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| |text-o=Rahmen | | |text-o=Rahmen |
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| + | <div class="editbutton" style="text-align:left; ">[[Formelsammlung#oben|« zurück nach oben »]]<br></div> |
| ==Rahmenmaterialien== | | ==Rahmenmaterialien== |
− | <p>Die Gewichtsangaben können teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte für gute Rennrahmen mittlerer Größe</p> | + | [[File:Ducati-corse-factory-900xr-01-1280.jpg|350px|center]] |
− | <table class="prettytable"> | + | <p>Die Angaben der Massen können teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte für <u>gute Rennrahmen</u> mittlerer Größe</p> |
| + | <table class="wikitable sortable zebra" class="mw-datatable"> |
| <tr> | | <tr> |
| <th>Material</th> | | <th>Material</th> |
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| </tr> | | </tr> |
| <tr> | | <tr> |
− | <td>Stahl</td> | + | <td valign="top">Stahl</td> |
− | <td>filigran, stabil, selbstfedernd</td> | + | <td valign="top">filigran, stabil, selbstfedernd</td> |
− | <td><div align="center">1,70 kg</div></td> | + | <td valign="top"><div align="center">1,70 kg</div></td> |
− | <td><div align="center">0,60 kg</div></td> | + | <td valign="top"><div align="center">0,60 kg</div></td> |
| </tr> | | </tr> |
| <tr> | | <tr> |
− | <td>Aluminium</td> | + | <td valign="top">Aluminium</td> |
− | <td>starr, dicke Profile nötig</td> | + | <td valign="top">starr, dicke Profile nötig</td> |
− | <td><div align="center">1,80 kg</div></td> | + | <td valign="top"><div align="center">1,80 kg</div></td> |
− | <td><div align="center">0,70 kg</div></td> | + | <td valign="top"><div align="center">0,70 kg</div></td> |
| </tr> | | </tr> |
| <tr> | | <tr> |
− | <td>Magnesium</td> | + | <td valign="top">Magnesium</td> |
− | <td>leicht; nur für gabeln</td> | + | <td valign="top">leicht; nur für gabeln</td> |
− | <td><div align="center">—</div></td> | + | <td valign="top"><div align="center">—</div></td> |
− | <td><div align="center">0,40 kg</div></td> | + | <td valign="top"><div align="center">0,40 kg</div></td> |
| </tr> | | </tr> |
| <tr> | | <tr> |
− | <td>Karbon</td> | + | <td valign="top">Karbon</td> |
− | <td>sehr leicht, weich</td> | + | <td valign="top">sehr leicht, weich</td> |
− | <td><div align="center">1,40 kg</div></td> | + | <td valign="top"><div align="center">1,40 kg</div></td> |
− | <td><div align="center">0,55 kg</div></td> | + | <td valign="top"><div align="center">0,55 kg</div></td> |
| </tr> | | </tr> |
| <tr> | | <tr> |
− | <td>Titan</td> | + | <td valign="top">Titan</td> |
− | <td>leicht und flexibel; teuer</td> | + | <td valign="top">leicht und flexibel; teuer</td> |
− | <td><div align="center">1,20 kg</div></td> | + | <td valign="top"><div align="center">1,20 kg</div></td> |
− | <td><div align="center">0,40 kg</div></td> | + | <td valign="top"><div align="center">0,40 kg</div></td> |
| </tr> | | </tr> |
| </table> | | </table> |
− | ==Tretlager / Innenlager==
| |
− | [[File:Fag-schluessel.gif|350px|center]]
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− | <table class="prettytable">
| |
− | <tr>
| |
− | <th>Kurzname</th>
| |
− | <th>Abmessung</th>
| |
− | <th>Ø Schalen</th>
| |
− | <th> </th>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center"><strong>Thompson</strong></div></td>
| |
− | <td><div align="center">—</div></td>
| |
− | <td><div align="center">40,0</div></td>
| |
− | <td>Schlagschalen für Tourenräder</td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center"><strong>ITA</strong></div></td>
| |
− | <td><div align="center">36 × 24</div></td>
| |
− | <td><div align="center">35,9</div></td>
| |
− | <td>italienisch; beidseitig Rechtsgewinde; oft 70mm breit</td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center"><strong>BSA</strong></div></td>
| |
− | <td><div align="center">1"370 × 24</div></td>
| |
− | <td><div align="center">34,7</div></td>
| |
− | <td>englisch; meist links Rechtsgewinde, rechts Linksgewinde; sehr selten rechts Rechtsgewinde; oft 68mm breit</td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center"><strong>FRA</strong></div></td>
| |
− | <td><div align="center">M 35 × 1</div></td>
| |
− | <td><div align="center">34,8</div></td>
| |
− | <td>französisch; beidseitig Rechtsgewinde; sehr selten rechts Linksgewinde</td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center"><strong>Mavic</strong></div></td>
