Formelsammlung
Diese Seite basiert überwiegend auf Tabellen, die innerhalb von 20 Jahren aus den Brügelmannkatalogen zusammengetragen wurden und die durch eigene Messungen sowie Herstellerangaben und technische Normwerke ergänzt wurden. Veraltete Angaben werden absichtlich nicht entfernt.
Im Nachhinein ein Dankeschön an Brügelmann, die allen Radsportbegeisterten immer mit Rat und Tat zur Seite standen.
Antrieb, Schaltung und Rahmen | Laufräder, Bereifung und Werkstatt |
---|---|
Nabenschaltungen
Nabentyp | neutral | Ausbau | Einstellung der Nabe |
---|---|---|---|
Torpedo ganz alt (Mod.53 und Mod.55) | 2. Gang | 3. Gang | auf markierte Leerlaufstellung zwischen 2. und 3. Gang am Schalter, ursprünglich jedoch per Lehre auf Achsmutter und Schaltzug - oder auf Zugspannung 3. Gang |
Torpedo alt (Mod. 415 und Mod.515) | 2. Gang | 3. Gang | auf markierte Leerlaufstellung zwischen 2. und 3. Gang am Schalter oder auf Zugspannung 3. Gang |
Torpedo neu (Mod.H3111S) | 2. Gang | 3. Gang | auf Zugspannung 3. Gang |
Sturmey-Archer 3-Gang | 2. Gang | 3. Gang | auf Markierung der Nabenachse 2. Gang (Loch in der Achsmutter zum Reinschauen) |
Shimano- 3-Gang | 2. Gang | 3. Gang | auf Markierung der Nabenachse 2. Gang (Markierung am Hebel und Achsmutter) |
SRAM Pentasport alt: | 3. Gang | 2. Gang | beide Züge auf Zugspannung 4. Gang |
SRAM Pentasport neu: | 3. Gang | 2. Gang | auf Markierung Klickbox 3. Gang |
SRAM Super 7 | 4. Gang | 1. Gang | auf Markierung Klickbox 4. Gang |
Shimano 4-Gang | kein neutraler Gang | auf Markierung 4. Gang | |
Shimano 7-Gang | kein neutraler Gang | 1. Gang | auf Markierung 4. Gang |
Sturmey-Archer 5-Gang alt (S5/2) | 3. Gang | Einstellen beider Züge auf Zugspannung 4. Gang, auch Markierung Nabenachse möglich, wenn Original Achsmutter mit Loch vorhanden | |
Sturmey-Archer 5-Gang neu | 3. Gang | auf Markierung 3. Gang | |
Sturmey-Archer Sprinter 7 | 4. Gang | 1. Gang | auf Markierung an der Achse 5. Gang |
Shimano 8-Gang Nexus | 5. Gang | 1. Gang | auf Markierung an der Achse 4. Gang |
Sturmey-Archer 8-Gang | 1. Gang | 1. Gang | auf Markierung an der Achse 4. Gang |
Rohloff Speedhub 500/14 | 11. Gang | im jedem Gang (empf. 14. Gang) | im jedem Gang (empfohlen 14. Gang) |
Kettentypen
metrisch | Zoll | Breite [ mm ] |
 |
---|---|---|---|
 | 5/8 × 5/32 |
 | alte Tourenkette |
25,4 × 3,30 |
1/2 × 1/8 |
Blockkette | |
12,7 × 3,30 |
1/2 × 1/8 |
9,2 |
Normalrad |
12,7 × 2,38 |
1/2 × 3/32 |
6,8 |
Kettenschaltung 5/6/7/8 |
1/2 × 5/64 |
6,5 |
Kettenschaltung 8/9 | |
1/2 × 5/64 |
6,2 |
Kettenschaltung 10 |
Rahmenmaterialien
Die Gewichtsangaben können teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte für gute Rennrahmen mittlerer Größe
Material | Eigenschaften | Rahmen ca. | Gabel ca. |
---|---|---|---|
Stahl | filigran, stabil, selbstfedernd | 1,70 kg |
0,60 kg |
Aluminium | starr, dicke Profile nötig | 1,80 kg |
0,70 kg |
Magnesium | leicht; nur für gabeln | — |
0,40 kg |
Karbon | sehr leicht, weich | 1,40 kg |
0,55 kg |
Titan | leicht und flexibel; teuer | 1,20 kg |
0,40 kg |
>Tretlager / Innenlager
Kurzname | Abmessung | Ø Schalen |  |
---|---|---|---|
Thompson |
— |
40,0 |
Schlagschalen für Tourenräder |
ITA |
36 × 24 |
35,9 |
italienisch; beidseitig Rechtsgewinde; oft 70mm breit |
BSA |
1"370 × 24 |
34,7 |
