Solmeta N3 Kompaß: Unterschied zwischen den Versionen

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Hallo! Wenn es ein Schal ffcr we4rmere Jahreszeiten werden soll wfcrde ich ein Baumwollgarn we4hlen. Schafswolle we4rmt ja sehr und Kunstfasern brinegn einen zum Schwitzen und bleiben dann so leicht feucht. Ich wfcrde vermutlich Wolle nehmen, ffcr die man 3mm- oder 3,5mm-Nadeln benutzt. Vielleicht auch dfcnner, aber ich glaube dann dauer es einfach ewig lange, bis man fertig ist- was es ohnehin tut Ich wfcrde einfach mal im Wollladen/ der Wollabteilung des Kaufhauses schauen, welche Baumwollgarne sie in der gewfcnschten Farbe haben, ansonsten gibt es natfcrlich auch noch viele kleinere Wollfe4rber im Internet.Ich habe leider keine Ahnung, wie man Texte reinhe4kelt, geschweige denn sie auf einer Seite unsichtbar macht. Ich wfcrde fast sagen, dass es nicht geht Aber vielleicht kannst du auf  Hilfe bekommen. Wenn du herausgefunden hast wie es geht, sag mir Bescheid, wfcrde mich auch interessieren. Einen zweiten Schal dran zu ne4hen macht ihn natfcrlich viel we4rmer.Ich hoffe, du kannst etwas mit meiner Antwort anfangen, es wfcrde mich freuen zu hf6ren, wie es mit dem Schal weitergeht!Liebe GrfcdfeBetti
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Aktuelle Version vom 7. November 2013, 15:59 Uhr

Inhalt

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Kamera: Nikon D300s

Geologger: Solmeta N3-1
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Testfahrt mit der Bahn und GPS

Bericht über eine Testfahrt mit verschiedenen Zügen und Nikon D300s mit Geotagger Solmeta N3 Kompaß

Die Testbedingungen sind alles andere als optimal: den ganzen Tag über bedeckter Himmel, so daß der GPS- Logger ohnehin schon Probleme hätte, Satelliten zu finden. Die Fahrt in verschiedenen Zügen erfolgte über den Tag verteilt von Nordbrandenburg über Berlin, Sachsen-Anhalt nach Sachsen und zurück. Ich habe Intercity, Regionalbahn (S- Bahn) und ICE benutzt, um möglichst viele Bedingungen testen zu können.

Die Fotos auf dieser Seite sind teilweise unscharf und verrauscht, das ist aber unwichtig. Es kam bei allen Fotos lediglich darauf an, daß GPS- Daten gespeichert werden. Der Bildinhalt ist meistens unwichtig.

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Erkenntnisse

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Satellitenempfang

  1. Man kann in allen Zügen in Deutschland Satellitenempfang haben, auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten im ICE.
  2. Die Bauart der ICE mit bedampften Scheiben verschlechtert die Empfangsmöglichkeiten des GPS- Moduls nicht meßbar.
  3. Äußere Einflüsse wie Bauwerke und Tunnel stören den Empfang mehr als die Züge selbst.
  4. Wenn man mit eingeschaltetem GPS den Zug betritt, findet das Gerät die Satelliten schneller (wieder).
  5. Datei:Blink-rotgruen.png Bei 5 Bildern pro Sekunde findet das GPS- Modul bei 5 Bildern zwei verschiedene Standpunkte (200 km/h) trotz Suche nach Satellit.
  6. Datei:Blink-dauergruen.png Der Kompaß funktioniert nicht bei Serienbildern (8/Sek.), wenn man die Kamera dabei schnell schwenkt, selbst bei freier Sicht zum Himmel, erst 26 Sekunden später wurde die richtige Richtung erfaßt.

Stromverbrauch

  1. Ein permanent angeschaltetes GPS mit angeschalteter Kamera verbraucht verdammt viel Energie, da die Belichtungsmessung der Kamera ständig in Betrieb ist.[1] Der Stromverbrauch geht dabei von der Kamera aus, nicht vom GPS!
  2. In diesem Meßverfahren wurde eine Akkulaufzeit von ca. 4 Stunden festgestellt, dabei wurden etwa 50 Fotos pro Akku gemacht.
  3. In der Praxis dürfte die Akkulaufzeit deutlich geringer ausfallen, wenn man mehr Bilder fotografiert.
  4. Hat man parallel die Möglichkeit, den zweiten Akku aufzuladen, so dauert dies etwa so lange, wie der andere Akku Energie verliert - in der Praxis bei mehr Fotos reicht das nicht aus.
  5. Beim intensiven Fotografieren sollte man nicht mehr als 2 Stunden pro Akku erwarten.

« edit Erkenntnisse »


IC 2356 (Eberswalde - Halle)

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IC 2356 (Eberswalde - Halle)

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Bernau 1
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Bernau 2
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Bahnhof Halle (Saale)

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  • Test der Reaktionsschnelligkeit des Kompasses mit freier Himmelssicht
  • im Fahrstuhl grünes Dauerlicht
  • im Tunnel grünes Blinken
  • Reaktionstest in der Haupthalle; grünes Dauerlicht
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Halle - Leipzig (S- Bahn)

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Im Bahnhof Leipzig

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Überall im Hauptbahnhof Leipzig ist guter GPS-Empfang, auch in den Untergeschossen. Ich bin kreuz und quer gelaufen, auch im untersten Stockwerk ist guter Empfang. Der Solmeta blinkt immer brav grün. Also ab in die Lounge, da gibts Strom und WLAN.

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Leipzig - Eberswalde (ICE 1606)

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Weiterführende Informationen

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Fußnoten

  1. ↑ siehe auch Handbuch zum Solmeta N3 von http://www.gps-camera.eu

Literatur

Weblinks


« edit Weiterführende Informationen »



« edit Fußbox Fotografie »

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