Bearbeiten von „Fahrradversicherung“

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<div class="boxtop">Fahrradversicherung - Risiken mit dem Rad</div>
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<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/fahrraddiebstahl-2.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/fahrraddiebstahl-2-350.jpg" width="350" height="234" alt="gerupftes Fahrrad" align="right" title="Derartiver vandalismus wird von Versicherungen meist nicht getragen"></a>
<p>Der Diebstahl von Fahrr&auml;dern ist h&auml;ufig durch die Hausratsversicherung gedeckt, jedoch ist ein Blick in die Versicherungsbedingungen sehr zu empfehlen.</p>
<ul>
<li>Die Entsch&auml;digung ist meist auf max. 5% der Versicherungssumme begrenzt. Bei gleichzeitigem Diebstahl mehrerer R&auml;der werden diese als eine Einheit betrachtet.</li>
<li>Die Versicherung gilt nur in der Zeit von 6 bis 22 Uhr uneingeschr&auml;nkt. Manchmal sind Fahrten, die vor 22 Uhr begonnen haben, ebenfalls versichert (Kino, Kneipe) - im Zweifelsfall mu&szlig; hier das Kleingedruckte gelesen werden.</li>
<li> Vandalismus ist nicht versichert, also werden demolierte, aber aufgefundene R&auml;der, nicht entsch&auml;digt.</li>
<li>Die Inanspruchnahme der Versicherung gibt dieser die M&ouml;glichkeit, den Vertrag anschlie&szlig;end zu k&uuml;ndigen.</li>
</ul>
<p>Es gibt bundesweit nur noch sehr wenige reine Fahrrad-Versicherungen, da die Inanspruchnahmen h&auml;ufig das entsprechende Pr&auml;mienaufkommen &uuml;bertrafen, d.h. die Versicherungen Verluste erlitten. Dazu trugen auch vorget&auml;uschte Diebst&auml;hle m&ouml;glicherweise nicht unwesentlich bei.</p>
<p>Die beste Versicherung ist eine kluge Abstellung des Fahrrades. Das sch&uuml;tzt twar nicht vor Teilediebstahl und profi- Dieben, h&auml;lt aber Gelegenheitsdiebe relativ wirkungsvoll ab.</p>
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<div class="boxtop"><h1 class="b">Versicherungsformen</h1></div>
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<h1>Deutschland</h1>
<p>In Deutschland existiert keine Versicherungspflicht f&uuml;r Fahrr&auml;der. Der Abschlu&szlig; einer Haftpflichtversicherung, die Sch&auml;den aus dem Gebrauch des Fahrrades an Dritten einschlie&szlig;t, ist empfehlenswert.</p>
<p>Von verschiedenen Versicherungen werden Vertr&auml;ge angeboten, die einen Diebstahl des Fahrrades abdecken (sollen). Dies sind entweder kombinierte Versicherungen (meist mit Hausrat- Haftpflicht) oder separate Fahrrad- Versicherungen.</p>
<p>Die Versicherungen fordern einen Eigentumsnachweis. Oft wird "angemessene" Sicherung des Rades gefordert, wobei dies nicht n&auml;her erl&auml;utert wird, was im Schadensfall zu Problemen f&uuml;hrt. Seltsame Bedingungen zugunsten der Versicherungsgesellschaften machen es ebenso schwer, im Schadensfall an sein Geld zu kommen. So wird gern im Kleingedruckten gefordert, da&szlig; ein Fahrrad auch in abgeschlossenen R&auml;umen (eigener Keller) angeschlossen sein mu&szlig;.</p>

<h1>Schweiz</h1>
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/velovignette-2006.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/velovignette-2006-200.jpg" width="200" height="96" alt="Velovignette 2006" align="right"></a>
<p>In der Schweiz existiert eine sogenannte <strong>Velovignette</strong>. Dies ist eine Fahrradversicherung (Haftpflicht) f&uuml;r Sch&auml;den an Dritten, die bis 2 Mio. Franken abgedeckt ist. Die Benutzung der Vignette ist obligatorisch.</p>
