Bearbeiten von „Schlauch“

Im inneren von vielen modernen Fahrrad[[reifen]] befindet sich ein ''Schlauch'', der im wesentlichen ein Ballon aus [[Gummi]] ist und ein [[Ventil]] besitzt, der durch ein Loch in der [[Felge]] passt, um von dort aus aufgepumpt zu werden.

Der Schlauch soll dafür sorgen, dass der Reifen luftdicht ist. So kann der Reifen viele kleine Löcher und Poren haben, ohne dass man Luft verliert. Wenn der Reifen ein großes Loch oder einen Schnitt hat, kann der Schlauch hier hervorquellen und platzen. Der Schlauch alleine hat nicht genügend Substanz, um dem hohem Druck in seinem Inneren zu widerstehen. Dazu benötigt er den Reifen um sich herum.

Jeder Schlauch wird auf Dauer Luft verlieren, da die Luft durch das Gummi diffundiert. Die meisten Schläuche sind aus [[Butyl]] (synthetisch). Diese halten mehr oder weniger eine Woche, ohne signifikant Luft zu verlieren. Manche Schläuche sind aus [[Latex]] hergestellt, um Gewicht zu sparen und höhere Verformbarkeit zu erlangen. Diese verlangen jedoch mindestens täglich nach Aufpumpen.

==Siehe auch==
* [[Schlauchlos]]

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−	Im ~~Inneren~~ von vielen modernen Fahrrad[[reifen]] befindet sich ein ''Schlauch'', der im wesentlichen ein Ballon aus [[Gummi]] ist und ein [[Ventil]] besitzt, der durch ein Loch in der [[Felge]] passt, um von dort aus aufgepumpt zu werden.	+	Im inneren von vielen modernen Fahrrad[[reifen]] befindet sich ein ''Schlauch'', der im wesentlichen ein Ballon aus [[Gummi]] ist und ein [[Ventil]] besitzt, der durch ein Loch in der [[Felge]] passt, um von dort aus aufgepumpt zu werden.

	Der Schlauch soll dafür sorgen, dass der Reifen luftdicht ist. So kann der Reifen viele kleine Löcher und Poren haben, ohne dass man Luft verliert. Wenn der Reifen ein großes Loch oder einen Schnitt hat, kann der Schlauch hier hervorquellen und platzen. Der Schlauch alleine hat nicht genügend Substanz, um dem hohem Druck in seinem Inneren zu widerstehen. Dazu benötigt er den Reifen um sich herum.		Der Schlauch soll dafür sorgen, dass der Reifen luftdicht ist. So kann der Reifen viele kleine Löcher und Poren haben, ohne dass man Luft verliert. Wenn der Reifen ein großes Loch oder einen Schnitt hat, kann der Schlauch hier hervorquellen und platzen. Der Schlauch alleine hat nicht genügend Substanz, um dem hohem Druck in seinem Inneren zu widerstehen. Dazu benötigt er den Reifen um sich herum.