jüngere Geschichte

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<p>Im Vietnamkrieg war das Fahrrad das wichtigste Verkehrsmittel der Vietnamesen. Mit Fahrrädern wurden nicht nur Informationen, sondern auch Kriegsgerät, Munition, Waffen usw. durch den Urwald transportiert. Die Vietnamesen hatten dank des Fahrrades oft einen erheblichen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber den amerikanischen Soldaten.</p>
 
<p>Im Vietnamkrieg war das Fahrrad das wichtigste Verkehrsmittel der Vietnamesen. Mit Fahrrädern wurden nicht nur Informationen, sondern auch Kriegsgerät, Munition, Waffen usw. durch den Urwald transportiert. Die Vietnamesen hatten dank des Fahrrades oft einen erheblichen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber den amerikanischen Soldaten.</p>
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<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/geschichte/ltte-sri-lanka.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/geschichte/ltte-sri-lanka-200.jpg" width="200" height="150" alt="Fahrradeinheit der Liberation Tigers of Tamil Eelam auf Sri Lanka 2004"></a>
 
<br>Fahrradeinheit der Liberation Tigers of Tamil Eelam auf Sri Lanka 2004
 
<br>Fahrradeinheit der Liberation Tigers of Tamil Eelam auf Sri Lanka 2004
 
<em style="font-size:85%;">Bild stammt von Ulf Larsen und ist mit seiner Zustimmung der <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Image:LTTE_bike_platoon_north_of_Killinochini_may_2004.jpg" target="_blank" class="ext">englischen Wikipedia</a> entnommen</em>
 
<em style="font-size:85%;">Bild stammt von Ulf Larsen und ist mit seiner Zustimmung der <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Image:LTTE_bike_platoon_north_of_Killinochini_may_2004.jpg" target="_blank" class="ext">englischen Wikipedia</a> entnommen</em>
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<p>Auch in modernen Armeen werden Fahrräder vereinzelt als Transportmittel eingesetzt. Die Schweiz hatte bis vor wenigen Jahren Fahrrad- Einheiten. Üblich sind Fahrräder weiterhin vor allem in Fernost. Dabei sind überwiegend sehr pflegeleichte Modelle in Gebrauch, Schaltungen sind - wenn überhaupt - nur Nabenschaltungen in Gebrauch.</p>
 
<p>Auch in modernen Armeen werden Fahrräder vereinzelt als Transportmittel eingesetzt. Die Schweiz hatte bis vor wenigen Jahren Fahrrad- Einheiten. Üblich sind Fahrräder weiterhin vor allem in Fernost. Dabei sind überwiegend sehr pflegeleichte Modelle in Gebrauch, Schaltungen sind - wenn überhaupt - nur Nabenschaltungen in Gebrauch.</p>
 
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Version vom 24. September 2013, 17:19 Uhr

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Im Vietnamkrieg war das Fahrrad das wichtigste Verkehrsmittel der Vietnamesen. Mit Fahrrädern wurden nicht nur Informationen, sondern auch Kriegsgerät, Munition, Waffen usw. durch den Urwald transportiert. Die Vietnamesen hatten dank des Fahrrades oft einen erheblichen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber den amerikanischen Soldaten.


<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/geschichte/ltte-sri-lanka.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/geschichte/ltte-sri-lanka-200.jpg" width="200" height="150" alt="Fahrradeinheit der Liberation Tigers of Tamil Eelam auf Sri Lanka 2004"></a>
Fahrradeinheit der Liberation Tigers of Tamil Eelam auf Sri Lanka 2004 Bild stammt von Ulf Larsen und ist mit seiner Zustimmung der <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Image:LTTE_bike_platoon_north_of_Killinochini_may_2004.jpg" target="_blank" class="ext">englischen Wikipedia</a> entnommen

Auch in modernen Armeen werden Fahrräder vereinzelt als Transportmittel eingesetzt. Die Schweiz hatte bis vor wenigen Jahren Fahrrad- Einheiten. Üblich sind Fahrräder weiterhin vor allem in Fernost. Dabei sind überwiegend sehr pflegeleichte Modelle in Gebrauch, Schaltungen sind - wenn überhaupt - nur Nabenschaltungen in Gebrauch.

  • 1902 - erstes deutsches Patent für eine Schaltungsnabe der Fa. Wanderer
  • 1904 - erste marktreife 2-Gang-Nabe von Fichtel & Sachs
  • 1913 - Universal-Torpedo (4-Gang-Nabe) von Fichtel & Sachs
  • 1925 - Patent einer 5-Gang-Nabe durch Sturmey & Archer
  • 1926 - Torpedo-3-Gang von Fichtel & Sachs
  • 1928 - erste Kettenschaltung, gestängebedient von Campagnolo
  • 1931 - erster Überwerfer von Campagnolo
  • 1938 - erste Drehgriffschalter an Mofa's
  • 1985 - erste Indexschaltungen (Sachs Commander und Shimano Positron)
  • 1988 - erste zuverlässig funktionierende 5-Gang-Nabe: Sachs Pentasport
  • 1990 - Kassetten wechseln die bisherigen Schraubkränze ab
  • 1995 - erste 7-Gang-Nabe von Sachs
  • 1999 - 14-Gang-Nabe Rohloff Speedhub 500/14
  • 2002 - 8-Gang-Nabe von Shimano
  • 2006 - 9-Gang-Nabe von SRAM

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