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Campagnolo/Stand der Technik zwischen den Kriegen (bearbeiten)

Version vom 9. Oktober 2013, 14:23 Uhr

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<div class="editbutton" style="text-align:left; ">[[Campagnolo#oben|« zurück nach oben »]]<br></div><br>
Bis Anfang der 20er Jahre waren Schaltungen an Fahrr&auml;dern un&uuml;blich, auch wenn die Nabenschaltungbereits erfunden war. Die Fahrradindustrie machte Druck auf Offizielle von Rennsportveranstaltungen, weil sie wollten, dassoffiziell anerkannt wird, dass das Fahrrad ein wichtiges Instrument sei, um Menschen bei Arbeitszwecken zu unterst&uuml;tzen.Dabei lag ein Hauptaugenmerk auf Robustheit und einwandfreiem Funktionieren des Fahrrades. Deshalb war es ab etwa 1925gestattet, am Hinterrad zwei oder drei weitere Zahnkr&auml;nze zu befestigen.</div>
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