englisch; meist links Rechtsgewinde, rechts Linksgewinde; sehr selten rechts Rechtsgewinde; oft 68mm breit |
FRA |
M 35 × 1 |
34,8 |
französisch; beidseitig Rechtsgewinde; sehr selten rechts Linksgewinde |
Mavic |
— |
— |
Kegel- Patrone (Reparatur) |
Fauber |
— |
45,0 / 51,5 u.a. |
BMX Lager (einteilig); amerikanisch oder skandinavisch mit versch. Gewinden |
ENG und FRA sind manchmal nicht eindeutig zu unterscheiden! Hier hilft nur vorsichtiges Probieren.
rechte Rechtsgewinde sollten mit Schraubenkleber gesichert werden!
Achslängen: 103 - 107 - 110 - 113 - 116 - 119 - 122 - 132; Zwischengrößen
Breite: 68 oder 70 mm außer bei TA und Stronglight
Hier einige Bildbeispiele:
BSA FAG- Lager (BSA) – das Standardlager für die „normalen“ BSA-Schalen – mit Aluminiumschlüsseln montierbar |
|
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Shimano-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Shimano-g.jpg" width="180" height="134" alt="Shimano- Innenlager"></a> |
BSA Shimano (BSA) – höherwertiges Lager; erfordert spezielle Werkzeuge |
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Oktalink-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Oktalink-g.jpg" width="180" height="115" alt="Shimano Octalink"></a> |
Shimano Oktalink soll die gewohnten Vierkantlager ablösen |
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Mavic-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Mavic-g.jpg" width="180" height="146" alt="Mavic- Patrone"></a> |
Mavic Mavic-Reparaturlager; sehr teuer, aber manchmal die letzte Rettungsmöglichkeit für zerwürgte BSA-Gewinde |
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Reparatur-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Reparatur-g.jpg" width="180" height="118" alt="Point Reparaturlager"></a> |
Point Reparaturlager deutlich billiger als Mavic, gleiche Funktionsweise |
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Fag-schlag-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Fag-schlag-g.jpg" width="180" height="126" alt="FAG- Schlaglager"></a> |
Thompson FAG-Schlaglager; meist 39,9 mm (40,0) oder 35 mm, sehr selten 37,5 mm (französische alte Rennlager) |
Lochmaße der Kurbelsysteme
Kurbeltyp | Lochmaß [ mm ] | kleinstes Kettenblatt [ Zähne ] |
---|---|---|
Campagnolo (alt) |
85 |
41 |
Campagnolo (neu) |
79 |
39 |
Shimano |
76 |
38 |
Stronglight (SUP) |
72 |
36 |
MTB Standard |
65 |
34 |
Microdrive Shimano |
58 |
32 |
Microdrive Suntour |
56 |
32 |
SR/Sugino |
50 |
28 |
MTB kleines Blatt |
43 |
24 |
Microdrive Shimano |
34 |
20 |
Microdrive Suntour |
33 |
20 |
Steuersatz
alle Ø in mm | 1" | 11/8" | 11/4" |
---|---|---|---|
Gabelkonus |
26,4 |
30,0 |
33,0 |
Rahmenschalen |
30,2 |
34,2 |
37,0 |
Gewinde |
25,4 |
28,6 |
31,7 |
Gabel - innen |
22,3 |
25,5 |
28,7 |
Lenkerschaft |
22,2 |
25,4 |
28,6 |
Vorbau
Rahmenhöhe | Vorbaulänge |
---|---|
bis 52 cm |
8 cm |
53-54 cm |
9 cm |
54-55 cm |
11 cm |
56-57 cm |
12 cm |
57-58 cm |
12 cm |
59-60 cm |
13 cm |
über 60 cm |
14 cm |
Schaft mm Ø | Fahrradtyp | Vorbautyp |
---|---|---|
22,0 |
"normales" Rad |
Schraub |
22,2 |
teure Rennräder |
Schraub |
25,4 |
Oversized MTB |
Schraub |
28,6 |
Oversized MTB |
Schraub |
25,4 |
Aheadset |
Klemm |
28,6 |
Aheadset |
Klemm |
31,7 |
Aheadset |
Klemm |
Die Breite des Lenkerbügels soll bei Rennrädern etwa der Schulterbreite des Fahrers entsprechen; bei MTB etwas breiter.
