Rahmen

Rahmenmaterialien

Die Gewichtsangaben können teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte für gute Rennrahmen mittlerer Größe

Material	Eigenschaften	Rahmen ca.	Gabel ca.
Stahl	filigran, stabil, selbstfedernd	1,70 kg	0,60 kg
Aluminium	starr, dicke Profile nötig	1,80 kg	0,70 kg
Magnesium	leicht; nur für gabeln	—	0,40 kg
Karbon	sehr leicht, weich	1,40 kg	0,55 kg
Titan	leicht und flexibel; teuer	1,20 kg	0,40 kg

Tretlager / Innenlager

Innenlager werden in das Tretlagergehäuse des Fahrradrahmens eingepreßt oder eingeschraubt. Die Tabelle stellt eine Übersicht über die gängigen Maße der Passungen bzw Gewinde und der Breite des Tretlagergehäuses dar.

Name	Fachbezeichnung	Außen- Ø der Schalen [mm]	Gehäusebreite	Erklärung
ENG BSA (englisch)	BSA 1,370" x 24 tpi (selten auch I.S.O. 1,375" x 24)	34,8; Gewinde 34,8 x 1,058	meist 68 bzw 73 (Übergröße), seltener 83 oder 100 mm	allgemein üblich und am meisten verbreitet; meist auf der linken Seite Rechtsgewinde und rechts Linksgewinde; sehr selten rechts Rechtsgewinde
ISIS	ISIS Overdrive 48 x 1,5	48; Gewinde M 48 x 1,5	68 oder 100 mm	vorgeschlagen als neuer Standard mit Übergröße
ITA (italienisch)	ITA 36 x 24 tpi	35,9; Gewinde M 36 x 1,058 bzw 1,42" x 25,4 tpi	70 mm	beidseitig Rechtsgewinde
FRA (französisch)	FRA 1,378" x 25,4 tpi	34,8; Gewinde M 35 x 1		beidseitig Rechtsgewinde; wurde bis in die 1980er Jahre verwendet; bis in die 1970er Jahre selten auch als "Schweizer Gewinde" mit Linksgewinde rechts
Glocke	Glockenlager; Thompson	34,7 bzw 35 oder 40; selten 30, 34, 35,9 oder 37,5 (franz.) bzw 38	meist 70 mm	Schlagschalen sitzen im gewindelosen Tretlagergehäuse; Konen sitzen auf der Welle (beidseitig oder nur links geschraubt); kaum noch gebräuchlich; wurde z.B. bei Tourenrädern und Lastenrädern verwendet
Fauber	Fauber (Kurbeln und Achse sind aus einem Stück geschmiedet)	51,3 - 51,5 (2.02"); evtl. auch 45	z.B. 70 mm	Lagerart wie Thompson (statt Schlagschalen gelegentlich auch verschraubte Schalen); überwiegend an BMX-Rädern mit versch. Gewinden
Mavic	Mavic Kegel	kegelförmig 34 - ca.38		Kegelpatrone; Reparaturlager zur Verwendung in Gehäusen mit beschädigtem Gewinde, auch andere Hersteller
BB30	BB30	42	68 oder 73 mm	Kugellager werden direkt in den Rahmen gepresst. Offener Standard (ursprünglich von Cannondale eingeführt)
OS-BB	Specialized OS-BB	42	84,5 mm	Kugellager werden direkt in den Rahmen gepreßt.
BB90	BB90	37	90 mm	Kugellager werden direkt in den Rahmen gepreßt.
Preßfit	BB86,5; BB89,5 & BB92	41	86,5 mm (RR), 89,5 bzw. 92 mm (MTB)	Lagerschalen werden eingepreßt.
PF30	Pressfit 30	46	73 mm oder 83 mm (MTB)	Lagerschalen werden eingepreßt.

Die Befestigungsarten in der ersten Hälfte der Tabelle bis einschließlich des Fauberlagers wurden ursprünglich bei klassischen Konenlagern 4verwendet. Heute werden Tretlagergehäuse dieser Art aber meist mit Patronenlagern bestückt.

