Das richtige Reiserad
Aus Fahrradmonteur
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* Last auf dem Gepäckträger hinten 25 kg | * Last auf dem Gepäckträger hinten 25 kg | ||
* Last auf den Lowridern jeweils 12 kg | * Last auf den Lowridern jeweils 12 kg | ||
| − | * Last auf dem | + | * Last auf dem Gepäckträger vorne 5 kg |
| − | * Lenkertasche 2,5 kg | + | * [http://www.ortlieb.de/p-liste.php?ptyp=radtasche&lang=de Lenkertasche] 2,5 kg |
| − | * Schlösser 3 kg | + | * http://www.abus.com/Sicherheit-Unterwegs/Fahrraeder/Schloesser Schlösser] 3 kg |
* Werkzeug in kleinen Taschen extra 3 kg | * Werkzeug in kleinen Taschen extra 3 kg | ||
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Als Rahmenmaterial kommt eigentlich nur Stahl in Frage, weil jede kleine Schlosserei der Welt ein Schweißgerät hat. Alu-Schweißereien sucht man mit der Lupe erfolglos. Karbon und Titan sind de facto nicht reparabel, deshalb entfallen diese Materialien. Nun werden vernünftige Stahlrahmen aber immer teurer, kaum noch jemand stellt sie her. Deshalb wird mehr und mehr auch Aluminium genutzt und in Ermangelung guter Starrgabeln und Rahmengeometrien für starre Räder ist man mittlerweile auf Federgabeln angewiesen. | Als Rahmenmaterial kommt eigentlich nur Stahl in Frage, weil jede kleine Schlosserei der Welt ein Schweißgerät hat. Alu-Schweißereien sucht man mit der Lupe erfolglos. Karbon und Titan sind de facto nicht reparabel, deshalb entfallen diese Materialien. Nun werden vernünftige Stahlrahmen aber immer teurer, kaum noch jemand stellt sie her. Deshalb wird mehr und mehr auch Aluminium genutzt und in Ermangelung guter Starrgabeln und Rahmengeometrien für starre Räder ist man mittlerweile auf Federgabeln angewiesen. | ||
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