Der Durchmesser des Lenkerbügels ist in der Mitte 1" = 25,4 mm; im Griffbereich 22,2 mm; bei MTB gibt es abweichende Maße
hinteres Ausfallende
 | Einbaumaß [ mm ] |
---|---|
Rücktritt ohne Schaltung; Bahnrad |
109-110 |
2-Gang-Naben |
112 - 114 |
3-Gang-Naben |
116 - 118 |
5-Gang-Naben |
122 |
5-Gang-Naben mit Trommelbremse |
126 |
7-Gang-Naben |
130 |
3-5 fache Kränze |
124 |
6-7 fache Kränze |
127 |
8-9 fache Kränze Rennrad |
130 |
8-9 fache Kränze MTB |
135 |
10 fache Kränze |
135 |
Rohloff Speedhub 500/14 |
130 - 135 |
Tandem |
135 - 150 |
Gabelausfall
 | Einbaumaß [ mm ] |
---|---|
Standardräder |
90 - 92 |
BMX / Kinderräder |
91 - 94 |
Sonderausführungen BMX |
81 - 82 |
Sportrad |
96 |
Trommelbremsnaben / Rennrad / MTB |
100 |
erforderlicher Luftdruck
Reifenbreite [ mm ] | Druck [ Bar ] | Druck [ PSI ] |
---|---|---|
45-55 (Ballon) | 2 - 3 |
30 - 40 |
38-45 (Halbballon) | 3 - 3,5 |
40 - 50 |
32-38 (Straße) | 3,5 - 4,5 |
50 - 65 |
28-32 (Halbrenner) | 4 - 5 |
60 - 70 |
22-25 (Schmalspur) | 6 - 7 |
85 - 100 |
18-21 (sehr schmal, Drahtreifen) | 7 - 8 |
100 - 120 |
Schlauchreifen | 7 - 15 |
100 - 250 |
Reifen/Felgen nach ETRTO / DIN 7815/1
Breite | zulässige Felgen | |||
---|---|---|---|---|
23 |
16 |
— |
— |
— |
25 |
16 |
18 |
— |
— |
28 |
16 |
18 |
20 |
— |
32 |
16 |
18 |
20 |
— |
35 |
— |
18 |
20 |
22 |
37 |
— |
18 |
20 |
22 |
40 |
20 |
22 |
24 |
— |
44 |
20 |
22 |
24 |
27 |
47 |
— |
22 |
24 |
27 |
50 |
— |
24 |
27 |
30,5 |
54 |
— |
— |
27 |
30,5 |
57 |
— |
— |
27 |
30,5 |
62 |
— |
— |
27 |
30,5 |
Reifen/Felgen nach ETRTO / Wdk 15 Bl. 2
(Felgen mit Hakenprofil)
Breite | zulässige Felgen | |||
---|---|---|---|---|
18 |
13 C |
— |
— |
— |
20 |
13 C |
— |
— |
— |
23 |
13 C |
15 C |
— |
— |
25 |
13 C |
15 C |
17 C |
— |
28 |
15 C |
17 C |
19 C |
— |
32 |
15 C |
17 C |
19 C |
— |
35 |
17 C |
19 C |
21 C |
— |
37 |
17 C |
19 C |
21 C |
— |
40 |
19 C |
21 C |
23 C |
— |
44 |
19 C |
21 C |
23 C |
25 C |
47 |
19 C |
21 C |
23 C |
25 C |
50 |
— |
21 C |
23 C |
25 C |
54 |
— |
— |
— |
25 C |
57 |
— |
— |
— |
25 C |
Reifen- und Laufradgrößen
