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<div class="boxtop">Fahrradversicherung - Risiken mit dem Rad</div>
<p>Der Diebstahl von Fahrrädern ist häufig durch die Hausratsversicherung gedeckt, jedoch ist ein Blick in die Versicherungsbedingungen sehr zu empfehlen.</p>
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<li>Die Entschädigung Entscädigung ist meist auf max. 5% der Versicherungssumme begrenzt. Bei gleichzeitigem Diebstahl mehrerer Räder werden diese als eine Einheit betrachtet.</li>
<li>Die Versicherung gilt nur in der Zeit von 6 bis 22 Uhr uneingeschränkt. Manchmal sind Fahrten, die vor 22 Uhr begonnen haben, ebenfalls versichert (Kino, Kneipe) - im Zweifelsfall muß hier das Kleingedruckte gelesen werden.</li>
<li> Vandalismus ist nicht versichert, also werden demolierte, aber aufgefundene Räder, nicht entschädigt.</li>
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<div class="boxtop"><h1 class="b">Versicherungsformen</h1></div>
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<h1>==Deutschland</h1>==
<p>In Deutschland existiert keine Versicherungspflicht für Fahrräder. Der Abschluß einer Haftpflichtversicherung, die Schäden aus dem Gebrauch des Fahrrades an Dritten einschließt, ist empfehlenswert.</p>
<p>Von verschiedenen Versicherungen werden Verträge angeboten, die einen Diebstahl des Fahrrades abdecken (sollen). Dies sind entweder kombinierte Versicherungen (meist mit Hausrat- Haftpflicht) oder separate Fahrrad- Versicherungen.</p>
<p>Die Versicherungen fordern einen Eigentumsnachweis. Oft wird "angemessene" Sicherung des Rades gefordert, wobei dies nicht näher erläutert wird, was im Schadensfall zu Problemen führt. Seltsame Bedingungen zugunsten der Versicherungsgesellschaften machen es ebenso schwer, im Schadensfall an sein Geld zu kommen. So wird gern im Kleingedruckten gefordert, daß ein Fahrrad auch in abgeschlossenen Räumen (eigener Keller) angeschlossen sein muß.</p>
<h1>==Schweiz</h1>==
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/velovignette-2006.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/velovignette-2006-200.jpg" width="200" height="96" alt="Velovignette 2006" align="right"></a>
<p>In der Schweiz existiert eine sogenannte <strong>Velovignette</strong>. Dies ist eine Fahrradversicherung (Haftpflicht) für Schäden an Dritten, die bis 2 Mio. Franken abgedeckt ist. Die Benutzung der Vignette ist obligatorisch.</p>
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<p>Die minimale DeckungshÖhe Deckungshöhe beträgt seit 1. Januar 2005 2 Millionen CHF (500'000 CHF bis Ende 2004).</p>
<p>Die Preise für die Vignette variieren. Velovignetten werden in der Schweiz via Kantone, Verbände oder Grossverteiler abgegeben. Diese schliessen jeweils mit einer Privathaftpflichtversicherungsgesellschaft einen Kollektivvertrag für die Velohaftpflicht ab. Damit lassen sich die Preisunterschiede erklären.</p>
<p>Gesetzliche Verordnung: Ab Art. 34: <a href="www.admin.ch/ch/d/sr/7/741.31.de.pdf" target="_blank" class="ext">www.admin.ch/ch/d/sr/7/741.31.de.pdf</a></p>
<p>Die "Vignette" (velo-assistance) für 20.-SFr enthält bei der Generali zusätzlich zur Haftpflicht Unfallkasko bis 1000.-SFr (100.-SFr Selbstbehalt), Rechtsschutz bis 50000.-SFr, Todesfallkapital 3000.-SFr, Transport ins Krankenhaus unbeschränkt, Erstattung der Rückfahrkosten zum Wohnort 200.-SFr (Schweiz) 500.-SFr (Ausland), Kostenvorschuß für Krankenhausaufenthalt im Ausland 5000.-SFr. All das Aufgezählte ist meist schon über andere Versicherungen gedeckt.</p>
