Diese Seite basiert überwiegend auf Tabellen, die innerhalb von 20 Jahren aus den Brügelmann- Katalogen zusammengetragen wurden und die durch eigene Messungen sowie Herstellerangaben und technische Normwerke ergänzt wurden. Veraltete Angaben werden absichtlich nicht entfernt.
Im Nachhinein ein Dankeschön an Brügelmann, die allen Radsportbegeisterten immer mit Rat und Tat zur Seite standen.
| Antrieb, Schaltung und Rahmen | Laufräder, Bereifung und Werkstatt |
|---|---|
| Nabentyp | neutral | Ausbau | Einstellung der Nabe |
|---|---|---|---|
| Torpedo ganz alt (Mod.53 und Mod.55) | 2. Gang | 3. Gang | auf markierte Leerlaufstellung zwischen 2. und 3. Gang am Schalter, ursprünglich jedoch per Lehre auf Achsmutter und Schaltzug - oder auf Zugspannung 3. Gang |
| Torpedo alt (Mod. 415 und Mod.515) | 2. Gang | 3. Gang | auf markierte Leerlaufstellung zwischen 2. und 3. Gang am Schalter oder auf Zugspannung 3. Gang |
| Torpedo neu (Mod.H3111S) | 2. Gang | 3. Gang | auf Zugspannung 3. Gang |
| Sturmey-Archer 3-Gang | 2. Gang | 3. Gang | auf Markierung der Nabenachse 2. Gang (Loch in der Achsmutter zum Reinschauen) |
| Shimano- 3-Gang | 2. Gang | 3. Gang | auf Markierung der Nabenachse 2. Gang (Markierung am Hebel und Achsmutter) |
| SRAM Pentasport alt: | 3. Gang | 2. Gang | beide Züge auf Zugspannung 4. Gang |
| SRAM Pentasport neu: | 3. Gang | 2. Gang | auf Markierung Klickbox 3. Gang |
| SRAM Super 7 | 4. Gang | 1. Gang | auf Markierung Klickbox 4. Gang |
| Shimano 4-Gang | kein neutraler Gang | auf Markierung 4. Gang | |
| Shimano 7-Gang | kein neutraler Gang | 1. Gang | auf Markierung 4. Gang |
| Sturmey-Archer 5-Gang alt (S5/2) | 3. Gang | Einstellen beider Züge auf Zugspannung 4. Gang, auch Markierung Nabenachse möglich, wenn Original Achsmutter mit Loch vorhanden | |
| Sturmey-Archer 5-Gang neu | 3. Gang | auf Markierung 3. Gang | |
| Sturmey-Archer Sprinter 7 | 4. Gang | 1. Gang | auf Markierung an der Achse 5. Gang |
| Shimano 8-Gang Nexus | 5. Gang | 1. Gang | auf Markierung an der Achse 4. Gang |
| Sturmey-Archer 8-Gang | 1. Gang | 1. Gang | auf Markierung an der Achse 4. Gang |
| Rohloff Speedhub 500/14 | 11. Gang | im jedem Gang (empf. 14. Gang) | im jedem Gang (empfohlen 14. Gang) |
| metrisch | Zoll | Breite [ mm ] |
|
|---|---|---|---|
5/8 × 5/32 |
alte Tourenkette | ||
25,4 × 3,30 |
1/2 × 1/8 |
Blockkette | |
12,7 × 3,30 |
1/2 × 1/8 |
9,2 |
Normalrad |
12,7 × 2,38 |
1/2 × 3/32 |
6,8 |
Kettenschaltung 5/6/7/8 |
1/2 × 5/64 |
6,5 |
Kettenschaltung 8/9 | |
1/2 × 5/64 |
6,2 |
Kettenschaltung 10 |
Die Gewichtsangaben können teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte für gute Rennrahmen mittlerer Größe
| Material | Eigenschaften | Rahmen ca. | Gabel ca. |
|---|---|---|---|
| Stahl | filigran, stabil, selbstfedernd | 1,70 kg |
0,60 kg |
| Aluminium | starr, dicke Profile nötig | 1,80 kg |
0,70 kg |
| Magnesium | leicht; nur für gabeln | — |
0,40 kg |
| Karbon | sehr leicht, weich | 1,40 kg |
0,55 kg |
| Titan | leicht und flexibel; teuer | 1,20 kg |
0,40 kg |
| Kurzname | Abmessung | Ø Schalen | |
|---|---|---|---|
Thompson |
— |
40,0 |
Schlagschalen für Tourenräder |
ITA |
36 × 24 |
35,9 |
italienisch; beidseitig Rechtsgewinde; oft 70mm breit |
BSA |
1"370 × 24 |
34,7 |
englisch; meist links Rechtsgewinde, rechts Linksgewinde; sehr selten rechts Rechtsgewinde; oft 68mm breit |
FRA |
M 35 × 1 |
34,8 |
französisch; beidseitig Rechtsgewinde; sehr selten rechts Linksgewinde |
Mavic |
— |
— |
Kegel- Patrone (Reparatur) |
Fauber |
— |
45,0 / 51,5 u.a. |
BMX Lager (einteilig); amerikanisch oder skandinavisch mit versch. Gewinden |
ENG und FRA sind manchmal nicht eindeutig zu unterscheiden! Hier hilft nur vorsichtiges Probieren.
