Technisches Tuning
Aus Fahrradmonteur
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<tr><th>Größe</th><th>∅ in mm</th><th>max. Nm</th><th>Nennmaß</th></tr> | <tr><th>Größe</th><th>∅ in mm</th><th>max. Nm</th><th>Nennmaß</th></tr> | ||
| − | <tr><td>T6</td><td></td><td></td><td></td></tr> | + | <tr><td>T6</td><td>1,75</td><td>0,75 – 0,9</td><td>M2</td></tr> |
| − | <tr><td>T8</td><td></td><td></td><td></td></tr> | + | <tr><td>T8</td><td>2,39</td><td>2,2 – 2,6</td><td>M2,5</td></tr> |
| − | <tr><td>T10</td><td></td><td></td><td></td></tr> | + | <tr><td>T10</td><td>2,82</td><td>3,7 – 4,5</td><td>M3</td></tr> |
| − | <tr><td>T15</td><td></td><td></td><td></td></tr> | + | <tr><td>T15</td><td>3,35</td><td>6,4 – 7,7</td><td>M3,5</td></tr> |
| − | <tr><td>T20</td><td></td><td></td><td></td></tr> | + | <tr><td>T20</td><td>3,94</td><td>10,5 – 12,7</td><td>M4</td></tr> |
| − | <tr><td>T25</td><td></td><td></td><td></td></tr> | + | <tr><td>'''T25'''</td><td>4,52</td><td>15,9 – 19</td><td>'''M5'''</td></tr> |
| − | <tr><td>T30</td><td></td><td></td><td></td></tr> | + | <tr><td>'''T30'''</td><td>5,61</td><td>31,1 – 37,4</td><td>'''M6'''</td></tr> |
| − | <tr><td>T45</td><td></td><td></td><td></td></tr> | + | <tr><td>T45</td><td>7,95</td><td>86 – 103,2</td><td>M8</td></tr> |
| − | <tr><td>T50</td><td></td><td></td><td></td></tr> | + | <tr><td>T50</td><td>8,94</td><td>132 – 158</td><td>M10</td></tr> |
</table> | </table> | ||
Es existieren noch zahlreiche kleinere, größere und Zwischengrößen sowie Schrauben mit großem Innensechsrund gem. DIN 34802, diese sind jedoch fürs Fahrrad weniger wichtig und sie würden hier nur verwirren. | Es existieren noch zahlreiche kleinere, größere und Zwischengrößen sowie Schrauben mit großem Innensechsrund gem. DIN 34802, diese sind jedoch fürs Fahrrad weniger wichtig und sie würden hier nur verwirren. | ||