- 1*) Reifenaußenkante Ø × Breite (× Höhe) (Zoll)
- 2*) Reifenaußenkante Ø × Breite (mm)
- 3*) Felgenaußenkante Breite – Ø (mm)
englische Bezeichnung 1*) |
Anderer Name | französische Bezeichnung 2*) |
ETRTO 3*) |
---|---|---|---|
10 × 2 | Krankenfahrstuhl | 54 – 152 | |
121/2 × 21/4 | Kinderwagen, Kinderfahrrad | 62 – 203 | |
14 | Bickerton | 350 A | 37 – 288/298 |
14 × 15/8 | 350 A | 37 – 288 | |
14 × 13/8 | 350 A | 44 – 288 | |
16 × 11/4 | 62 – 305 | ||
16 × 1,75/2 | 47 – 305 | ||
16 × 2,125 | 57 – 305 Cross | ||
16 × 15/8 | franz. Kinderräder | 400 A | 44 – 330 |
16 × 13/8 | franz. Kinderräder | 400 A | 37 – 340 |
18 × 11/4 | 450 A | 37 – 340 | |
18 × 13/8 | holländische Reifen | 37 – 340 | |
18 × 13/8 × 11/8 | 37 – 349 | ||
18 × 1,5 | Birdy | 40 – 355 | |
18 × 1,75/2 | Klapprad | 47 – 355 | |
20 × 11/4 | italienische Kinderräder | 500 × 32A | 37 – 390 |
20 × 1,75/2 | 47 – 406 | ||
20 × 2,25 | 62 – 406 | ||
20 × 13/8 (falsche Beschriftung) |
seltene französische Kinderräder | 550 A | 37 – 460 |
22 × 11/4 | französische Kinderräder | 28/37 – 440 | |
22 × 13/8 | italienische Kinderräder | 550 A | 37 – 489/490/501 |
24 × 1,75..1,85 | Kinder- MTB | 44 – 507 | |
24 × 11/4 × 13/8 | 600 × 32 A | 32 – 540 | |
24 × 13/8 | 600 × 35 A | 37 – 540/541 | |
24 × 11/2 × 13/8 | 600 × 38 A | 40 – 540 | |
24 × 2,125 | 57 – 507 | ||
26 × 1 3/8 | 26er Tourenrad | 37 – 559 | |
26 × 1,75 (x 2) | 26er Tourenrad | 47 – 559 | |
26 × 1,85 × 2,125 | 54 – 559 | ||
26 × 2,125 | Tourenrad oder Fahrradhänger | 49..55 – 559 | |
26 × 1 | 20..23 – 571 | ||
26 × 1,2 | |||
26 × 1 1/2 | 650 B | 40 – 584 | |
26 × 15/8 × 11/2 | 650 BSC, 650 × 45B | 44 – 584 | |
650 × 28 A | 28 – 590 | ||
26 × 1 3/8 | 37 – 590 | ||
26 × 3/8 | 20 – 559 | ||
26 × 1 | 25 – 559 | ||
26 × 1,50 | 40 – 559 | ||
26 × 1,25 × 1,75 | 47 – 559 | ||
26 × 1,75 × 11/2 | 600 × 45 B | 47 – 584 | |
26 × 1,85 | 50 – 559 | ||
26 × 1,95 | 54 – 559 | ||
26 × 2,1 | 54 – 559 | ||
26 × 2,125 | 57 – 559 | ||
26 × 2,2 | 57 – 559 | ||
28 × 11/4 × 13/4 | 32 – 622 | ||
28 × 13/8 × 15/8 | 35..40 – 622 | ||