<h1>Österreich</h1>==Österreich==<p>In Österreich Österreich kann man eine Fahrradversicherung beim <a href="http://www.oeamtc.at/netautor/pages/javasites/versicherung/fahrrad.htm" target="_blank" class="ext">ÖAMTC</a> abschließen. Partnerversicherung ist dabei die Generali. Eine Versicherungspflicht wie in der Schweiz existiert in Österreich nicht. Sinngemäß gelten die Bestimmungen und Regelungen von Deutschland auch in Österreich.</p>
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<div class="boxtop"><h1 class="b">Sicherung des Rades</h1></div>
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<p>Als grober Anhaltswert kann man etwa 10-15% des Fahrradpreises für ein sinnvolles <a href="http://www.preis.de/katalog/Fahrradschloss/7,1220,1514,2791.html" class="ext" target="_blank">Fahrradschloß</a> rechnen. Billige SchlÖsser sind in Sekundenschnelle geÖffnetgeöffnet, teurere halten etwas länger stand.</p>
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kryptonite-new-york.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kryptonite-new-york-200.jpg" width="200" height="153" alt="Bügelschloß Kryptonite New York" align="right"></a>
<p>Es gibt in Mitteleuropa nur ein Schloß, welches nahezu "unknackbar" ist: das Kryptonite New York. Mit knapp 100 Euro kostet es allerdings nicht gerade wenig und außerdem klappert es fürchterlich, wenn man es mit dem mitgelieferten Halter befestigt. Als Kabelschloß ist das Abus Steel-O-Flex X-Plus 1050 empfehlenswert. Der Abschreckungsfaktor dieser beiden SchlÖsser hält viele Diebe ab, es überhaupt erstmal zu versuchen.</p>
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<div class="boxtop"><h1 class="b">optische Tricks</h1></div>
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<p>Wenn man sein Rad unattraktiv für Diebe macht, kann man schon eine Menge erreichen. Hier muß man aber deutlich 2 Arten von Dieben unterscheiden: den Gelegenheitsdieb, der auf dem Weg von der Kneipe nach Hause zu faul zum Laufen ist und den Kriminellen, der klaut, um daraus Profit zu schlagen. Ersterer ist recht schnell abgeschreckt, wenn man ein mÖglichst "fett" aussehendes Schloß verwendet, zweiterer schaut schon etwas genauer hin.</p>
<p>Ein Tourenrad mit KÖrbchenKörbchen, was außerdem vÖllig außerdem völlig verdreckt ist, läßt läßt sich nicht auf dem Schwarzmarkt verkaufen, also mach dein Fahrrad mÖglichst häßlichmöglichst häßlich! Ein buntes KÖrbchen Körbchen auf dem Gepäckträger Gepäckträger ist einerseits nützlichnützlich, schreckt aber schonmal ab. Bunte Kabelbinder, buntes Isolierband tun auch nützliche Dienste. Es schadet auch nichts, wenn man ein paar Strippen am Gepäckträger befestigt, mit denen mal (angeblich) was transportiert wurde.</p>
<p>Es ist ziemlich sinnlos, eine Shimano-XTR-Schaltung zu verunstalten, um Diebe abzuhalten. Die wissen ziemlich genau, was wertvoll ist. Zwar ist eine verunstaltete Schaltung kaum verkaufbar, aber sie erkennen recht schnell den Wert des Rades und seiner Komponenten. Nur die wenigsten Diebe sind Profis, viele orientieren sich beim Diebstahl allein am Schaltwerk, um den Wert eines Rades einzuschätzen. Wenn dann dort eine SIS dran ist, ist das Fahrrad schonmal relativ sicher.</p>
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<div class="boxtop"><h1 class="b">Weiterführende Weiterführende Links</h1></div>
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