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Mit der Annahme, daß wegen der kürzeren Speichen 15 g zu korrigieren sind, erhält man hier eine theoretische Einsparmöglichkeit von 310 g pro Laufrad. Fairerweise muß aber erwähnt werden, daß die schwerste Felge auch die billigste ist.
<div style="text-align:right; color: green; font-size:36px; font-weight: bolder; padding-top:24px; padding-bottom:24px ;">620 g</div>
===Speichen===
Der bloße Tausch von Speichen ist nicht alles. Man kann nicht alle naben, Felgen und Speichen kombinieren. Deshalb ist die hiesige Betrachtung rein theoretisch. Sofern es von der Nutzung des rades und den übrigen Teilen möglich ist, ist eine reduzierung der Speichenanzahl weit effektiver als ein reiner Tausch des Speichentyps. Deshalb habe ich die mögliche Ersparnis verdoppelt, also eine Verringerung für ein Laufrad (vorn) halbiert. Die Gewichtsreduzierung ist weit geringer, als landläufig angenommen wird.
* DT Swiss Champion - 6,94 g<ref>[https://wikipedalia.com/index.php/Speichengewichte_(Tabelle) Tabelle auf Wikipedalia]</ref> / 36 Stück ≈ 250 g
* Wheelsmith XL15 1,8-1,5-1,8 - 4,00 g / 36 Stück = 144
<div style="text-align:right; color: green; font-size:36px; font-weight: bolder; padding-top:24px; padding-bottom:24px ;">159 g g</div>
===Nabendynamo===
Gute Nabendynamos sind nicht nur leichter sondern auch wesentlich leichtgängiger. Solch eine Investition lohnt sich wirklich.
* Shimano DH-3N20-A - 825 g
* SONdelux - 400 g
<div style="text-align:right; color: green; font-size:36px; font-weight: bolder; padding-top:24px; padding-bottom:24px ;">425 g g</div>
<hr>
Durch Veränderungen an Laufrädern und Sattel lassen sich also bis zu 2,5 kg einsparen. In welcher Kombination die genannten Änderungen sinnvoll sind, muß aber von Fall zu Fall entschieden werden. Die hier genannten Möglichkeiten sind in den meisten Fällen nicht unbedingt teuer. Steht der Ersatz eines Bauteils an, kann man meistens einfach nach dem leichteren sehen und sich allein am Gewicht orientieren.
