Rahmen
Aus Fahrradmonteur
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</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td>Stahl</td> | + | <td valign=„top“>Stahl</td> |
− | <td>filigran, stabil, selbstfedernd</td> | + | <td valign=„top“>filigran, stabil, selbstfedernd</td> |
− | <td><div align="center">1,70 kg</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">1,70 kg</div></td> |
− | <td><div align="center">0,60 kg</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">0,60 kg</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td>Aluminium</td> | + | <td valign=„top“>Aluminium</td> |
− | <td>starr, dicke Profile nötig</td> | + | <td valign=„top“>starr, dicke Profile nötig</td> |
− | <td><div align="center">1,80 kg</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">1,80 kg</div></td> |
− | <td><div align="center">0,70 kg</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">0,70 kg</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td>Magnesium</td> | + | <td valign=„top“>Magnesium</td> |
− | <td>leicht; nur für gabeln</td> | + | <td valign=„top“>leicht; nur für gabeln</td> |
− | <td><div align="center">—</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">—</div></td> |
− | <td><div align="center">0,40 kg</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">0,40 kg</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td>Karbon</td> | + | <td valign=„top“>Karbon</td> |
− | <td>sehr leicht, weich</td> | + | <td valign=„top“>sehr leicht, weich</td> |
− | <td><div align="center">1,40 kg</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">1,40 kg</div></td> |
− | <td><div align="center">0,55 kg</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">0,55 kg</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td>Titan</td> | + | <td valign=„top“>Titan</td> |
− | <td>leicht und flexibel; teuer</td> | + | <td valign=„top“>leicht und flexibel; teuer</td> |
− | <td><div align="center">1,20 kg</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">1,20 kg</div></td> |
− | <td><div align="center">0,40 kg</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">0,40 kg</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
</table> | </table> | ||
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<th>Erklärung</th> | <th>Erklärung</th> | ||
</tr><tr> | </tr><tr> | ||
− | <td>'''ENG | + | <td valign=„top“>'''ENG<br>BSA'''<br>(englisch)</td> |
− | <td>BSA 1,370" x 24 tpi<br>(selten auch I.S.O. 1,375" x 24)</td> | + | <td valign=„top“>BSA 1,370" x 24 tpi<br>(selten auch I.S.O. 1,375" x 24)</td> |
− | <td>34,8; Gewinde 34,8 x 1,058</td> | + | <td valign=„top“>34,8; Gewinde 34,8 x 1,058</td> |
− | <td>meist 68 bzw 73 (Übergröße),<br>seltener 83 oder 100 mm</td> | + | <td valign=„top“>meist 68 bzw 73 (Übergröße),<br>seltener 83 oder 100 mm</td> |
− | <td>allgemein üblich und am meisten verbreitet;<br>meist auf der linken Seite Rechtsgewinde und rechts Linksgewinde; sehr selten rechts Rechtsgewinde</td> | + | <td valign=„top“>allgemein üblich und am meisten verbreitet;<br>meist auf der linken Seite Rechtsgewinde und rechts Linksgewinde; sehr selten rechts Rechtsgewinde</td> |
</tr><tr> | </tr><tr> | ||
− | <td>'''ISIS'''</td> | + | <td valign=„top“>'''ISIS'''</td> |
− | <td>ISIS Overdrive 48 x 1,5</td> | + | <td valign=„top“>ISIS Overdrive 48 x 1,5</td> |
− | <td>48; Gewinde M 48 x 1,5</td> | + | <td valign=„top“>48; Gewinde M 48 x 1,5</td> |
− | <td>68 oder 100 mm</td> | + | <td valign=„top“>68 oder 100 mm</td> |
− | <td>vorgeschlagen als neuer Standard mit Übergröße</td> | + | <td valign=„top“>vorgeschlagen als neuer Standard mit Übergröße</td> |
</tr><tr> | </tr><tr> | ||
− | <td>'''ITA''' (italienisch)</td> | + | <td valign=„top“>'''ITA''' (italienisch)</td> |
− | <td>ITA 36 x 24 tpi </td> | + | <td valign=„top“>ITA 36 x 24 tpi </td> |
− | <td>35,9; Gewinde M 36 x 1,058 bzw 1,42" x 25,4 tpi</td> | + | <td valign=„top“>35,9; Gewinde M 36 x 1,058 bzw 1,42" x 25,4 tpi</td> |
− | <td>70 mm</td> | + | <td valign=„top“>70 mm</td> |
− | <td>beidseitig Rechtsgewinde</td> | + | <td valign=„top“>beidseitig Rechtsgewinde</td> |
</tr><tr> | </tr><tr> | ||
− | <td>'''FRA''' (französisch)</td> | + | <td valign=„top“>'''FRA''' (französisch)</td> |
− | <td>FRA 1,378" x 25,4 tpi</td> | + | <td valign=„top“>FRA 1,378" x 25,4 tpi</td> |
− | <td>34,8; Gewinde M 35 x 1</td> | + | <td valign=„top“>34,8; Gewinde M 35 x 1</td> |
− | <td></td> | + | <td valign=„top“></td> |
− | <td>beidseitig Rechtsgewinde; wurde bis in die 1980er Jahre verwendet; bis in die 1970er Jahre selten auch als "Schweizer Gewinde" mit Linksgewinde rechts</td> | + | <td valign=„top“>beidseitig Rechtsgewinde; wurde bis in die 1980er Jahre verwendet; bis in die 1970er Jahre selten auch als "Schweizer Gewinde" mit Linksgewinde rechts</td> |
</tr><tr> | </tr><tr> | ||
− | <td>'''Glockenlager'''</td> | + | <td valign=„top“>'''Glockenlager'''</td> |
− | <td>Glockenlager; Thompson</td> | + | <td valign=„top“>Glockenlager; Thompson</td> |
− | <td>34,7 bzw 35 oder 40; selten 30, 34, 35,9 oder 37,5 (franz.) bzw 38 </td> | + | <td valign=„top“>34,7 bzw 35 oder 40; selten 30, 34, 35,9 oder 37,5 (franz.) bzw 38 </td> |
