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| − | <div class="boxtop">Exoten</div> | |
| − | <div class="in">
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| − | <ul>
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| − | <li>
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| − | <strong>BMX</strong> wurden ursprünglich als <a href="http://www.preis.de/katalog/Kinderfahrrad/7,1220,488,2453.html" class="ext" target="_blank">Kinderfahrrad</a> gebaut, werden für Kunststücke benutzt, sind zur Fortbewegung nur für Kinder geeignet.
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| − | </li>
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| − | <li>
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| − | <img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/conferencebike.jpg" width="200" height="134" alt="Conferencebike in Berlin" align="right">
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| − | <strong>ConferenceBike</strong> ist ein Fahrrad, bei dem bis zu 7 Personen im Kreis sitzen. Dieses Fahrrad besitzt Auto-Bereifung, 2 unabhängige Bremssysteme und einen Kardanantrieb.
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| − | <p>Es hat als rein muskelkraftbetriebenes Fahrzeug den selben Status wie ein Fahrrad und darf somit auf der Straße fahren. Wegen seiner Breite braucht es keine Radwege zu benutzen.</p>
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| − | </li>
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| − | <li>
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| − | <strong>Cruiser</strong> sind schwere und unhandliche Fahrräder mit Minimalausttattung. Die Sitzposition ist unbequem und aufrecht, Aussehen und Gewicht orientiert sich etwas an Motorrädern.
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| − | <li>
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| − | <img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/dreirad-fuer-zwei.jpg" width="200" height="125" alt="Zweisitzer-Dreirad" align="right">
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| − | <strong>Dreiräder</strong> sind als Kinderrad oder Behindertenfahrräder sowie in Sonderfertigungen erhältlich.
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| − | </li>
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| − | <li>
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| − | <strong>Lastenfahrräder</strong> werden für die Post oder Kurierdienste gefertigt. Es sind Spezialanfertigungen, die extrem schwer und stabil sind sowie überdimensionierte Gepäckträger und Ständer haben.
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| − | </li>
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| − | <li>
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| − | <strong>Liegeräder</strong>
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| − | sind noch nicht sehr verbreitet, die Benutzer dieser Räder schwÖren aber darauf. Das Fahren mit Liegerädern ist anfangs etwas gewÖhnungsbedürftig, dann aber sehr komfortabel . Man erreicht etwas hÖhere Geschwindigkeiten, weil man dem Fahrtwind weniger Widerstand bietet. Da sich die Technik teilweise von Standardrädern unterscheidet, sind weniger erfahrene Fachwerkstätten manchmal überfordert. Bei Interesse kann es sinnvoll sein, an einem der in vielen Regionen monatlich stattfindenden <a href="http://www.hpv.org/scene/gruppen/" class="ext">Liegeradlertreffs</a> einmal teilzunehmen:
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| − | </li>
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| − | <li>
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| − | <img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/fahrradrikscha.jpg" width="200" height="146" alt="Fahrradrikscha am Bahnhof Zoo in Berlin" align="right">
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| − | <strong>Rikschas</strong> sind zweiachsige, meist drreirädrige Gefährte zur Personen- oder LastenbefÖrderung. Sehr verbreitet sind sie in Asien.
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| − | <p>Andere Namen sind Fahrradtaxi oder Velotaxi.</p>
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| − | Erfunden wurde die Fahrradrikscha in Japan, weil Europäer die engen japanischen Sänften nicht benutzen konnten.
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| − | </li>
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| − | <li>
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| − | <strong>Velomobile</strong>
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| − | sind Einpersonenfahrzeuge. Velomobile haben mindestens eine Dreiviertel- Verkleidung die einer Verbesserung der Aerodynamik und oder der Wettersituation dient.
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| − | </li>
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| − | </ul>
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| − | <div class="box">
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| − | <div class="boxtop">Rahmengeometrie</div>
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| − | <div class="in">
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| − | <div align="center"><img src="http://www.fahrradmonteur.de/pixel/fahrradgeometrie-vergleich.gif" width="750" height="430" alt="Vergleich der Rahmengeometrie Rennrad-Reiserad"></div>
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| − | Diese Grafik zeigt den recht drastischen Unterschied der Rahmengeometrien zweier Räder, die beide RahmenhÖhe 600 mm haben. Schwarz stellt das Bahnrad dar, blau das Reiserad.
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| − | <p>Besonders deutlich wird der Unterschied beim Abstand der Reifen zum Rahmen. Das Vorderrad ist so weit hinten, daß ungeübte Fahrer beim Lenken mit dem Schuh anstoßen und schnell stürzen. Echte Rennradgeometrien sind für Anfänger nicht geeignet. Durch den kurzen Radstand ist deses Rad sehr wendig, Laien würden das als "zappelig" bezeichnen, weil man einen guten Geradeauslauf nur mit viel übung schafft.</p>
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| − | Das Reiserad hat einen extrem langen Radstand, womit es quasi von allein geradeaus fährt. Dies ist bei hoher Beladung auch notwendig. Die Sattelposition ist logischerweise identisch mit der des Bahnrades, der Lenker ist wesentlich hÖher platziert.
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| − | <table border="2" cellspacing="0" cellpadding="4" rules="all" style="font-size:90%; margin:1em 1em 1em 0; border-color:gray; border-style:solid; border-width:1px; border-collapse:collapse; empty-cells:show" width="99%">
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| − | <tr>
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| − | <th width="14%">Fahrrad</th>
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| − | <th width="14%">Radstand</th>
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| − | <th width="14%">Oberrohr</th>
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| − | <th width="14%">Unterrohr</th>
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| − | <th width="14%">Kettenstreben</th>
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| − | <th width="14%">Hinterbaustreben</th>
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| − | <th width="14%">Abstand Reifen-Rahmen</th>
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| − | </tr>
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| − | <tr>
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| − | <td><div align="center">Reiserad</div></td>
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| − | <td><div align="center">1.130</div></td>
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| − | <td><div align="center">580</div></td>
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| − | <td><div align="center">655</div></td>
| |
| − | <td><div align="center">470</div></td>
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| − | <td><div align="center">575</div></td>
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| − | <td><div align="center">60</div></td>
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| − | </tr>
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| − | <tr>
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| − | <td><div align="center">Bahnrad</div></td>
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| − | <td><div align="center">1.000</div></td>
| |
| − | <td><div align="center">535</div></td>
| |
| − | <td><div align="center">590</div></td>
| |
| − | <td><div align="center">420</div></td>
| |
| − | <td><div align="center">535</div></td>
| |
| − | <td><div align="center">20</div></td>
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| − | </tr>
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| − | </table>
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| − | </div>
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| − | </div>
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