rechte Rechtsgewinde sollten mit Schraubenkleber gesichert werden!Achslängen: 103 - 107 - 110 - 113 - 116 - 119 - 122 - 132; Zwischengrößen
Breite: 68 oder 70 mm außer bei TA und Stronglight
Hier einige Bildbeispiele:
|
BSA FAG- Lager (BSA) das Standardlager für die normalen BSA-Schalen mit Aluminiumschlüsseln montierbar |
|
BSA Shimano (BSA) höherwertiges Lager; erfordert spezielle Werkzeuge |
|
Shimano Oktalink soll die gewohnten Vierkantlager ablösen |
|
Mavic Mavic-Reparaturlager; sehr teuer, aber manchmal die letzte Rettungsmöglichkeit für zerwürgte BSA-Gewinde |
|
Point Reparaturlager deutlich billiger als Mavic, gleiche Funktionsweise |
|
Thompson FAG-Schlaglager; meist 39,9 mm (40,0) oder 35 mm, sehr selten 37,5 mm (französische alte Rennlager) |
| Kurbeltyp | Lochmaß [ mm ] | kleinstes Kettenblatt [ Zähne ] |
|---|---|---|
Campagnolo (alt) |
85 |
41 |
Campagnolo (neu) |
79 |
39 |
Shimano |
76 |
38 |
Stronglight (SUP) |
72 |
36 |
MTB Standard |
65 |
34 |
Microdrive Shimano |
58 |
32 |
Microdrive Suntour |
56 |
32 |
SR/Sugino |
50 |
28 |
MTB kleines Blatt |
43 |
24 |
Microdrive Shimano |
34 |
20 |
Microdrive Suntour |
33 |
20 |
| alle Ø in mm | 1" | 11/8" | 11/4" |
|---|---|---|---|
Gabelkonus |
26,4 |
30,0 |
33,0 |
Rahmenschalen |
30,2 |
34,2 |
37,0 |
Gewinde |
25,4 |
28,6 |
31,7 |
Gabel - innen |
22,3 |
25,5 |
28,7 |
Lenkerschaft |
22,2 |
25,4 |
28,6 |
| Rahmenhöhe | Vorbaulänge |
|---|---|
bis 52 cm |
8 cm |
53-54 cm |
9 cm |
54-55 cm |
11 cm |
56-57 cm |
12 cm |
57-58 cm |
12 cm |
59-60 cm |
13 cm |
über 60 cm |
14 cm |
| Schaft mm Ø | Fahrradtyp | Vorbautyp |
|---|---|---|
22,0 |
"normales" Rad |
Schraub |
22,2 |
teure Rennräder |
Schraub |
25,4 |
Oversized MTB |
Schraub |
28,6 |
Oversized MTB |
Schraub |
25,4 |
Aheadset |
Klemm |
28,6 |
Aheadset |
Klemm |
31,7 |
Aheadset |
Klemm |
Die Breite des Lenkerbügels soll bei Rennrädern etwa der Schulterbreite des Fahrers entsprechen; bei MTB etwas breiter.