− | <td>meist 70 mm</td> | + | <td valign=„top“>meist 70 mm</td> |
− | <td>Schlagschalen sitzen im gewindelosen Tretlagergehäuse; Konen sitzen auf der Welle (beidseitig oder nur links geschraubt); kaum noch gebräuchlich; wurde z.B. bei Tourenrädern und Lastenrädern verwendet </td> | + | <td valign=„top“>Schlagschalen sitzen im gewindelosen Tretlagergehäuse; Konen sitzen auf der Welle (beidseitig oder nur links geschraubt); kaum noch gebräuchlich; wurde z.B. bei Tourenrädern und Lastenrädern verwendet </td> |
</tr><tr> | </tr><tr> | ||
− | <td>'''Fauber'''</td> | + | <td valign=„top“>'''Fauber'''</td> |
− | <td>Fauber (Kurbeln und Achse sind aus einem Stück geschmiedet)</td> | + | <td valign=„top“>Fauber (Kurbeln und Achse sind aus einem Stück geschmiedet)</td> |
− | <td>51,3 - 51,5 (2.02"); evtl. auch 45</td> | + | <td valign=„top“>51,3 - 51,5 (2.02"); evtl. auch 45</td> |
− | <td>z.B. 70 mm</td> | + | <td valign=„top“>z.B. 70 mm</td> |
− | <td>Lagerart wie Thompson (statt Schlagschalen gelegentlich auch verschraubte Schalen); überwiegend an BMX-Rädern mit versch. Gewinden</td> | + | <td valign=„top“>Lagerart wie Thompson (statt Schlagschalen gelegentlich auch verschraubte Schalen); überwiegend an BMX-Rädern mit versch. Gewinden</td> |
</tr><tr> | </tr><tr> | ||
− | <td>'''Mavic'''</td> | + | <td valign=„top“>'''Mavic'''</td> |
− | <td>Mavic Kegel</td> | + | <td valign=„top“>Mavic Kegel</td> |
− | <td>kegelförmig 34 - ca.38</td> | + | <td valign=„top“>kegelförmig 34 - ca.38</td> |
− | <td></td> | + | <td valign=„top“></td> |
− | <td>Kegelpatrone; Reparaturlager zur Verwendung in Gehäusen mit beschädigtem Gewinde, auch andere Hersteller</td> | + | <td valign=„top“>Kegelpatrone; Reparaturlager zur Verwendung in Gehäusen mit beschädigtem Gewinde, auch andere Hersteller</td> |
</tr><tr> | </tr><tr> | ||
− | <td>'''BB30'''</td> | + | <td valign=„top“>'''BB30'''</td> |
− | <td>BB30</td> | + | <td valign=„top“>BB30</td> |
− | <td>42</td> | + | <td valign=„top“>42</td> |
− | <td>68 oder 73 mm</td> | + | <td valign=„top“>68 oder 73 mm</td> |
− | <td>Kugellager werden direkt in den Rahmen gepresst. Offener Standard (ursprünglich von Cannondale eingeführt)</td> | + | <td valign=„top“>Kugellager werden direkt in den Rahmen gepresst. Offener Standard (ursprünglich von Cannondale eingeführt)</td> |
</tr><tr> | </tr><tr> | ||
− | <td>'''OS-BB'''</td> | + | <td valign=„top“>'''OS-BB'''</td> |
− | <td>Specialized OS-BB</td> | + | <td valign=„top“>Specialized OS-BB</td> |
− | <td>42</td> | + | <td valign=„top“>42</td> |
− | <td>84,5 mm</td> | + | <td valign=„top“>84,5 mm</td> |
− | <td>Kugellager werden direkt in den Rahmen gepreßt.</td> | + | <td valign=„top“>Kugellager werden direkt in den Rahmen gepreßt.</td> |
</tr><tr> | </tr><tr> | ||
− | <td>'''BB90'''</td> | + | <td valign=„top“>'''BB90'''</td> |
− | <td>BB90</td> | + | <td valign=„top“>BB90</td> |
− | <td>37</td> | + | <td valign=„top“>37</td> |
− | <td>90 mm</td> | + | <td valign=„top“>90 mm</td> |
− | <td>Kugellager werden direkt in den Rahmen gepreßt.</td> | + | <td valign=„top“>Kugellager werden direkt in den Rahmen gepreßt.</td> |
</tr><tr> | </tr><tr> | ||
− | <td>'''Preßfit'''</td> | + | <td valign=„top“>'''Preßfit'''</td> |
− | <td>BB86,5; BB89,5 & BB92</td> | + | <td valign=„top“>BB86,5; BB89,5 & BB92</td> |
− | <td>41</td> | + | <td valign=„top“>41</td> |
− | <td>86,5 mm (RR),<br>89,5 bzw. 92 mm (MTB)</td> | + | <td valign=„top“>86,5 mm (RR),<br>89,5 bzw. 92 mm (MTB)</td> |
− | <td>Lagerschalen werden eingepreßt. </td> | + | <td valign=„top“>Lagerschalen werden eingepreßt. </td> |
</tr><tr> | </tr><tr> | ||
− | <td>'''PF30'''</td> | + | <td valign=„top“>'''PF30'''</td> |
− | <td>Pressfit 30</td> | + | <td valign=„top“>Pressfit 30</td> |
− | <td>46</td> | + | <td valign=„top“>46</td> |
− | <td>73 mm oder 83 mm (MTB)</td> | + | <td valign=„top“>73 mm oder 83 mm (MTB)</td> |
− | <td>Lagerschalen werden eingepreßt.</td> | + | <td valign=„top“>Lagerschalen werden eingepreßt.</td> |
</tr> | </tr> | ||
</table> | </table> | ||
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</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Campagnolo (alt)</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Campagnolo (alt)</div></td> |
− | <td><div align="center">85</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">85</div></td> |
− | <td><div align="center">41</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">41</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Campagnolo (neu)</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Campagnolo (neu)</div></td> |
− | <td><div align="center">79</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">79</div></td> |
− | <td><div align="center">39</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">39</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Shimano</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Shimano</div></td> |
− | <td><div align="center">76</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">76</div></td> |
