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| − | {{Box|bg-o={{Princ}}|col-o=ffffff|bg-h=eaeeed
| + | That's not just logic. That's raelly sensible. |
| − | |text-o=Größentabelle
| |
| − | |text-h=
| |
| − | <div class="editbutton" style="text-align:left; ">[[Formelsammlung#oben|« zurück nach oben »]]<br></div>
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| − | <div style="float:right; ">{{Adsense-1}}</div>
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| − | ==Reifen- und Laufradgrößen==
| |
| − | Bei den Reifen- und Laufradgrößen am Fahrrad ist der Wurm drin. Nichts stimmt, so ist z. B.
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| − | {{Kasten|Text=28 × 1½ Zoll ≠ 28 × 1,5 Zoll}}
| |
| − | und
| |
| − | {{Kasten|Text=27 Zoll > 28 Zoll}}
| |
| − | usw. Die Größen sind historisch gewachsen, mit der Einführung der Norm ETRTO wurde versucht, etwas Licht ins Chaos zu bringen, diese Bezeichnungen setzen sich aber nur sehr zögerlich durch. Mit ETRTO sind auch nicht alle historischen Fahrradgrößen beschreibbar.
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| − | :''Fragen Sie nicht, warum. Es ist einfach so'' <small>(Zitat Brügelmannkatalog Mitte der 90er Jahre)</small>
| |
| − | Diese Tabelle ist weitgehend vollständig, es existieren aber sehr viele exotische Größen, die manchmal nicht einmal eine Berzeichnung haben. Es ist unmöglich, alle Größen von Fahrradreifen zu ermitteln.
| |
| − | [[File:Drahtreifen-622-23.jpg|350px|center]]
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| − | <ul>
| |
| − | <li>1*) '''Zoll''' - Reifenaußen-Ø × Breite (× Höhe) [Zoll]</li>
| |
| − | <li>2*) '''FRA''' - Reifenaußen-Ø × Breite [mm]</li>
| |
| − | <li>3*) '''ETRTO''' - Reifenaußenbreite – Felgenaußen-Ø [mm]</li>
| |
| − | </ul>
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| − | <table class="wikitable sortable" style="font-size:0.86em; ">
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| − | <tr valign="top">
| |
| − | <th>englische Bezeichnung<br />1*)
| |
| − | </th>
| |
| − | <th>Verwendung für...</th>
| |
| − | <th>französische Bezeichnung<br />2*)
| |
| − | | |
| − | </th>
| |
| − | <th>ETRTO<br />3*)
| |
| − | </th>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>10 × 2</td>
| |
| − | <td>Krankenfahrstuhl</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | | |
| − | <td>47 – 93</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>7 × 1<sup>3</sup>/<sub>4</sub></td>
| |
| − | <td>Kinderwagen</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | | |
| − | <td>54 – 152</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>12<sup>1</sup>/<sub>2</sub> × 2<sup>1</sup>/<sub>4</sub></td>
| |
| − | <td>Kinderwagen, Kinderfahrrad</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | | |
| − | <td>47 – 203</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>12<sup>1</sup>/<sub>2</sub> × 1,75
| |
| − | <td>Kinderwagen</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | | |
| − | <td>62 – 203</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>14</td>
| |
| − | <td>Bickerton</td>
| |
| − | | |
| − | <td>350 A</td>
| |
| − | <td>37 – 288/298</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>14 × 1<sup>5</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>350 A</td>
| |
| − | <td>37 – 288</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>14 × 1<sup>3</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | | |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>350 A</td>
| |
| − | <td>44 – 288</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>16 × 1<sup>1</sup>/<sub>4</sub></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>62 – 305</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>16 × 1,75/2</td>
| |
| − | | |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>47 – 305</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>16 × 2,125</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>57 – 305 Cross</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>16 × 1<sup>5</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | <td>franz. Kinderräder</td>
| |
| − | | |
| − | <td>400 A</td>
| |
| − | <td>44 – 330</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>16 × 1<sup>3</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | <td>franz. Kinderräder</td>
| |
| − | <td>400 A</td>
| |
| − | <td>37 – 340</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>18 × 1<sup>1</sup>/<sub>4</sub></td>
| |
| − | | |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>450 A</td>
| |
| − | <td>37 – 340</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>18 × 1<sup>3</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | <td>holländische Reifen</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>37 – 340</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>18 × 1<sup>3</sup>/<sub>8</sub> × 1<sup>1</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | | |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>37 – 349</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>18 × 1,5</td>
| |
| − | <td>Birdy</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>40 – 355</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>18 × 1,75/2</td>
| |
| − | | |
| − | <td>Klapprad</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>47 – 355</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>20 × 1<sup>1</sup>/<sub>4</sub></td>
| |
| − | <td>italienische Kinderräder</td>
| |
| − | <td>500 × 32A</td>
| |
| − | <td>37 – 390</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | | |
| − | <td>20 × 1,75/2</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>47 – 406</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>20 × 2,25</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>62 – 406</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>20 × 1<sup>3</sup>/<sub>8</sub><br>(falsche Beschriftung)</td>
| |
| − | <td>seltene französische Kinderräder</td>
| |
| − | <td>550 A</td>
| |
| − | <td>37 – 460</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>22 × 1<sup>1</sup>/<sub>4</sub></td>
| |
| − | | |
| − | <td>französische Kinderräder</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>28/37 – 440</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>22 × 1<sup>3</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | <td>italienische Kinderräder</td>
| |
| − | <td>550 A</td>
| |
| − | <td>37 – 489/490/501</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | | |
| − | <td>24 × 1,75..1,85</td>
| |
| − | <td>Kinder- MTB</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>44 – 507</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>24 × 1<sup>1</sup>/<sub>4</sub> × 1<sup>3</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>600 × 32 A</td>
| |
| − | <td>32 – 540</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | | |
| − | <tr>
| |
| − | <td>24 × 1<sup>3</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>600 × 35 A</td>
| |
| − | <td>37 – 540/541</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>24 × 1<sup>1</sup>/<sub>2</sub> × 1<sup>3</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>600 × 38 A</td>