Der Durchmesser des Lenkerbügels ist in der Mitte 1" = 25,4 mm; im Griffbereich 22,2 mm; bei MTB gibt es abweichende Maße
| Einbaumaß [ mm ] | |
|---|---|
Rücktritt ohne Schaltung; Bahnrad |
109-110 |
2-Gang-Naben |
112 - 114 |
3-Gang-Naben |
116 - 118 |
5-Gang-Naben |
122 |
5-Gang-Naben mit Trommelbremse |
126 |
7-Gang-Naben |
130 |
3-5 fache Kränze |
124 |
6-7 fache Kränze |
127 |
8-9 fache Kränze Rennrad |
130 |
8-9 fache Kränze MTB |
135 |
10 fache Kränze |
135 |
Rohloff Speedhub 500/14 |
130 - 135 |
Tandem |
135 - 150 |
| Einbaumaß [ mm ] | |
|---|---|
Standardräder |
90 - 92 |
BMX / Kinderräder |
91 - 94 |
Sonderausführungen BMX |
81 - 82 |
Sportrad |
96 |
Trommelbremsnaben / Rennrad / MTB |
100 |
| Reifenbreite [ mm ] | Druck [ Bar ] | Druck [ PSI ] |
|---|---|---|
| 45-55 (Ballon) | 2 - 3 |
30 - 40 |
| 38-45 (Halbballon) | 3 - 3,5 |
40 - 50 |
| 32-38 (Straße) | 3,5 - 4,5 |
50 - 65 |
| 28-32 (Halbrenner) | 4 - 5 |
60 - 70 |
| 22-25 (Schmalspur) | 6 - 7 |
85 - 100 |
| 18-21 (sehr schmal, Drahtreifen) | 7 - 8 |
100 - 120 |
| Schlauchreifen | 7 - 15 |
100 - 250 |
| Breite | zulässige Felgen | |||
|---|---|---|---|---|
23 |
16 |
— |
— |
— |
25 |
16 |
18 |
— |
— |
28 |
16 |
18 |
20 |
— |
32 |
16 |
18 |
20 |
— |
35 |
— |
18 |
20 |
22 |
37 |
— |
18 |
20 |
22 |
40 |
20 |
22 |
24 |
— |
44 |
20 |
22 |
24 |
27 |
47 |
— |
22 |
24 |
27 |
50 |
— |
24 |
27 |
30,5 |
54 |
— |
— |
27 |
30,5 |
57 |
— |
— |
27 |
30,5 |
62 |
— |
— |
27 |
30,5 |
| Breite | zulässige Felgen | |||
|---|---|---|---|---|
18 |
13 C |
— |
— |
— |
20 |
13 C |
— |
— |
— |
23 |
13 C |
15 C |
— |
— |
25 |
13 C |
15 C |
17 C |
— |
28 |
15 C |
17 C |
19 C |
— |
32 |
15 C |
17 C |
19 C |
— |
35 |
17 C |
19 C |
21 C |
— |
37 |
17 C |
19 C |
21 C |
— |
40 |
19 C |
21 C |
23 C |
— |
44 |
19 C |
21 C |
23 C |
25 C |
47 |
19 C |
21 C |
23 C |
25 C |
50 |
— |
21 C |
23 C |
25 C |
54 |
— |
— |
— |
25 C |
57 |
— |
— |
— |
25 C |
| englische Bezeichnung 1*) |
Anderer Name | französische Bezeichnung 2*) |
ETRTO 3*) |
|---|---|---|---|
| 10 × 2 | Krankenfahrstuhl | 54 152 | |
| 121/2 × 21/4 | Kinderwagen, Kinderfahrrad | 62 203 | |
| 14 | Bickerton | 350 A | 37 288/298 |
| 14 × 15/8 | 350 A | 37 288 | |
| 14 × 13/8 | 350 A | 44 288 | |
| 16 × 11/4 | 62 305 | ||
| 16 × 1,75/2 | 47 305 | ||
| 16 × 2,125 | 57 305 Cross | ||
| 16 × 15/8 | franz. Kinderräder | 400 A | 44 330 |
| 16 × 13/8 | franz. Kinderräder | 400 A | 37 340 |
| 18 × 11/4 | 450 A | 37 340 | |
| 18 × 13/8 | holländische Reifen | 37 340 | |
| 18 × 13/8 × 11/8 | 37 349 | ||
| 18 × 1,5 | Birdy | 40 355 | |
| 18 × 1,75/2 | Klapprad | 47 355 | |
| 20 × 11/4 | italienische Kinderräder | 500 × 32A | 37 390 |
| 20 × 1,75/2 | 47 406 | ||
| 20 × 2,25 | 62 406 | ||
| 20 × 13/8 (falsche Beschriftung) |
seltene französische Kinderräder | 550 A | 37 460 |
| 22 × 11/4 | französische Kinderräder | 28/37 440 | |
| 22 × 13/8 | italienische Kinderräder | 550 A | 37 489/490/501 |
| 24 × 1,75..1,85 | Kinder- MTB | 44 507 | |
| 24 × 11/4 × 13/8 | 600 × 32 A | 32 540 | |
| 24 × 13/8 | 600 × 35 A | 37 540/541 | |