− | <td><div align="center">38</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">38</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Stronglight (SUP)</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Stronglight (SUP)</div></td> |
− | <td><div align="center">72</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">72</div></td> |
− | <td><div align="center">36</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">36</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">MTB Standard</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">MTB Standard</div></td> |
− | <td><div align="center">65</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">65</div></td> |
− | <td><div align="center">34</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">34</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Microdrive Shimano</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Microdrive Shimano</div></td> |
− | <td><div align="center">58</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">58</div></td> |
− | <td><div align="center">32</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">32</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Microdrive Suntour</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Microdrive Suntour</div></td> |
− | <td><div align="center">56</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">56</div></td> |
− | <td><div align="center">32</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">32</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">SR/Sugino</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">SR/Sugino</div></td> |
− | <td><div align="center">50</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">50</div></td> |
− | <td><div align="center">28</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">28</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">MTB kleines Blatt</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">MTB kleines Blatt</div></td> |
− | <td><div align="center">43</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">43</div></td> |
− | <td><div align="center">24</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">24</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Microdrive Shimano</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Microdrive Shimano</div></td> |
− | <td><div align="center">34</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">34</div></td> |
− | <td><div align="center">20</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">20</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Microdrive Suntour</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Microdrive Suntour</div></td> |
− | <td><div align="center">33</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">33</div></td> |
− | <td><div align="center">20</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">20</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
</table> | </table> | ||
Zeile 251: | Zeile 251: | ||
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Gabelkonus</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Gabelkonus</div></td> |
− | <td><div align="center">26,4</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">26,4</div></td> |
− | <td><div align="center">30,0</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">30,0</div></td> |
− | <td><div align="center">33,0</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">33,0</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Rahmenschalen</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Rahmenschalen</div></td> |
− | <td><div align="center">30,2</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">30,2</div></td> |
− | <td><div align="center">34,2</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">34,2</div></td> |
− | <td><div align="center">37,0</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">37,0</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right"><strong>Gewinde</strong></div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right"><strong>Gewinde</strong></div></td> |
− | <td><div align="center"><strong>25,4</strong></div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center"><strong>25,4</strong></div></td> |
− | <td><div align="center"><strong>28,6</strong></div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center"><strong>28,6</strong></div></td> |
− | <td><div align="center"><strong>31,7</strong></div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center"><strong>31,7</strong></div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Gabel - innen</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Gabel - innen</div></td> |
− | <td><div align="center">22,3</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">22,3</div></td> |
− | <td><div align="center">25,5</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">25,5</div></td> |
− | <td><div align="center">28,7</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">28,7</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Lenkerschaft</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Lenkerschaft</div></td> |
− | <td><div align="center">22,2</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">22,2</div></td> |
