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Fahrradgewinde (bearbeiten)

Version vom 30. November 2012, 11:57 Uhr

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keine Bearbeitungszusammenfassung
<div class="boxtop">Fahrradgewinde DIN 79012</div>
<div class="in">
Aus der historischen Entwicklung heraus sind im Fahrradbau unterschiedliche
Gewindeabmessungen gewachsen. Normungsversuche waren nicht
in der Lage, überholte Gewindeabmessungen zu ersetzen, sondern schufen durch
neue Gewindetypen weitere Verwirrung. Es gibt viele sehr ähnliche Gewinde, man kann sehr schnett etwas falsch machen, wenn man es mit Gewalt versucht.
es existieren momentan:
<ul>
<li>englische Gewinde (Zoll) BSA</li>
<li>französische Gewinde (metrisch)</li>
<li>italienische Gewinde (eine Kombination Zoll und metrisch)</li>
<li>deutsche Gewinde nach DIN 79012</li>
</ul>
<table class="wikitable" width="99%">
<tr>
<th>Nenn-Ø<br />mm</th>
<th>Außen-Ø<br />mm</th>
<th>Kernloch-Ø<br />mm</th>
<th>Gänge je<br />Inch</th>
<th>Steigung<br />mm</th>
</tr>
<tr class="liste_weisz">
<td class="mitte">Fg 2</td>
<td class="mitte">2,096</td>
<td class="mitte">1,613</td>
<td class="mitte">56</td>
<td class="mitte">0,454</td>
</tr>
<tr class="liste_blau">
<td class="mitte">Fg 2,3</td>
<td class="mitte">2,299</td>
<td class="mitte">1,816</td>
<td class="mitte">56</td>
<td class="mitte">0,454</td>
</tr>
<tr class="liste_weisz">
<td class="mitte">Fg 2,6</td>
<td class="mitte">2,604</td>
<td class="mitte">2,121</td>
<td class="mitte">56</td>
<td class="mitte">0,454</td>
</tr>
<tr class="liste_blau">
<td class="mitte">Fg 6,35</td>
<td class="mitte">6,350</td>
<td class="mitte">5,310</td>
<td class="mitte">26</td>
<td class="mitte">0,977</td>
</tr>
<tr class="liste_weisz">
<td class="mitte">Fg 7,9</td>
<td class="mitte">7,938</td>
<td class="mitte">6,898</td>
<td class="mitte">26</td>
<td class="mitte">0,977</td>
</tr>
<tr class="liste_blau">
<td class="mitte">Fg 9,5</td>
<td class="mitte">9,525</td>
<td class="mitte">8,485</td>
<td class="mitte">26</td>
<td class="mitte">0,977</td>
</tr>
<tr class="liste_weisz">
<td class="mitte">Fg 14,3</td>
<td class="mitte">14,288</td>
<td class="mitte">12,934</td>
<td class="mitte">20</td>
<td class="mitte">1,270</td>
</tr>
<tr class="liste_blau">
<td class="mitte">Fg 25,4</td>
<td class="mitte">25,400</td>
<td class="mitte">24,272</td>
<td class="mitte">24</td>
<td class="mitte">1,058</td>
</tr>
<tr class="liste_weisz">
<td class="mitte">Fg 32,8</td>
<td class="mitte">32,766</td>
<td class="mitte">31,638</td>
<td class="mitte">24</td>
<td class="mitte">1,058</td>
</tr>
<tr class="liste_blau">
<td class="mitte">Fg 34,8</td>
<td class="mitte">34,798</td>
<td class="mitte">33,670</td>
<td class="mitte">24</td>
<td class="mitte">1,058</td>
</tr>
</table>
</div>
</div>
Abgerufen von „https://www.fahrradmonteur.de/Spezial:Mobiler_Unterschied/5198“

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