ENG und FRA sind manchmal nicht eindeutig zu unterscheiden. Hier hilft nur vorsichtiges Probieren.
Glockenlager hatten eine Vierkant-(oder Sechskant-)Aufnahme für die Kurbeln und den typischen auffällig gewölbten, meist verchromten Staubkappen. Sie wurden abgelöst durch Thompson-Lager mit zunächst Keilbefestigung und später ebenfalls Vierkantaufnahme der Kurbeln und eckigen Staubkappen. Verwendet werden Kugeln mit 1/4 Zoll (6,35 mm) Durchmesser.
rechte Lager mit Rechtsgewinde sollten mit Schraubensicherung mittelfest oder einer Kontermutter gesichert werden.
Wellenlängen bei Innenlagern mit integrierter Welle (Patronenlager): 103 - 107 - 110 - 113 - 116 - 119 - 122 - 132; Zwischengrößen möglich
Pressfit und BB90 sind nur für Kurbeln mit integrierter Welle vorgesehen.
Gehäuse nach BB30 und PF30 sind für BB30-Kurbeln vorgesehen, können aber für andere Systeme reduziert werden.
OS-BB-Tretlagergehäuse sind nicht mit BB30-Kurbeln kompatibel, können aber ebenfalls reduziert werden.

Hier einige Bildbeispiele:

	BSA FAG- Lager (BSA) – das Standardlager für die „normalen“ BSA-Schalen – mit Aluminiumschlüsseln montierbar
	BSA Shimano (BSA) – höherwertiges Lager; erfordert spezielle Werkzeuge
	Shimano Oktalink soll die gewohnten Vierkantlager ablösen
	Mavic Mavic-Reparaturlager; sehr teuer, aber manchmal die letzte Rettungsmöglichkeit für zerwürgte BSA-Gewinde
	Point Reparaturlager deutlich billiger als Mavic, gleiche Funktionsweise
	Thompson FAG-Schlaglager; meist 39,9 mm (40,0) oder 35 mm, sehr selten 37,5 mm (französische alte Rennlager)

Lochmaße der Kurbelsysteme

Kurbeltyp	Lochmaß [ mm ]	kleinstes Kettenblatt [ Zähne ]
Campagnolo (alt)	85	41
Campagnolo (neu)	79	39
Shimano	76	38
Stronglight (SUP)	72	36
MTB Standard	65	34
Microdrive Shimano	58	32
Microdrive Suntour	56	32
SR/Sugino	50	28
MTB kleines Blatt	43	24
Microdrive Shimano	34	20
Microdrive Suntour	33	20

Steuersatz

alle Ø in mm	1"	1¹/₈"	1¹/₄"
Gabelkonus	26,4	30,0	33,0
Rahmenschalen	30,2	34,2	37,0
Gewinde	25,4	28,6	31,7
Gabel - innen	22,3	25,5	28,7
Lenkerschaft	22,2	25,4	28,6

Vorbau

Rahmenhöhe	Vorbaulänge
bis 52 cm	8 cm
53-54 cm	9 cm
54-55 cm	11 cm
56-57 cm	12 cm
57-58 cm	12 cm
59-60 cm	13 cm
über 60 cm	14 cm

Schaft mm Ø	Fahrradtyp	Vorbautyp
22,0	"normales" Rad	Schraub
22,2	teure Rennräder	Schraub
25,4	Oversized MTB	Schraub
28,6	Oversized MTB	Schraub
25,4	Aheadset	Klemm
28,6	Aheadset	Klemm
31,7	Aheadset	Klemm

Die Breite des Lenkerbügels soll bei Rennrädern etwa der Schulterbreite des Fahrers entsprechen; bei MTB etwas breiter.

Der Durchmesser des Lenkerbügels ist in der Mitte 1" = 25,4 mm; im Griffbereich 22,2 mm; bei MTB gibt es abweichende Maße

hinteres Ausfallende

	Einbaumaß [ mm ]
Rücktritt ohne Schaltung; Bahnrad	109-110
2-Gang-Naben	112 - 114
3-Gang-Naben	116 - 118
5-Gang-Naben	122
5-Gang-Naben mit Trommelbremse	126
7-Gang-Naben	130
3-5 fache Kränze	124
6-7 fache Kränze	127
8-9 fache Kränze Rennrad	130
8-9 fache Kränze MTB	135
10 fache Kränze	135
Rohloff Speedhub 500/14	130 - 135
Tandem	135 - 150

Gabelausfall

	Einbaumaß [ mm ]
Standardräder	90 - 92
BMX / Kinderräder	91 - 94
Sonderausführungen BMX	81 - 82
Sportrad	96
Trommelbremsnaben / Rennrad / MTB	100

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