Innenlager

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Tretlagergehause, eingebautes Innenlager und die Kurbeln

Innenlager

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Rahmenaufnahme für das Innenlager

Das Innenlager oder Tretlager ist das Lager, das durch die Tretlagerwelle mit den Kurbeln verbunden ist. Es ist im Tretlagergehäuse des Rahmens mit Hilfe von eingeschraubten oder eingepressten Lagerschalen befestigt. Durch die Kräfte, die durch die Tretbewegung auf das Lager einwirken, gilt es als das am stärksten belastete Lager am Fahrrad.

Innenlager sind durch unterschiedliche Bauweisen gekennzeichnet und lassen sich differenzieren durch die Lagerung, die Gehäusebreite, die Gewindearten, die Kurbelaufnahmen, die Werkzeugaufnahmen für die Montage und Demontage und die unterschiedlichen Wellenlängen.

Lagerungsarten

Klassisches Konuslager

Bildbeispiel für ein Konuslager

Klassische Lagerart, die heutzutage meist nur noch bei älteren Rädern zu finden ist. Bei Konuslagern verlaufen die Kugeln zwischen Konus und Lagerschale und werden mittels Kontermutter eingestellt. Ein großer Vorteil von Konuslagern ist, dass diese vollständig auseinandergebaut und gewartet werden können.

Industriekugellager

Industriekugellager, auch Rillenkugellager genannt, haben keinen Konen, sondern es verlaufen Rillenkugellager zwischen zwei Passungen. Das Lagerspiel wird bei diesen Lagern mit der linken Lagerschale eingestellt und zusätzlich mit einem Gewindering gekontert. Bei Defekten können diese Lager nicht gewartet werden, sondern werden ausgetauscht.

Patronenlager

Datei:Innenlager - BB-5500-small.jpg

Bildbeispiel für ein Patronenlager

Die heutzutage am häufigsten verwendete Form sind wohl die Patronenlager, bei denen die Lager schon werksseitig eingestellt sind und eine Einheit bilden. Die Fixierung im Gehäuse erfolgt mittels Lagerschalen. Patronenlager können wie die Industriekugellager nicht gewartet werden, sondern werden bei einem Defekt (Lagerspiel oder ähnliches) einfach ausgetauscht.

Gehäusebreiten

• Italienische Lager (ITA): meist 70mm
• BSA-Lager (ENG): 68mm (selten: 73mm)

Gewindemaße

Fachbezeichnung	Außen- Ø der Schalen	Kurzbezeichnung	Erklärung
Glockenlager	40,0	Thompson	Schlagschalen für Tourenräder
ITA 36 x 24	35,9	ITA	italienisch; beidseitig Rechtsgewinde; oft 70mm breit
BSA 1,37" x 24	34,7	ENG	englisch; meist links Rechtsgewinde, rechts Linksgewinde; sehr selten rechts Rechtsgewinde; oft 68mm breit, früher auch gelegentlich 73mm
M 35 x 1	34,8	FRA	französisch; beidseitig Rechtsgewinde; sehr selten rechts Linksgewinde, nennt sich dann schweizer Gewinde, lt. Tour-Sonderheft II, Smolik
		Mavic Kegel	Kegel- Patrone (Reparaturmöglichkeit !)
Fauber		Fauber	BMX Lager (einteilig); amerikanisch oder skandinavisch mit versch. Gewinden

Kurbelaufnahmen

Keil

Keilaufnahme

Datei:Kurbelkeil.jpg Kurbel und Lager mit Kurbelkeil in eingebautem Zustand

Datei:Keillager.jpg

Keillaufnahme

Überholte Methode, Kurbeln am Innenlager zu befestigen. Dabei wird ein Keil zwischen der auf der Innenlagerwelle aufgesteckten Kurbel und der Innenlagerwelle in einer dafür vorgesehenen Aussparung eingebracht, wodurch die Klemmung realisiert wird.

Vierkant

Datei:Kinex Innenlager - Detail Vierkant.jpg

Vierkant-Kurbelaufnahme

Bei Vierkantaufnahmen werden die Kurbeln auf einen Vierkant geschoben und mittels Kurbelschrauben befestigt. Es gibt zwei verschiedene Vierkantaufnahmearten, ISO- und JIS-Vierkant, die nur bedingt untereinander austauschbar sind. Der ISO-Vierkant (repräsentativer Hersteller : Campagnolo ) beruht auf 12,5 mm Kantenlänge während der Japan-Industrie-Standard (repräsentativer Hersteller : Shimano ) auf 12,63 mm Kantenlänge beruht. Vorlage:Clear

Oktalink

Datei:Oktalink-Kurbelaufnahme.jpg

Oktalink-Kurbelaufnahme

Von Shimano wurde die Oktalink-Aufnahme 1998 herausgebracht. Bei diesem System greift eine Verzahnung der Kurbelaufnahme in die dafür vorgesehene Verzahnung der dazu passenden Kurbeln. Oktalink ( von griechisch octo = acht ) ist dem Aufbau der ISIS-Aufnahmen ähnlich und unterscheidet sich durch die Anzahl (= acht) der einzelnen Nuten der Verzahnung. Aber Achtung, die Japaner wären nicht die Japaner, wenn sie nicht auch bei gleicher Zähnezahl (acht) verschiedene Versionen "erfunden" hätten! Vorlage:Clear

Hollowtech II

Hollowtech II ist die die neueste Entwicklung von Shimano.

ISIS

Bei ISIS-Lagern (International Spline Interface Standard) wird die Kurbelbefestigung wie bei Oktalink mittels einer Verzahnung zur Kurbel hergestellt. Die Zahl der Zähne beträgt zehn.

Ultra Torque

Campagnolos Variante, bei der die Kurbeln mit jeweils einer Hälfte der Tretlagerwelle verbunden sind und die beiden Wellen in der Mitte per Vielzahn zusammengeführt werden.

Kurbelschraube

Datei:Kurbelschraube.jpg

Kurbelschraube für Oktalink-Lager

Mittels der Kurbelschrauben werden die Kurbeln bei bestimmten Innenlagerarten an der Innenlagerwelle (Oktalink-, ISIS- und Vierkantaufname für die Kurbel) befestigt und fixiert. Die Kurbelschrauben sind je nach Innenlager unterschiedlich ausgeführt. Als Werkzeug zur Befestigung und zum Lösen dient ein Kurbelschraubenschlüssel.

Innenlagermontage

Rahmennachbearbeitung

Beim Einbau des Innenlagers in den Rahmen muss das Rahmengehäuse und Rahmengewinde für das Innenlager überprüft und gegebenenfalls mit Spezialwerkzeug nachbearbeitet werden, um einen korrekten Sitz zu gewährleisten. Gerade auch bei neuen Rahmen kann dies der Fall sein.

Erforderlich können sein:

• Nachschneiden des Innengewindes (Rahmen)
• Planfräsen der Flanken des Tretlagergehäuses am Rahmen

Siehe auch Rahmenwerkzeug.

Siehe auch

• Knacken im Tretlager - Ominöse Knackgeräusche beim Fahren

Weblinks

• Sheldon Brown: Bottom bracket (englisch)
• de-rec-fahrrad.de: Innenlager (das Wiki der Newsgroup de.rec.fahrrad)
• Christian Smolik: Kapitel 6 Innenlager und Kurbel