− | <td><div align="center">25,4</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">25,4</div></td> |
− | <td><div align="center">28,6</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">28,6</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
</table> | </table> | ||
Zeile 289: | Zeile 289: | ||
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">bis 52 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">bis 52 cm</div></td> |
− | <td><div align="center">8 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">8 cm</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">53-54 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">53-54 cm</div></td> |
− | <td><div align="center">9 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">9 cm</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">54-55 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">54-55 cm</div></td> |
− | <td><div align="center">11 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">11 cm</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">56-57 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">56-57 cm</div></td> |
− | <td><div align="center">12 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">12 cm</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">57-58 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">57-58 cm</div></td> |
− | <td><div align="center">12 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">12 cm</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">59-60 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">59-60 cm</div></td> |
− | <td><div align="center">13 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">13 cm</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">über 60 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">über 60 cm</div></td> |
− | <td><div align="center">14 cm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">14 cm</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
</table> | </table> | ||
Zeile 325: | Zeile 325: | ||
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">22,0</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">22,0</div></td> |
− | <td><div align="center">"normales" Rad</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">"normales" Rad</div></td> |
− | <td><div align="center">Schraub</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">Schraub</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">22,2</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">22,2</div></td> |
− | <td><div align="center">teure Rennräder</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">teure Rennräder</div></td> |
− | <td><div align="center">Schraub</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">Schraub</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">25,4</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">25,4</div></td> |
− | <td><div align="center">Oversized MTB</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">Oversized MTB</div></td> |
− | <td><div align="center">Schraub</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">Schraub</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">28,6</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">28,6</div></td> |
− | <td><div align="center">Oversized MTB</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">Oversized MTB</div></td> |
− | <td><div align="center">Schraub</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">Schraub</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">25,4</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">25,4</div></td> |
− | <td><div align="center">Aheadset</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">Aheadset</div></td> |
− | <td><div align="center">Klemm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">Klemm</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">28,6</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">28,6</div></td> |
− | <td><div align="center">Aheadset</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">Aheadset</div></td> |
− | <td><div align="center">Klemm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">Klemm</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="center">31,7</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">31,7</div></td> |
− | <td><div align="center">Aheadset</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">Aheadset</div></td> |
− | <td><div align="center">Klemm</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">Klemm</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
</table> | </table> | ||
Zeile 370: | Zeile 370: | ||
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Rücktritt ohne Schaltung; Bahnrad</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Rücktritt ohne Schaltung; Bahnrad</div></td> |
− | <td><div align="center">109-110</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">109-110</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">2-Gang-Naben</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">2-Gang-Naben</div></td> |
