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<div class="boxtop">Formelsammlung fürs Fahrrad</div>
<div class="in">
__NOTOC__
[[File:Bruegelmann-logo.gif|thumb|right]]
<p>Diese Seite basiert überwiegend auf Tabellen, die innerhalb von 20 Jahren aus den Brügelmannkatalogen zusammengetragen wurden und die durch eigene Messungen sowie Herstellerangaben und technische Normwerke ergänzt wurden. Veraltete Angaben werden absichtlich nicht entfernt.
<div class="boxtop">Rahmen</div>
<div class="in">
<h2><a name="03"></a>=Rahmenmaterialien</h2>==
<p>Die Gewichtsangaben k&ouml;nnen teilweise erheblich von diesen Werten abweichen (z. B. Federsysteme) Die genannten Werte sind grobe Anhaltspunkte f&uuml;r gute Rennrahmen mittlerer Gr&ouml;&szlig;e</p>
<table class="prettytable">
</tr>
</table>
<h2><a name="04"></a=>Tretlager / Innenlager</h2>==
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/fag-schluessel.gif" width="350" height="104" alt="FAG-Tretlagerschl&uuml;ssel"></div><br>
<table class="prettytable">
<tr>
<td valign="top">
<a href="http[[File://www.fahrradmonteur.de/pixel/-Fag-g.jpg" target="_blank"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/|180px-Fag-g.jpg" width="180" height="133" alt="FAG-Patrone"></a>]]
</td>
<td valign="top"><strong>BSA</strong> <br>FAG- Lager (BSA) – das Standardlager f&uuml;r die „normalen“ BSA-Schalen – mit Aluminiumschl&uuml;sseln montierbar</td>
</table>
<h2><a name="05"></a>Lochma&szlig;e =Lochmaße der Kurbelsysteme</h2>==
<table class="prettytable">
<tr>
</tr>
</table>
<h2><a name="06"></a>=Steuersatz</h2>==
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/steuersatz-kugel.jpg" width="350" height="244" alt="klassischer Kugel-Steuersatz"></div><br>
<table class="prettytable">
</tr>
</table>
<h2><a name="07"></a>=Vorbau</h2>==
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/aheadset-vorbau.jpg" width="350" height="263" alt="Ahaedset-Vorbau"></div><br>
<table class="prettytable">
<p>Die Breite des Lenkerb&uuml;gels soll bei Rennr&auml;dern etwa der Schulterbreite des Fahrers entsprechen; bei MTB etwas breiter.</p>
Der Durchmesser des Lenkerb&uuml;gels ist in der Mitte 1" = 25,4 mm; im Griffbereich 22,2 mm; bei MTB gibt es abweichende Ma&szlig;e
<h2><a name="08"></a>=hinteres Ausfallende</h2>==
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/ausfallende.jpg" width="350" height="208" alt="hinteres Ausfallende"></div><br>
<table class="prettytable">
</tr>
</table>
<h2><a name="09"></a>=Gabelausfall</h2>==
<table class="prettytable">
<tr>
<div class="box">
<div class="boxtop">Laufr&auml;der Laufräder und Bereifung</div>
<div class="in">
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/zerbremste-felge.jpg" width="350" height="272" alt="zerbremste Felge"></div>
<h2><a name="10"></a>=erforderlicher Luftdruck</h2>==<table class="prettytable" width="99%">
<tr>
<th>Reifenbreite [ mm ]</th>
<br>
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/felge-querschnitt.jpg" width="350" height="264" alt="Querschnitt einer Hohlkammerfelge"></div>
<h2><a name="11"></a>=Reifen/Felgen nach ETRTO / DIN 7815/1</h2>==<table class="prettytable" width="99%">
<tr>
<th>Breite</th>
</tr>
</table>
<h2><a name="12"></a>=Reifen/Felgen nach ETRTO / Wdk 15 Bl. 2</h2>==
(Felgen mit Hakenprofil)
<table class="prettytable" width="99%">
<tr>
<th>Breite</th>
</tr>
</table>
<h2><a name="13"></a>=Reifen- und Laufradgr&ouml;&szlig;en</h2>Laufradgrößen==
<div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/faltreifen-350.jpg" width="350" height="262" alt="Faltreifen verschiedener Gr&ouml;&szlig;e"></div>
<ul>
<li>3*) Felgenau&szlig;enkante Breite – &Oslash; (mm)</li>
</ul>
<table class="prettytable" width="99%">
<tr valign="top">
<th>englische Bezeichnung<br />1*)
<div class="boxtop">Werkstatt</div>
<div class="in">
<h2><a name="15"></a>=erforderliche Anzugsmomente</h2>==<table class="prettytable" width="99%">
<tr>
<th colspan="2">&nbsp;</th>
</tr>
</table>
<h2><a name="17"></a>=Kugelgr&ouml;&szlig;en</h2>==
<table class="prettytable">
<tr>

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