<p>Die Vignette kostet ab 5 Franken und gilt f&uuml;r ein Jahr. Der Preis ist abh&auml;ngig vom Laden, indem man sie kauft. d.h. sie kann bis zu 7.-SFr kosten, ohne da&szlig; irgendwelche Zusatzleistungen beinhaltet sind. Versicherungen m&Ouml;chten immer gern eine Zusatzversicherung verkaufen, die dann schnell 20 Franken kostet. Kinder bis 6 oder 8 Jahren ben&Ouml;tigen keine Vignette.</p>
<p>F&uuml;r das Fahrradfahren ohne g&uuml;ltige Velovignette mu&szlig; eine Bu&szlig;e von 40 Franken gezahlt werden. Die Velovignette ist keine Versicherung gegen Diebstahl.</p>
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/velovignette-2005.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/velovignette-2005-200.jpg" width="200" height="141" alt="Velovignette am Fahrradschutzblech - Quelle: Winterthur-Versicherungen" align="right"></a>
<p><em>Streift ein Velofahrer beispielsweise versehentlich ein Auto und besch&auml;digt den Lack, so bezahlt die Haftpflichtversicherung den Schaden. Viel gravierender sind aber F&auml;lle, bei denen Personen zu Schaden kommen, etwa wenn ein Fussg&auml;nger angefahren und dabei schwer verletzt oder gar invalid wird. Ohne g&uuml;ltige Velovignette m&uuml;sste der Fahrradfahrer f&uuml;r den Schaden, den er verursacht hat, selbst gerade stehen. Zwar &uuml;bernimmt in einem solchen Fall vorerst der Nationale Garantiefonds die Kosten. Dieser finanziert sich aus den obligatorischen Abgaben der Motorfahrzeugversicherungen. Er wird die Kosten aber vom unfallverursachenden Velofahrer zur&uuml;ckfordern. Das m&Ouml;gliche Schadensausmass bei Fahrradunf&auml;llen sollte nicht untersch&auml;tzt werden: Verletzt sich eine Person und bleibt dadurch arbeitsunf&auml;hig, k&Ouml;nnen die Kosten schnell in die Hundertausende gehen.
<br>
Welche Versicherungsgesellschaft hinter einer Vignette steckt, verr&auml;t ein Code auf dem Kleber. Die Website der <a href="www.asa.ch/pdf/de_velovignette_05.pdf" target="_blank" class="ext">Vereinigung der Strassenverkehrs&auml;mter</a> gibt Aufschluss dar&uuml;ber, wie dieser entschl&uuml;sselt wird.
</em><br>Quelle: <a href="http://www.winterthur-insurance.ch/home/abu/abu_info/abu_info_versicherungstipps/abu_info_versicherungstipps_velo.htm" target="_blank" class="ext">Winterthur-Versicherungen</a></p>
<hr>
<em>
<p>Die minimale Deckungsh&Ouml;he betr&auml;gt seit 1. Januar 2005 2&nbsp;Millionen&nbsp;CHF (500'000 CHF bis Ende 2004).</p>
<p>Die Preise f&uuml;r die Vignette variieren. Velovignetten werden in der Schweiz via Kantone, Verb&auml;nde oder Grossverteiler abgegeben. Diese schliessen jeweils mit einer Privathaftpflichtversicherungsgesellschaft einen Kollektivvertrag f&uuml;r die Velohaftpflicht ab. Damit lassen sich die Preisunterschiede erkl&auml;ren.</p>
<p>Gesetzliche Verordnung: Ab Art. 34: <a href="www.admin.ch/ch/d/sr/7/741.31.de.pdf" target="_blank" class="ext">www.admin.ch/ch/d/sr/7/741.31.de.pdf</a></p>
<p>Der Schweizerische Versicherungsverband SVV f&uuml;hrt keine Statistik &uuml;ber die Schadenh&Ouml;he in der Velohaftpflicht. Auch das Bundesamt f&uuml;r Privatversicherungen verf&uuml;gt nicht &uuml;ber diese Zahlen. Die Beratungsstelle f&uuml;r Unfallverh&uuml;tung f&uuml;hrt Statistiken zu Fahrradunf&auml;llen: www.bfu.ch</p>
</em>Quelle: <a href="http://www.svv.ch" target="_blank" class="ext">Schweizerischer Versicherungsverband</a><br>
Weitere Informationen: <a href="VeloNr-NZZ[1].pdf" target="_blank" class="ext">Artikel in der NZZ</a> vom 20. Okt. 2006
<hr>
<p>Kinder, die mit ihrem Rad die Stra&szlig;e benutzen, m&uuml;ssen eine Velovignette haben. Auf die Stra&szlig;e d&uuml;rfen Kinder ab Schulalter, sind dann also ungef&auml;hr 7 Jahre alt.</p>