| |
− | <td><div align="center">—</div></td>
| |
− | <td><div align="center">—</div></td>
| |
− | <td>Kegel- Patrone (Reparatur)</td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center"><strong>Fauber</strong></div></td>
| |
− | <td><div align="center">—</div></td>
| |
− | <td><div align="center">45,0 / 51,5 u.a.</div></td>
| |
− | <td>BMX Lager (einteilig); amerikanisch oder skandinavisch mit versch. Gewinden</td>
| |
− | </tr>
| |
− | </table>
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− | <p>ENG und FRA sind manchmal nicht eindeutig zu unterscheiden! Hier hilft nur <strong>vorsichtiges</strong> Probieren.</p>
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− | rechte Rechtsgewinde sollten mit Schraubenkleber gesichert werden!
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− | <p>Achslängen: 103 - 107 - 110 - 113 - 116 - 119 - 122 - 132; Zwischengrößen</p>
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− | <p>Breite: 68 oder 70 mm außer bei TA und Stronglight</p>
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− | Hier einige Bildbeispiele:
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− | <table class="prettytable">
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− | <tr>
| |
− | <td valign="top">
| |
− | [[File:Fag-g.jpg|180px]]
| |
− | </td>
| |
− | <td valign="top"><strong>BSA</strong> <br>FAG- Lager (BSA) – das Standardlager für die „normalen“ BSA-Schalen – mit Aluminiumschlüsseln montierbar</td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td valign="top">
| |
− | <a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Shimano-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Shimano-g.jpg" width="180" height="134" alt="Shimano- Innenlager"></a>
| |
− | </td>
| |
− | <td valign="top"><strong>BSA</strong> <br>Shimano (BSA) – höherwertiges Lager; erfordert spezielle Werkzeuge</td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td valign="top">
| |
− | <a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Oktalink-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Oktalink-g.jpg" width="180" height="115" alt="Shimano Octalink"></a>
| |
− | </td>
| |
− | <td valign="top"><strong>Shimano Oktalink</strong><br>soll die gewohnten Vierkantlager ablösen</td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td valign="top">
| |
− | <a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Mavic-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Mavic-g.jpg" width="180" height="146" alt="Mavic- Patrone"></a>
| |
− | </td>
| |
− | <td valign="top"><strong>Mavic</strong><br>Mavic-Reparaturlager; sehr teuer, aber manchmal die letzte Rettungsmöglichkeit für zerwürgte BSA-Gewinde</td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td valign="top">
| |
− | <a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Reparatur-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Reparatur-g.jpg" width="180" height="118" alt="Point Reparaturlager"></a>
| |
− | </td>
| |
− | <td valign="top"><strong>Point Reparaturlager</strong><br>deutlich billiger als Mavic, gleiche Funktionsweise</td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td valign="top">
| |
− | <a href="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Fag-schlag-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/180px-Fag-schlag-g.jpg" width="180" height="126" alt="FAG- Schlaglager"></a>
| |
− | </td>
| |
− | <td valign="top"><strong>Thompson</strong><br>FAG-Schlaglager; meist 39,9 mm (40,0) oder 35 mm, sehr selten 37,5 mm (französische alte Rennlager)</td>
| |
− | </tr>
| |
− | </table>
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− |
| |
− | ==Lochmaße der Kurbelsysteme==
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− | <table class="prettytable">
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− | <tr>
| |
− | <th>Kurbeltyp</th>
| |
− | <th>Lochmaß [ mm ]</th>
| |
− | <th>kleinstes Kettenblatt [ Zähne ]</th>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Campagnolo (alt)</div></td>
| |
− | <td><div align="center">85</div></td>
| |
− | <td><div align="center">41</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Campagnolo (neu)</div></td>
| |
− | <td><div align="center">79</div></td>
| |
− | <td><div align="center">39</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Shimano</div></td>
| |