28 × 1,6 | 700 × 40 C | 42 – 622 | |
Drahtreifen Straße | 700 × 18..28 C | 18..28 – 622 | |
28 × 15/8 × 11/8 | Sport sehr schmal | 700 × 28 C | 28 – 622 |
28 × 15/8 × 13/8 | Sportrad | 700 × 35 C | 37 – 622 |
28 × 11/4 × 13/4 | Sport schmal | 700 × 42 C | 32 – 622 |
28 × 13/8 × 15/8 | Sportrad | 700 × 35 C | 37 – 622 |
28 × 1,5 | Wulstreifen | 700 × 38 B | 40 – 635 |
28 × 15/8 × 11/2 | seltene franz. Tourenräder | 700 × 42 B | 44 – 635 |
28 × 1,75 | Tourenrad | 700 × 38 C | 47 – 622 |
28 × 1,9 | Tourenrad | 50 – 622 | |
28 × 2,125 | Ballonreifen | 55 – 622 | |
28 × 2,35 | 60 – 622 | ||
27 × 11/4 | Rennsport (England) | 28..32 – 630 | |
27" | Schlauchreifen | 16..32 – 630 |
<a name="14"></a>Ermittlung des Reifenumfanges zur Einstellung am Computer
Felge | Ø Reifen [ mm ] | U gerundet [ cm ] |
---|---|---|
26" |
20 |
188 |
25 |
191 |
|
28 |
193 |
|
37 |
199 |
|
40 |
201 |
|
47 |
205 |
|
50 |
207 |
|
55 |
210 |
|
28" |
18 |
207 |
19 |
207 |
|
20 |
208 |
|
21 |
209 |
|
23 |
210 |
|
25 |
211 |
|
28 |
213 |
|
32 |
216 |
|
35 |
217 |
|
37 |
219 |
|
40 |
221 |
|
47 |
225 |
|
50 |
227 |
|
55 |
230 |
|
27" |
19 |
210 |
20 |
210 |
|
21 |
211 |
|
22 |
212 |
|
23 |
212 |
|
25 |
214 |
|
28 |
216 |
|
32 |
218 |
erforderliche Anzugsmomente
 | [ Nm ] |
|
---|---|---|
Tretlager |
Innenlager (Konus) |
50-70 |
Bremsen |
Bowdenzugbefestigung |
6-8 |
Schaltwerk |
Schaltauge |
6-8 |
Zahnkranz |
Kassettenverschluß Campagnolo |
50 |
Naben | Schnellspannverschluß | 5-8 |
Pedale | Pedalachse an Aluminiumkurbel | 35 |
"Torx" Schlüsselgrößen
Torx- Größe |
Ø in mm |
---|---|
T 8 |
2,31 |
T 9 |
2,50 |
T 10 |
2,74 |
T 15 |
3,27 |
T 20 |
3,86 |
T 25 |
4,43 |
T 27 |
4,99 |
T 30 |
5,52 |
Kugelgrößen
Ø in Zoll |
Ø in mm |
Verwendung (Beispiele) |
---|---|---|
1/4 |
6,30 |
Tretlager und Hinterradnaben |
7/32 |
5,50 |
Campagnolo Record / Zeus Vorderradnaben |
3/16 |
4,80 |
Campagnolo, Shimano u. ä. Straßensteuersätze; Shimano- Vorderradnaben |
5/32 |
4,00 |
verschiedene Steuersätze, Pedale, Schaltungsrädchen |
1/8 |
3,10 |
Schaltungsrädchen, Leerlaufzahnkränze |
3/32 |
2,40 |
Shimano- Pedale |