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<div class="editbutton" style="text-align:left; ">[[Campagnolo#oben|« zurück nach oben »]]<br></div><br>
[[File:Superchampion Schaltung.jpg|thumb|Super Champion, erfunden von Oscar Egg]]
Gebrüder Brivio in Brescia erfolgte. Die Konkurrenz bei der Komponentenherstellung ist sowohl in Italien als auch im
Ausland groß. Viele versuchten, das Problem des Gangwechselns ohne Absteigen zu lösenlösen. Eine erste ernstzunehmendeLösung Lösung hatten die gebrGebrüder Nieddu anzubieten: die Schaltung „Vittoria Margherita“. Als erster profiProfi
benutzte sie Gino Bartali 1935; nach seinem Tour-Sieg 1938 wurde das 5-Gang-Modell „Tour de France“ getauft. In
den 40er Jahren erschien noch das Modell Giuseppina aus Duraluminium. Zeitgleich wurden in Frankreich Modelle wie die
„Super Champion“ erfunden, mit der Roger Lapébie 1937 die Tour gewann.</p><p>1946 kam dann die Campagnolo Corsa auf den Markt. Sie hatte keine schmutzanfällige Spannrolle mehr, bei diesem
Schaltsystem wurde die Hinterachse gelockert, um den Kranz zu wechseln. Anfangs geschah dies durch Rückwärtstreten,
da sich die Kettenführung über der kettenstrebe befand. Später wurden aus den zwei Schaltstangen eine und die
Kettenführung wanderte nach unten vor das Zahnkranzpaket, das noch heute übliche Schaltsystem war erfunden. Tullio
Campagnolo hat nicht die Fahrradschaltung erfunden, er hat aber als erster eine Schaltung eingeführt, die sich im
Alltagseinsatz bewährt hat. 1948 schenkte Tullio Campagnolo dem damals berühmten berühmten Gino Bartali eine Million Lire,
damit dieser seine Schaltung in Frankreich, der Heimat von Simplex bekannt macht. Bartali gewann sieben Etappen und die Tour,
damit war der Durchbruch auch im Ausland geschafft. Die beiden Anfang der 50er Jahre bedeutendsten Fahrer, Bartali auf
Legnano und Coppi auf Bianchi benutzten die Campagnolo Corsa und sorgten so für für die Verbreitung auf dem Weltmarkt.
Besonders Fausto Coppi war es, der trotz massiver Abwerbeversuche der Franzosen zu Campagnolo hielt und dies auch in der
Schaltung, die den heutigen Systemen gleicht: die Gran Sport. Diese Schaltung beherrschte 13 Jahre lang den kompletten Markt
der Rennräder Rennräder weltweit. Die Schalthebel der Gran Sport wurden quasi unverändert unverändert bis 1985 weiterproduziert undstehen heute als Markenzeichen von Campagnolo.</p>
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