− | <td><div align="center">76</div></td>
| |
− | <td><div align="center">38</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Stronglight (SUP)</div></td>
| |
− | <td><div align="center">72</div></td>
| |
− | <td><div align="center">36</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">MTB Standard</div></td>
| |
− | <td><div align="center">65</div></td>
| |
− | <td><div align="center">34</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Microdrive Shimano</div></td>
| |
− | <td><div align="center">58</div></td>
| |
− | <td><div align="center">32</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Microdrive Suntour</div></td>
| |
− | <td><div align="center">56</div></td>
| |
− | <td><div align="center">32</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">SR/Sugino</div></td>
| |
− | <td><div align="center">50</div></td>
| |
− | <td><div align="center">28</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">MTB kleines Blatt</div></td>
| |
− | <td><div align="center">43</div></td>
| |
− | <td><div align="center">24</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Microdrive Shimano</div></td>
| |
− | <td><div align="center">34</div></td>
| |
− | <td><div align="center">20</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Microdrive Suntour</div></td>
| |
− | <td><div align="center">33</div></td>
| |
− | <td><div align="center">20</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | </table>
| |
− | ==Steuersatz==
| |
− | <div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/steuersatz-kugel.jpg" width="350" height="244" alt="klassischer Kugel-Steuersatz"></div><br>
| |
− | <table class="prettytable">
| |
− | <tr>
| |
− | <th>alle Ø in mm</th>
| |
− | <th><strong>1"</strong></th>
| |
− | <th>1<sup>1</sup>/<sub>8</sub>"</th>
| |
− | <th>1<sup>1</sup>/<sub>4</sub>"</th>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Gabelkonus</div></td>
| |
− | <td><div align="center">26,4</div></td>
| |
− | <td><div align="center">30,0</div></td>
| |
− | <td><div align="center">33,0</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Rahmenschalen</div></td>
| |
− | <td><div align="center">30,2</div></td>
| |
− | <td><div align="center">34,2</div></td>
| |
− | <td><div align="center">37,0</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right"><strong>Gewinde</strong></div></td>
| |
− | <td><div align="center"><strong>25,4</strong></div></td>
| |
− | <td><div align="center"><strong>28,6</strong></div></td>
| |
− | <td><div align="center"><strong>31,7</strong></div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Gabel - innen</div></td>
| |
− | <td><div align="center">22,3</div></td>
| |
− | <td><div align="center">25,5</div></td>
| |
− | <td><div align="center">28,7</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Lenkerschaft</div></td>
| |
− | <td><div align="center">22,2</div></td>
| |
− | <td><div align="center">25,4</div></td>
| |
− | <td><div align="center">28,6</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | </table>
| |
− | ==Vorbau==
| |
− | <div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/aheadset-vorbau.jpg" width="350" height="263" alt="Ahaedset-Vorbau"></div><br>
| |
− | <table class="prettytable">
| |
− | <tr>
| |
− | <th>Rahmenhöhe</th>
| |
− | <th>Vorbaulänge</th>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">bis 52 cm</div></td>
| |
− | <td><div align="center">8 cm</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">53-54 cm</div></td>
| |
− | <td><div align="center">9 cm</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">54-55 cm</div></td>
| |
− | <td><div align="center">11 cm</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">56-57 cm</div></td>
| |
− | <td><div align="center">12 cm</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">57-58 cm</div></td>
| |
− | <td><div align="center">12 cm</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">59-60 cm</div></td>
| |
− | <td><div align="center">13 cm</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">über 60 cm</div></td>
| |
− | <td><div align="center">14 cm</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | </table>
| |
− | <br>
| |
− | <table class="prettytable">
| |
− | <tr>
| |
− | <th>Schaft mm Ø</th>
| |
− | <th>Fahrradtyp</th>
| |
− | <th>Vorbautyp</th>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">22,0</div></td>
| |
− | <td><div align="center">"normales" Rad</div></td>