<p>F&uuml;r Urlauber wird die Vignette empfohlen, da sie Haftpflichtsch&auml;den mit dem Rad abdeckt und recht g&uuml;nstig ist. Zwingend vorgeschrieben ist sie nicht. Wenn man als Urlauber ohne Vignette f&auml;hrt, sollte man eine Privathaftpflichtversicherung haben, die auch Fahrradunf&auml;lle im Ausland abdeckt.</p>
<p>Die "Vignette" (velo-assistance) f&uuml;r 20.-SFr enth&auml;lt bei der Generali zus&auml;tzlich zur Haftpflicht Unfallkasko bis 1000.-SFr (100.-SFr Selbstbehalt), Rechtsschutz bis 50000.-SFr, Todesfallkapital 3000.-SFr, Transport ins Krankenhaus unbeschr&auml;nkt, Erstattung der R&uuml;ckfahrkosten zum Wohnort 200.-SFr (Schweiz) 500.-SFr (Ausland), Kostenvorschu&szlig; f&uuml;r Krankenhausaufenthalt im Ausland 5000.-SFr. All das Aufgez&auml;hlte ist meist schon &uuml;ber andere Versicherungen gedeckt.</p>

<h1>&Ouml;sterreich</h1>
<p>In &Ouml;sterreich kann man eine Fahrradversicherung beim <a href="http://www.oeamtc.at/netautor/pages/javasites/versicherung/fahrrad.htm" target="_blank" class="ext">&Ouml;AMTC</a> abschlie&szlig;en. Partnerversicherung ist dabei die Generali. Eine Versicherungspflicht wie in der Schweiz existiert in &Ouml;sterreich nicht. Sinngem&auml;&szlig; gelten die Bestimmungen und Regelungen von Deutschland auch in &Ouml;sterreich.</p>
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<div class="boxtop"><h1 class="b">Sicherung des Rades</h1></div>
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<p>Als grober Anhaltswert kann man etwa 10-15% des Fahrradpreises f&uuml;r ein sinnvolles <a href="http://www.preis.de/katalog/Fahrradschloss/7,1220,1514,2791.html" class="ext" target="_blank">Fahrradschlo&szlig;</a> rechnen. Billige Schl&Ouml;sser sind in Sekundenschnelle ge&Ouml;ffnet, teurere halten etwas l&auml;nger stand.</p>
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kryptonite-new-york.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/kryptonite-new-york-200.jpg" width="200" height="153" alt="B&uuml;gelschlo&szlig; Kryptonite New York" align="right"></a>
<p>Es gibt in Mitteleuropa nur ein Schlo&szlig;, welches nahezu "unknackbar" ist: das Kryptonite New York. Mit knapp 100 Euro kostet es allerdings nicht gerade wenig und au&szlig;erdem klappert es f&uuml;rchterlich, wenn man es mit dem mitgelieferten Halter befestigt. Als Kabelschlo&szlig; ist das Abus Steel-O-Flex X-Plus 1050 empfehlenswert. Der Abschreckungsfaktor dieser beiden Schl&Ouml;sser h&auml;lt viele Diebe ab, es &uuml;berhaupt erstmal zu versuchen.</p>
<em>Proportional zur Gewichtsreduzierung des Fahrrades steigt die Gewichtszunahme des/der Schl&Ouml;sser.</em>
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/abus-rahmenschlosz.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/abus-rahmenschlosz-200.jpg" width="200" height="217" alt="Abus Rahmenschlo&szlig;" align="right"></a>
<p>Eine recht effektive Sicherung besteht in der Verwendung eines Rahmenschlosses. Dieses bietet einige Vorteile: Man kann weder Schlo&szlig; noch Schl&uuml;ssel vergessen, weil man nur mit eingestecktem Schl&uuml;ssel fahren kann. Au&szlig;erdem f&auml;hrt kein Dieb gern mit einem sichtbar geknackten Schlo&szlig; herum, die Entfernung des Schlosses ist nicht ganz einfach. Zwar sind billige Rahmenschl&Ouml;sser bei weitem nicht so sicher wie Kabel f&uuml;r 50 Euro, aber in Verbindung mit einem &Ouml;senkabel sind sie eine ernstzunehmende Alternative zu B&uuml;gel- oder Kabelschl&Ouml;ssern. Vereinzelt werden wie im rechten Bild auch sehr hochwertige Rahmenschl&Ouml;sser angeboten.</p>
