<div class="boxtop">Laufräder einspeichen und zentrieren</div>
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<img src="http[[File://www.fahrradmonteur.de/pixel/einspeichen/Laufrad-campa-vento.gif" width="350" height="349" alt="|thumb|Laufrad Campagnolo Venta" align="right">Vento]]
<p>Da komplette Laufräder vergleichsweise billig sind, kommt das Einspeichen eigentlich nur bei hochwertigen Komponenten in Frage. Einspeichen ist eine relativ einfache handwerkliche Arbeit, man muß es nur richtig machen und sich an gewisse Regeln halten. Das Zentrieren ist schon eher eine Kunst, hier hilft nur immer wieder üben.</p>
<p>Die Meinungen über Sicherung der Nippel gehen auseinander. Man trifft die Auffassung, daß es empfehlenswert ist, Nippel mit Schraubensicherung gegen selbstständiges Lockern zu sichern. Ich lege die Nippel vor dem Einspeichen in Öl, so kann man die Speichen schärfer anziehen. Ein selbstständiges Lockern habe ich noch nicht bemerkt.</p>
<div class="boxtop">Einspeichen</div>
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<img src="http[[File://www.fahrradmonteur.de/pixel/einspeichen/laufrad-einspeichen-04.jpg" width="200" height="276" alt="" align="right">|thumb]]
<p>Man beginnt stets an einem Nippelloch neben dem Ventil. Hinterräder mit Zahnkranzpaket haben rechts kürzere Speichen, die eine hÖhere Speichenspannung haben.</p>
<p>Bei Hinterrädern ist außerdem zu berücksichtigen, daß es aufgrund des Antriebs Zugspeichen gibt. Diese werden so eingesetzt, daß der Speichenkopf innen ist. Die Zugspeichen zeigen bei einem normalen Hinterrad nach hinten, wenn eine Scheibenbremse montiert ist, nach vorn, weil die Bremskräfte hÖher sind als die Antriebskräfte. Beim Vorderrad ist dies bei Scheibenbremse ebenfalls zu beachten.</p>