| |
− | <td><div align="center">Schraub</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">22,2</div></td>
| |
− | <td><div align="center">teure Rennräder</div></td>
| |
− | <td><div align="center">Schraub</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">25,4</div></td>
| |
− | <td><div align="center">Oversized MTB</div></td>
| |
− | <td><div align="center">Schraub</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">28,6</div></td>
| |
− | <td><div align="center">Oversized MTB</div></td>
| |
− | <td><div align="center">Schraub</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">25,4</div></td>
| |
− | <td><div align="center">Aheadset</div></td>
| |
− | <td><div align="center">Klemm</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">28,6</div></td>
| |
− | <td><div align="center">Aheadset</div></td>
| |
− | <td><div align="center">Klemm</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="center">31,7</div></td>
| |
− | <td><div align="center">Aheadset</div></td>
| |
− | <td><div align="center">Klemm</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | </table>
| |
− | <p>Die Breite des Lenkerbügels soll bei Rennrädern etwa der Schulterbreite des Fahrers entsprechen; bei MTB etwas breiter.</p>
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− | Der Durchmesser des Lenkerbügels ist in der Mitte 1" = 25,4 mm; im Griffbereich 22,2 mm; bei MTB gibt es abweichende Maße
| |
− | ==hinteres Ausfallende==
| |
− | [[File:Ausfallende.jpg|350px|center]]
| |
− | <table class="prettytable">
| |
− | <tr>
| |
− | <th> </th>
| |
− | <th>Einbaumaß [ mm ]</th>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Rücktritt ohne Schaltung; Bahnrad</div></td>
| |
− | <td><div align="center">109-110</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">2-Gang-Naben</div></td>
| |
− | <td><div align="center">112 - 114</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">3-Gang-Naben</div></td>
| |
− | <td><div align="center">116 - 118</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">5-Gang-Naben</div></td>
| |
− | <td><div align="center">122</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">5-Gang-Naben mit Trommelbremse</div></td>
| |
− | <td><div align="center">126</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">7-Gang-Naben</div></td>
| |
− | <td><div align="center">130</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">3-5 fache Kränze</div></td>
| |
− | <td><div align="center">124</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">6-7 fache Kränze</div></td>
| |
− | <td><div align="center">127</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">8-9 fache Kränze Rennrad</div></td>
| |
− | <td><div align="center">130</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">8-9 fache Kränze MTB</div></td>
| |
− | <td><div align="center">135</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">10 fache Kränze</div></td>
| |
− | <td><div align="center">135</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Rohloff Speedhub 500/14</div></td>
| |
− | <td><div align="center">130 - 135</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Tandem</div></td>
| |
− | <td><div align="center">135 - 150</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | </table>
| |
− |
| |
− | ==Gabelausfall==
| |
− | <table class="prettytable">
| |
− | <tr>
| |
− | <th> </th>
| |
− | <th>Einbaumaß [ mm ]</th>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Standardräder</div></td>
| |
− | <td><div align="center">90 - 92</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">BMX / Kinderräder</div></td>
| |
− | <td><div align="center">91 - 94</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Sonderausführungen BMX</div></td>
| |
− | <td><div align="center">81 - 82</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Sportrad</div></td>
| |
− | <td><div align="center">96</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | <tr>
| |
− | <td><div align="right">Trommelbremsnaben / Rennrad / MTB</div></td>
| |
− | <td><div align="center">100</div></td>
| |
− | </tr>
| |
− | </table>
| |
− | </div>
| |
− | </div>
| |
| | | |
| <div class="editbutton"> | | <div class="editbutton"> |
− | {{Bearbeiten|Vorlage:Formelsammlung/Rahmen|text=« edit Rahmen »}} | + | {{Bearbeiten|Formelsammlung/Rahmen|text=« edit Rahmen »}} |
| </div> | | </div> |
| }} | | }} |