− | <td><div align="center">112 - 114</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">112 - 114</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">3-Gang-Naben</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">3-Gang-Naben</div></td> |
− | <td><div align="center">116 - 118</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">116 - 118</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">5-Gang-Naben</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">5-Gang-Naben</div></td> |
− | <td><div align="center">122</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">122</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">5-Gang-Naben mit Trommelbremse</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">5-Gang-Naben mit Trommelbremse</div></td> |
− | <td><div align="center">126</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">126</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">7-Gang-Naben</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">7-Gang-Naben</div></td> |
− | <td><div align="center">130</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">130</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">3-5 fache Kränze</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">3-5 fache Kränze</div></td> |
− | <td><div align="center">124</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">124</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">6-7 fache Kränze</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">6-7 fache Kränze</div></td> |
− | <td><div align="center">127</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">127</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">8-9 fache Kränze Rennrad</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">8-9 fache Kränze Rennrad</div></td> |
− | <td><div align="center">130</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">130</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">8-9 fache Kränze MTB</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">8-9 fache Kränze MTB</div></td> |
− | <td><div align="center">135</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">135</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">10 fache Kränze</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">10 fache Kränze</div></td> |
− | <td><div align="center">135</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">135</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Rohloff Speedhub 500/14</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Rohloff Speedhub 500/14</div></td> |
− | <td><div align="center">130 - 135</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">130 - 135</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Tandem</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Tandem</div></td> |
− | <td><div align="center">135 - 150</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">135 - 150</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
</table> | </table> | ||
Zeile 430: | Zeile 430: | ||
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Standardräder</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Standardräder</div></td> |
− | <td><div align="center">90 - 92</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">90 - 92</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">BMX / Kinderräder</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">BMX / Kinderräder</div></td> |
− | <td><div align="center">91 - 94</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">91 - 94</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Sonderausführungen BMX</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Sonderausführungen BMX</div></td> |
− | <td><div align="center">81 - 82</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">81 - 82</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Sportrad</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Sportrad</div></td> |
− | <td><div align="center">96</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">96</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
− | <td><div align="right">Trommelbremsnaben / Rennrad / MTB</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="right">Trommelbremsnaben / Rennrad / MTB</div></td> |
− | <td><div align="center">100</div></td> | + | <td valign=„top“><div align="center">100</div></td> |
</tr> | </tr> | ||
</table> | </table> |
Version vom 23. Oktober 2012, 16:00 Uhr
Rahmen
Rahmenmaterialien
Die Gewichtsangaben können teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte für gute Rennrahmen mittlerer Größe
Material | Eigenschaften | Rahmen ca. | Gabel ca. |
---|---|---|---|
Stahl | filigran, stabil, selbstfedernd | 1,70 kg |
0,60 kg |
Aluminium | starr, dicke Profile nötig | 1,80 kg |
0,70 kg |
Magnesium | leicht; nur für gabeln | — |
0,40 kg |
Karbon | sehr leicht, weich | 1,40 kg |
0,55 kg |
Titan | leicht und flexibel; teuer | 1,20 kg |
0,40 kg |
Tretlager / Innenlager
Innenlager werden in das Tretlagergehäuse des Fahrradrahmens eingepresst oder eingeschraubt. Die folgende Tabelle stellt eine Übersicht über die gängigen Maße der Passungen bzw Gewinde und der Breite des Tretlagergehäuses dar.
