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Vorerst produzierte Campagnolo nur Prototypen und Modelle für die Produktion, welche extern bei der Firma der
Gebrüder Brivio in Brescia erfolgte. Die Konkurrenz bei der Komponentenherstellung ist sowohl in Italien als auch im
Ausland groß. Viele versuchten, das Problem des Gangwechselns ohne Absteigen zu lösenlösen. Eine erste ernstzunehmendeLösung Lösung hatten die gebrGebrüder Nieddu anzubieten: die Schaltung „Vittoria Margherita“. Als erster profiProfi
benutzte sie Gino Bartali 1935; nach seinem Tour-Sieg 1938 wurde das 5-Gang-Modell „Tour de France“ getauft. In
den 40er Jahren erschien noch das Modell Giuseppina aus Duraluminium. Zeitgleich wurden in Frankreich Modelle wie die