<a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/fahrradschloeszer.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/fahrradschloeszer-200.jpg" width="200" height="118" alt="billiges und hochwertiges Kabelschlo&szlig;" align="right"></a>
<p>Es ist sehr wichtig, beim Anschlie&szlig;en des Fahrrades kl&uuml;g vorzugehen. Bei der Wahl des Ortes sollte man belebte Pl&auml;tze vorziehen, sie sollten auch gut beleuchtet sein. Die Fahrradst&auml;nder an Bahnh&Ouml;fen sind oft sehr ungeeignet, weil abseits und schwer einzusehen.</p>
<p>Zunehmender Teilediebstahl hat zu Sicherungen wie "PitLock" gef&uuml;hrt. Diese Sicherungen sind zwar nicht 100%ig, aber bieten einen sehr guten Schutz. Sicherheitshalber sollten Laufr&auml;der aber immer mit angeschlossen werden, was die Verwendung von 2 Schl&Ouml;ssern fast unabdingbar macht.</p>
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<div class="boxtop"><h1 class="b">optische Tricks</h1></div>
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<p>Wenn man sein Rad unattraktiv f&uuml;r Diebe macht, kann man schon eine Menge erreichen. Hier mu&szlig; man aber deutlich 2 Arten von Dieben unterscheiden: den Gelegenheitsdieb, der auf dem Weg von der Kneipe nach Hause zu faul zum Laufen ist und den Kriminellen, der klaut, um daraus Profit zu schlagen. Ersterer ist recht schnell abgeschreckt, wenn man ein m&Ouml;glichst "fett" aussehendes Schlo&szlig; verwendet, zweiterer schaut schon etwas genauer hin.</p>
<p>Ein Tourenrad mit K&Ouml;rbchen, was au&szlig;erdem v&Ouml;llig verdreckt ist, l&auml;&szlig;t sich nicht auf dem Schwarzmarkt verkaufen, also mach dein Fahrrad m&Ouml;glichst h&auml;&szlig;lich! Ein buntes K&Ouml;rbchen auf dem Gep&auml;cktr&auml;ger ist einerseits n&uuml;tzlich, schreckt aber schonmal ab. Bunte Kabelbinder, buntes Isolierband tun auch n&uuml;tzliche Dienste. Es schadet auch nichts, wenn man ein paar Strippen am Gep&auml;cktr&auml;ger befestigt, mit denen mal (angeblich) was transportiert wurde.</p>
<p>Es ist ziemlich sinnlos, eine Shimano-XTR-Schaltung zu verunstalten, um Diebe abzuhalten. Die wissen ziemlich genau, was wertvoll ist. Zwar ist eine verunstaltete Schaltung kaum verkaufbar, aber sie erkennen recht schnell den Wert des Rades und seiner Komponenten. Nur die wenigsten Diebe sind Profis, viele orientieren sich beim Diebstahl allein am Schaltwerk, um den Wert eines Rades einzusch&auml;tzen. Wenn dann dort eine SIS dran ist, ist das Fahrrad schonmal relativ sicher.</p>
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<div class="boxtop"><h1 class="b">Weiterf&uuml;hrende Links</h1></div>
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<li><a href="http://www.stiftung-warentest.de/online/versicherung_vorsorge/test/1244333/1244333/1250091.html" target="_blank" class="ext">Stiftung Warentest zum Thema Fahrradklau und -versicherungen</a></li>
<li><a href="http://www.adfc-muenchen.de/index.html?/info/diebstahl.htm" target="_blank" class="ext">Vorbeugung gegen Fahrraddiebstahl (ADFC)</a></li>
<li><a href="http://www.mdr.de/ratgeber/fahrrad-tipps/1432601.html" target="_blank" class="ext">Tips gegen Fahrrad- Diebstahl (MDR)</a></li>
<li><a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrraddiebstahl" target="_blank" class="ext">Fahrraddiebstahl in Wikipedia</a></li>
<li><a href="http://www.donaurad.info" target="_blank" class="ext">private und kostenlose Fahrradb&Ouml;rse DonauRad</a></li>
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