| 24 × 11/2 × 13/8 | 600 × 38 A | 40 540 | |
| 24 × 2,125 | 57 507 | ||
| 26 × 1 3/8 | 26er Tourenrad | 37 559 | |
| 26 × 1,75 (x 2) | 26er Tourenrad | 47 559 | |
| 26 × 1,85 × 2,125 | 54 559 | ||
| 26 × 2,125 | Tourenrad oder Fahrradhänger | 49..55 559 | |
| 26 × 1 | 20..23 571 | ||
| 26 × 1,2 | |||
| 26 × 1 1/2 | 650 B | 40 584 | |
| 26 × 15/8 × 11/2 | 650 BSC, 650 × 45B | 44 584 | |
| 650 × 28 A | 28 590 | ||
| 26 × 1 3/8 | 37 590 | ||
| 26 × 3/8 | 20 559 | ||
| 26 × 1 | 25 559 | ||
| 26 × 1,50 | 40 559 | ||
| 26 × 1,25 × 1,75 | 47 559 | ||
| 26 × 1,75 × 11/2 | 600 × 45 B | 47 584 | |
| 26 × 1,85 | 50 559 | ||
| 26 × 1,95 | 54 559 | ||
| 26 × 2,1 | 54 559 | ||
| 26 × 2,125 | 57 559 | ||
| 26 × 2,2 | 57 559 | ||
| 28 × 11/4 × 13/4 | 32 622 | ||
| 28 × 13/8 × 15/8 | 35..40 622 | ||
| 28 × 1,6 | 700 × 40 C | 42 622 | |
| Drahtreifen Straße | 700 × 18..28 C | 18..28 622 | |
| 28 × 15/8 × 11/8 | Sport sehr schmal | 700 × 28 C | 28 622 |
| 28 × 15/8 × 13/8 | Sportrad | 700 × 35 C | 37 622 |
| 28 × 11/4 × 13/4 | Sport schmal | 700 × 42 C | 32 622 |
| 28 × 13/8 × 15/8 | Sportrad | 700 × 35 C | 37 622 |
| 28 × 1,5 | Wulstreifen | 700 × 38 B | 40 635 |
| 28 × 15/8 × 11/2 | seltene franz. Tourenräder | 700 × 42 B | 44 635 |
| 28 × 1,75 | Tourenrad | 700 × 38 C | 47 622 |
| 28 × 1,9 | Tourenrad | 50 622 | |
| 28 × 2,125 | Ballonreifen | 55 622 | |
| 28 × 2,35 | 60 622 | ||
| 27 × 11/4 | Rennsport (England) | 28..32 630 | |
| 27" | Schlauchreifen | 16..32 630 |
| Felge | Ø Reifen [ mm ] | U gerundet [ cm ] |
|---|---|---|
26" |
20 |
188 |
25 |
191 |
|
28 |
193 |
|
37 |
199 |
|
40 |
201 |
|
47 |
205 |
|
50 |
207 |
|
55 |
210 |
|
28" |
18 |
207 |
19 |
207 |
|
20 |
208 |
|
21 |
209 |
|
23 |
210 |
|
25 |
211 |
|
28 |
213 |
|
32 |
216 |
|
35 |
217 |
|
37 |
219 |
|
40 |
221 |
|
47 |
225 |
|
50 |
227 |
|
55 |
230 |
|
27" |
19 |
210 |
20 |
210 |
|
21 |
211 |
|
22 |
212 |
|
23 |
212 |
|
25 |
214 |
|
28 |
216 |
|
32 |
218 |
[ Nm ] |
||
|---|---|---|
| Tretlager |
Innenlager (Konus) Innenlager (Patrone) Kurbelarm Kettenblatt |
50-70 35-45 34-45 8-11 |
| Bremsen |
Bowdenzugbefestigung Bremsschuh Bremshebel --> Lenkerbügel |
6-8 8-9 6-8 |
| Schaltwerk |
Schaltauge Reibungs- oder Indexschalter Bowdenzugbefestigung Schalträdchen Umwerferschelle Schalthebelschelle |
6-8 5-7 5-7 3-4 5-7 6-8 |
| Zahnkranz |
Kassettenverschluß Campagnolo Kassettenverschluß Shimano Kassettenverschluß Miche |
50 40 45 |
| Naben | Schnellspannverschluß | 5-8 |
| Pedale | Pedalachse an Aluminiumkurbel | 35 |
Torx- Größe |
Ø in mm |
|---|---|
T 8 |
2,31 |
T 9 |
2,50 |
T 10 |
2,74 |
T 15 |
3,27 |
T 20 |
3,86 |
T 25 |
4,43 |
T 27 |
4,99 |
T 30 |
5,52 |
Ø in Zoll |
Ø in mm |
Verwendung (Beispiele) |
|---|---|---|
1/4 |
6,30 |
Tretlager und Hinterradnaben |
7/32 |
5,50 |
Campagnolo Record / Zeus Vorderradnaben |
3/16 |
4,80 |
Campagnolo, Shimano u. ä. Straßensteuersätze; Shimano- Vorderradnaben |
5/32 |
4,00 |
verschiedene Steuersätze, Pedale, Schaltungsrädchen |
1/8 |
3,10 |
Schaltungsrädchen, Leerlaufzahnkränze |
3/32 |
2,40 |
Shimano- Pedale |
