Änderungen

<p>[[File:Rennbremse.jpg|thumb|upright|left|wäre technisch gut einsetzbar, Rennbremsen sind aber fast immer zu klein für Reifen an Reiserädern]]Das Wichtigste neben einem stabilen Rahmen sind sinnvolle und starke Bremsen. Sie m&uuml;ssen müssen weit h&Ouml;here höhere Leistung bringen als an Rennrad oder Mountainbike. Rennbremsen w&auml;ren wären eine gute L&Ouml;sung f&uuml;rs Lösung fürs Reiserad, wenn das Rahmengeometrie und Reifendimensionierung zulassen.</p><p>[[File:Pedderson-bremse.jpg|thumb|Servobremse nach Prinzip Pedersen von Suntour]]Die beste L&Ouml;sung Lösung sind gute cantilever-BremsenCantileverbremsen. Die auf dem Foto dargestellten Servo-Bremsen Servobremsen mit Schneckengetriebe erh&Ouml;hen erhöhen die Bremskraft beim Auftreffen auf die Felge stufenlos. Diese sind leider nicht mehr lieferbar, aber die mit Abstand beste L&Ouml;sung f&uuml;r Reiser&auml;derLösung für Reiseräder. Alternativ empfehle ich Shimano XT oder Campagnolo Euclid.</p><p>V-Brakes sind ebenfalls geeignet, hydraulische Bremsen sind unterwegs quasi nicht reparabel, auch ist die Ersatzteilbeschaffung in entlegenen Gegenden problematisch.</p><p>Von Scheibenbremsen rate ich v&Ouml;llig völlig ab, da sie da sie eigentlich nur Nachteile bringen. Mechanische Scheibenbremsen haben viel zu geringe Bremsleistung, hydraulische sind zudem zu empfindlich, Ersatzteile sind mancherorts schwer beschaffbar und sie sind unn&Ouml;tig unnötig schwer.</p>Unterwegs reparieren kann man völlig vergessen. <p>Rollen- oder Trommelbremsen sowie R&uuml;cktritt Rücktritt sind ungeeignet, weil sie sich zu sehr aufheizen.</p>Rücktritt ist veraltet und unsicher, das sollte man an keinem [[Fahrradtypen|Fahrradtyp]] mehr verwenden. <p>Auf jeden Fall sollten Verschlei&szlig;teile Verschleißteile wie Bowdenz&uuml;ge Bowdenzüge und Bremsschuhe, ein St&uuml;ckchen Au&szlig;enzug Stückchen Außenzug und zwei L&uuml;sterklemmen f&uuml;r Lüsterklemmen für eine Notreparatur mitgenommen werden.</p>..