Kurzbezeichnung | Fachbezeichnung | Außen- Ø der Schalen [mm] | Gehäusebreite | Erklärung |
---|---|---|---|---|
ENG BSA (englisch) |
BSA 1,370" x 24 tpi (selten auch I.S.O. 1,375" x 24) |
34,8; Gewinde 34,8 x 1,058 | meist 68 bzw 73 (Übergröße), seltener 83 oder 100 mm |
allgemein üblich und am meisten verbreitet; meist auf der linken Seite Rechtsgewinde und rechts Linksgewinde; sehr selten rechts Rechtsgewinde |
ISIS | ISIS Overdrive 48 x 1,5 | 48; Gewinde M 48 x 1,5 | 68 oder 100 mm | vorgeschlagen als neuer Standard mit Übergröße |
ITA (italienisch) | ITA 36 x 24 tpi | 35,9; Gewinde M 36 x 1,058 bzw 1,42" x 25,4 tpi | 70 mm | beidseitig Rechtsgewinde |
FRA (französisch) | FRA 1,378" x 25,4 tpi | 34,8; Gewinde M 35 x 1 | beidseitig Rechtsgewinde; wurde bis in die 1980er Jahre verwendet; bis in die 1970er Jahre selten auch als "Schweizer Gewinde" mit Linksgewinde rechts | |
Glockenlager | Glockenlager; Thompson | 34,7 bzw 35 oder 40; selten 30, 34, 35,9 oder 37,5 (franz.) bzw 38 | meist 70 mm | Schlagschalen sitzen im gewindelosen Tretlagergehäuse; Konen sitzen auf der Welle (beidseitig oder nur links geschraubt); kaum noch gebräuchlich; wurde z.B. bei Tourenrädern und Lastenrädern verwendet |
Fauber | Fauber (Kurbeln und Achse sind aus einem Stück geschmiedet) | 51,3 - 51,5 (2.02"); evtl. auch 45 | z.B. 70 mm | Lagerart wie Thompson (statt Schlagschalen gelegentlich auch verschraubte Schalen); überwiegend an BMX-Rädern mit versch. Gewinden |
Mavic | Mavic Kegel | kegelförmig 34 - ca.38 | Kegelpatrone; Reparaturlager zur Verwendung in Gehäusen mit beschädigtem Gewinde, auch andere Hersteller | |
BB30 | BB30 | 42 | 68 oder 73 mm | Kugellager werden direkt in den Rahmen gepresst. Offener Standard (ursprünglich von Cannondale eingeführt) |
OS-BB | Specialized OS-BB | 42 | 84,5 mm | Kugellager werden direkt in den Rahmen gepreßt. |
BB90 | BB90 | 37 | 90 mm | Kugellager werden direkt in den Rahmen gepreßt. |
Preßfit | BB86,5; BB89,5 & BB92 | 41 | 86,5 mm (RR), 89,5 bzw. 92 mm (MTB) |
Lagerschalen werden eingepreßt. |
PF30 | Pressfit 30 | 46 | 73 mm oder 83 mm (MTB) | Lagerschalen werden eingepreßt. |
- Die Befestigungsarten in der ersten Hälfte der Tabelle bis einschließlich des Fauberlagers wurden ursprünglich bei klassischen Konenlagern 4verwendet. Heute werden Tretlagergehäuse dieser Art aber meist mit Patronenlagern bestückt.
- ENG und FRA sind manchmal nicht eindeutig zu unterscheiden. Hier hilft nur vorsichtiges Probieren.
- Glockenlager hatten eine Vierkant-(oder Sechskant-)Aufnahme für die Kurbeln und den typischen auffällig gewölbten, meist verchromten Staubkappen. Sie wurden abgelöst durch Thompson-Lager mit zunächst Keilbefestigung und später ebenfalls Vierkantaufnahme der Kurbeln und eckigen Staubkappen. Verwendet werden Kugeln mit 1/4 Zoll (6,35 mm) Durchmesser.
- rechte Lager mit Rechtsgewinde sollten mit Schraubensicherung mittelfest oder einer Kontermutter gesichert werden.
- Wellenlängen bei Innenlagern mit integrierter Welle (Patronenlager): 103 - 107 - 110 - 113 - 116 - 119 - 122 - 132; Zwischengrößen möglich
- Pressfit und BB90 sind nur für Kurbeln mit integrierter Welle vorgesehen.
- Gehäuse nach BB30 und PF30 sind für BB30-Kurbeln vorgesehen, können aber für andere Systeme reduziert werden.
- OS-BB-Tretlagergehäuse sind nicht mit BB30-Kurbeln kompatibel, können aber ebenfalls reduziert werden.