| |
| − | <td>40 – 540</td>
| |
| − | | |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>24 × 2,125</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>57 – 507</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 1 3/8</td>
| |
| − | <td>26er Tourenrad</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>37 – 559</td>
| |
| − | | |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 1,75 (x 2)</td>
| |
| − | <td>26er Tourenrad</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>47 – 559</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 1,85 × 2,125</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>54 – 559</td>
| |
| − | | |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 2,125</td>
| |
| − | <td>Tourenrad oder Fahrradhänger</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>49..55 – 559</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 1</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>20..23 – 571</td>
| |
| − | | |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 1,2</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 1 1/2</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>650 B</td>
| |
| − | <td>40 – 584</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | | |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 1<sup>5</sup>/<sub>8</sub> × 1<sup>1</sup>/<sub>2</sub></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>650 BSC, 650 × 45B</td>
| |
| − | <td>44 – 584</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>650 × 28 A</td>
| |
| − | <td>28 – 590</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | | |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 1 3/8</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>37 – 590</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 3/8</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>20 – 559</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | | |
| − | <td>26 × 1</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>25 – 559</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 1,50</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>40 – 559</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 1,25 × 1,75</td>
| |
| − | | |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>47 – 559</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 1,75 × 1<sup>1</sup>/<sub>2</sub></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>600 × 45 B</td>
| |
| − | <td>47 – 584</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 1,85</td>
| |
| − | | |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>50 – 559</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 1,95</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>54 – 559</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 2,1</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | | |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>54 – 559</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 2,125</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>57 – 559</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>26 × 2,2</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | | |
| − | <td>57 – 559</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>28 × 1<sup>1</sup>/<sub>4</sub> × 1<sup>3</sup>/<sub>4</sub></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>32 – 622</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>28 × 1<sup>3</sup>/<sub>8</sub> × 1<sup>5</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>35..40 – 622</td>
| |
| − | | |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>28 × 1,6</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>700 × 40 C</td>
| |
| − | <td>42 – 622</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>Drahtreifen Straße</td>
| |
| − | <td>700 × 18..28 C</td>
| |
| − | <td>18..28 – 622</td>
| |
| − | | |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>28 × 1<sup>5</sup>/<sub>8</sub> × 1<sup>1</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | <td>Sport sehr schmal</td>
| |
| − | <td>700 × 28 C</td>
| |
| − | <td>28 – 622</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>28 × 1<sup>5</sup>/<sub>8</sub> × 1<sup>3</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | <td>Sportrad</td>
| |
| − | <td>700 × 35 C</td>
| |
| − | | |
| − | <td>37 – 622</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>28 × 1<sup>1</sup>/<sub>4</sub> × 1<sup>3</sup>/<sub>4</sub></td>
| |
| − | <td>Sport schmal</td>
| |
| − | <td>700 × 42 C</td>
| |
| − | <td>32 – 622</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>28 × 1<sup>3</sup>/<sub>8</sub> × 1<sup>5</sup>/<sub>8</sub></td>
| |
| − | <td>Sportrad</td>
| |
| − | | |
| − | <td>700 × 35 C</td>
| |
| − | <td>37 – 622</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>28 × 1,5</td>
| |
| − | <td>Wulstreifen</td>
| |
| − | <td>700 × 38 B</td>
| |
| − | <td>40 – 635</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>28 × 1<sup>5</sup>/<sub>8</sub> × 1<sup>1</sup>/<sub>2</sub></td>
| |
| − | | |
| − | <td>seltene franz. Tourenräder</td>
| |
| − | <td>700 × 42 B</td>
| |
| − | <td>44 – 635</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>28 × 1,75</td>
| |
| − | <td>Tourenrad</td>
| |
| − | <td>700 × 38 C</td>
| |
| − | <td>47 – 622</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | | |
| − | <tr>
| |
| − | <td>28 × 1,9</td>
| |
| − | <td>Tourenrad</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>50 – 622</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>28 × 2,125</td>
| |
| − | <td>Ballonreifen</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>55 – 622</td>
| |
| − | | |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>29"</td>
| |
| − | <td colspan="3">Keine eigene Reifengröße sondern eine Bezeichnung aus Marketinggründen: 29" ist nur sehr breiter 28"er.<br>Reifen mit 29" können anders als herkömmliche 28" aber durchaus größer sein als 27"</td>
| |
| − | | |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>28 × 2,35</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>60 – 622</td>
| |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>27 × 1<sup>1</sup>/<sub>4</sub></td>
| |
| − | <td>Rennsport (England)</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>28..32 – 630</td>
| |
| − | | |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>27"</td>
| |
| − | <td>Schlauchreifen</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td>16..32 – 630</td>
| |
| − | | |
| − | </tr>
| |
| − | <tr>
| |
| − | <td>36 × 2<sup>1</sup>/<sub>4</sub></td>
| |
| − | <td>übergroße Drahtreifen</td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | <td></td>
| |
| − | | |
| − | </tr>
| |
| − | </table>
| |
| − | [[File:0111-fahrradsammlung-RalfR.jpg|350px|center]]
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| − | <div class="editbutton">
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| − | {{Bearbeiten|Vorlage:Formelsammlung/Größentabelle|text=« edit Größentabelle »}}
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