Stand der Technik zwischen den Kriegen

Aus Fahrradmonteur
Zur Navigation springenZur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: „{{Box|bg-o={{Princ}}|col-o=ffffff|bg-h=eaeeed |text-o=Stand der Technik zwischen den Kriegen{{Anker|Stand der Technik zwischen den Kriegen}} |text-h= <div clas…“)
 
Zeile 3: Zeile 3:
 
|text-h=
 
|text-h=
 
<div class="editbutton" style="text-align:left; ">[[Campagnolo#oben|« zurück nach oben »]]<br></div><br>
 
<div class="editbutton" style="text-align:left; ">[[Campagnolo#oben|« zurück nach oben »]]<br></div><br>
−
 
+
Bis Anfang der 20er Jahre waren Schaltungen an Fahrr&auml;dern un&uuml;blich, auch wenn die Nabenschaltung
 +
bereits erfunden war. Die Fahrradindustrie machte Druck auf Offizielle von Rennsportveranstaltungen, weil sie wollten, dass
 +
offiziell anerkannt wird, dass das Fahrrad ein wichtiges Instrument sei, um Menschen bei Arbeitszwecken zu unterst&uuml;tzen.
 +
Dabei lag ein Hauptaugenmerk auf Robustheit und einwandfreiem Funktionieren des Fahrrades. Deshalb war es ab etwa 1925
 +
gestattet, am Hinterrad zwei oder drei weitere Zahnkr&auml;nze zu befestigen.</div>
 
<div class="editbutton">
 
<div class="editbutton">
 
{{Bearbeiten|Campagnolo/Stand der Technik zwischen den Kriegen|text=« edit Stand der Technik zwischen den Kriegen »}}
 
{{Bearbeiten|Campagnolo/Stand der Technik zwischen den Kriegen|text=« edit Stand der Technik zwischen den Kriegen »}}
 
</div>
 
</div>
 
}}
 
}}

Version vom 9. Oktober 2013, 14:23 Uhr

Stand der Technik zwischen den Kriegen

« zurück nach oben »

Bis Anfang der 20er Jahre waren Schaltungen an Fahrrädern unüblich, auch wenn die Nabenschaltung bereits erfunden war. Die Fahrradindustrie machte Druck auf Offizielle von Rennsportveranstaltungen, weil sie wollten, dass offiziell anerkannt wird, dass das Fahrrad ein wichtiges Instrument sei, um Menschen bei Arbeitszwecken zu unterstützen. Dabei lag ein Hauptaugenmerk auf Robustheit und einwandfreiem Funktionieren des Fahrrades. Deshalb war es ab etwa 1925

gestattet, am Hinterrad zwei oder drei weitere Zahnkränze zu befestigen.

« edit Stand der Technik zwischen den Kriegen »


Abgerufen von „https://www.fahrradmonteur.de/index.php?title=Campagnolo/Stand_der_Technik_zwischen_den_Kriegen&oldid=10564“