring starres Ritzel</td>
</tr>
<tr>
<td>32,2-32</td>
<td>(0,794)</td><td>32</td>
<td>?</td>
<td>Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 34,8 li.</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>DIN 79012</td>
<td>Leerlaufzahnkranz (Freewheel), BSA-Tretlager; Rechte Seite Linksgewinde, linke Seite Rechtsgewinde</td>
</tr>
<tr>
<td>M 35×1 35×1 re. u. li.</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td>BSA-Tretlager, Tretlagerschalen Fankreich/Schweiz, Feilauf Frankreich; Rechte Seite Linksgewinde, linke Seite Rechtsgewinde</td>
</tr>
<tr>
<td>35-24</td>
<td>Tretlagerschalen Italien</td>
</tr>
<tr>
<td>46-24 re. u. li.</td>
<td>(1,058)</td><td>-</td>
<td>BSC</td>
<td>Fauber-Tretlager</td>
</tr>
<tr>
<td>M 52×152×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td rowspan="2">Kettenradgegenmutter, Kettenradbefestigung, Kurbelglocke</td>
</tr>
<tr>
<td>M 55×155×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
</tr>
</table>
</div>
</div>
<div class="boxtop"></div>
<div class="in">
</div>
</div>
</div>