Hier einige Bildbeispiele:
BSA FAG- Lager (BSA) – das Standardlager für die „normalen“ BSA-Schalen – mit Aluminiumschlüsseln montierbar |
|
BSA Shimano (BSA) – höherwertiges Lager; erfordert spezielle Werkzeuge |
|
Shimano Oktalink soll die gewohnten Vierkantlager ablösen |
|
Mavic Mavic-Reparaturlager; sehr teuer, aber manchmal die letzte Rettungsmöglichkeit für zerwürgte BSA-Gewinde |
|
Point Reparaturlager deutlich billiger als Mavic, gleiche Funktionsweise |
|
Thompson FAG-Schlaglager; meist 39,9 mm (40,0) oder 35 mm, sehr selten 37,5 mm (französische alte Rennlager) |
Lochmaße der Kurbelsysteme
Kurbeltyp | Lochmaß [ mm ] | kleinstes Kettenblatt [ Zähne ] |
---|---|---|
Campagnolo (alt) |
85 |
41 |
Campagnolo (neu) |
79 |
39 |
Shimano |
76 |
38 |
Stronglight (SUP) |
72 |
36 |
MTB Standard |
65 |
34 |
Microdrive Shimano |
58 |
32 |
Microdrive Suntour |
56 |
32 |
SR/Sugino |
50 |
28 |
MTB kleines Blatt |
43 |
24 |
Microdrive Shimano |
34 |
20 |
Microdrive Suntour |
33 |
20 |
Steuersatz
<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/steuersatz-kugel.jpg" width="350" height="244" alt="klassischer Kugel-Steuersatz">
alle Ø in mm | 1" | 11/8" | 11/4" |
---|---|---|---|
Gabelkonus |
26,4 |
30,0 |
33,0 |
Rahmenschalen |
30,2 |
34,2 |
37,0 |
Gewinde |
25,4 |
28,6 |
31,7 |
Gabel - innen |
22,3 |
25,5 |
28,7 |
Lenkerschaft |
22,2 |
25,4 |
28,6 |
Vorbau
<img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/aheadset-vorbau.jpg" width="350" height="263" alt="Ahaedset-Vorbau">
Rahmenhöhe | Vorbaulänge |
---|---|
bis 52 cm |
8 cm |
53-54 cm |
9 cm |
54-55 cm |
11 cm |
56-57 cm |
12 cm |
57-58 cm |
12 cm |
59-60 cm |
13 cm |
über 60 cm |
14 cm |
Schaft mm Ø | Fahrradtyp | Vorbautyp |
---|---|---|
22,0 |
"normales" Rad |
Schraub |
22,2 |
teure Rennräder |
Schraub |
25,4 |
Oversized MTB |
Schraub |
28,6 |
Oversized MTB |
Schraub |
25,4 |
Aheadset |
Klemm |
28,6 |
Aheadset |
Klemm |
31,7 |
Aheadset |
Klemm |
Die Breite des Lenkerbügels soll bei Rennrädern etwa der Schulterbreite des Fahrers entsprechen; bei MTB etwas breiter.
Der Durchmesser des Lenkerbügels ist in der Mitte 1" = 25,4 mm; im Griffbereich 22,2 mm; bei MTB gibt es abweichende Maße
hinteres Ausfallende
Einbaumaß [ mm ] | |
---|---|
Rücktritt ohne Schaltung; Bahnrad |
109-110 |
2-Gang-Naben |
112 - 114 |
3-Gang-Naben |
116 - 118 |
5-Gang-Naben |
122 |
5-Gang-Naben mit Trommelbremse |
126 |
7-Gang-Naben |
130 |
3-5 fache Kränze |
124 |
6-7 fache Kränze |
127 |
8-9 fache Kränze Rennrad |
130 |
8-9 fache Kränze MTB |
135 |
10 fache Kränze |
135 |
Rohloff Speedhub 500/14 |
130 - 135 |
Tandem |
135 - 150 |
Gabelausfall
Einbaumaß [ mm ] | |
---|---|
Standardräder |
90 - 92 |
BMX / Kinderräder |
91 - 94 |
Sonderausführungen BMX |
81 - 82 |
Sportrad |
96 |
Trommelbremsnaben / Rennrad / MTB |
100 |