Vorlage:Fahrradgewinde/Allgemein verwendete Gewinde - Versionsgeschichte

93.160.13.231: FG 10,5 is not 1 mm pitch but instead 26 TPI according to my measurements and also https://www.gewindebohrer.de/en/service/technische-daten/tap-drill-sizes

2024-10-16T19:06:18Z

FG 10,5 is not 1 mm pitch but instead 26 TPI according to my measurements and also https://www.gewindebohrer.de/en/service/technische-daten/tap-drill-sizes

195.123.31.82 am 24. März 2024 um 01:48 Uhr

2024-03-24T01:48:05Z

2A02:8106:21F:F800:21D3:189:625F:B59D: Korrektur DIN für M10x1.0

2021-06-19T22:13:55Z

Korrektur DIN für M10x1.0

89.64.39.238 am 15. März 2021 um 21:32 Uhr

2021-03-15T21:32:51Z

176.199.93.157: 5×36 muss zwangsläufig 36 Gg/" haben

2020-04-03T18:00:19Z

5×36 muss zwangsläufig 36 Gg/" haben

am 25. Februar 2015 um 09:44 Uhr

2015-02-25T09:44:34Z

RalfRoletschek am 2. Dezember 2012 um 17:17 Uhr

2012-12-02T17:17:34Z

Änderungen zeigen

RalfRoletschek am 2. Dezember 2012 um 15:50 Uhr

2012-12-02T15:50:53Z

RalfRoletschek am 2. Dezember 2012 um 15:47 Uhr

2012-12-02T15:47:07Z

RalfRoletschek: Die Seite wurde neu angelegt: „{{Box|bg-o={{Princ}}|col-o=ffffff|bg-h=eaeeed |text-o=Allgemein verwendete Gewinde{{Anker|Allgemein verwendete Gewinde}} |text-h=

2012-11-30T10:26:52Z

Die Seite wurde neu angelegt: „{{Box|bg-o={{Princ}}|col-o=ffffff|bg-h=eaeeed |text-o=Allgemein verwendete Gewinde{{Anker|Allgemein verwendete Gewinde}} |text-h= <div class="editbutton" style…“

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{{Box|bg-o={{Princ}}|col-o=ffffff|bg-h=eaeeed
|text-o=Allgemein verwendete Gewinde{{Anker|Allgemein verwendete Gewinde}}
|text-h=
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<table class="wikitable" width="99%">
<tr>
<th rowspan="2">Gewinde</th>
<th colspan="2">Steigung</th>
<th rowspan="2">Norm</th>
<th rowspan="2">Verwendung</th>
</tr>
<tr>
<th>mm</th>
<th>Gg/"</th>
</tr>
<tr>
<td>FG 2; 2×56</td>
<td>(0,454)</td><td>56</td>
<td>DIN 79012</td>
<td rowspan="3">Speichen u. Nippel</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 2,3; 2,3×56</td>
<td>(0,454)</td><td>56</td>
<td>DIN 79012</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 2,6; 2,6×56</td>
<td>(0,454)</td><td>56</td>
<td>DIN 79012</td>
</tr>
<tr>
<td>M 3</td>
<td>0,5</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Speichen u. Nippel für Transport- u. BMX-Fahrräder</td>
</tr>
<tr>
<td>M 4</td>
<td>0,7</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Justage Bremse/Schaltung, Schellen</td>
</tr>
<tr>
<td>11/64×32</td>
<td>(0,794)</td><td>32</td>
<td>?</td>
<td>Teilweise Befestigung Schalthebel</td>
</tr>
<tr>
<td>3/16-28</td>
<td>(0,907)</td><td>28</td>
<td>Whitworth, BSW, DIN 11 (?)</td>
<td>Schutzblechstreben Oldtimerrad ca. 20er Jahre;<br/>Lenkerklemmung und Lenkungsdämpfer bis ca. 1955</td>
</tr>
<tr>
<td>M 5</td>
<td>0,8</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>weit verbreitet an Schutzblechen, Gepäckträgern usw.</td>
</tr>
<tr>
<td>VG 5×36</td>
<td>(0,705)</td><td>32</td>
<td>DIN 7756</td>
<td>Ventileinsatz Autoventil</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>0,635</td><td>40</td>
<td></td>
<td>Sclaverandventil</td>
</tr>
<tr>
<td>VG 5,2×24</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>DIN 7756</td>
<td>Schaft Dunlop-/Rennventil</td>
</tr>
<tr>
<td>M 6</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Bandagenschrauben f. Freilaufnabe, Gabelkopfschr., Kettenspanner, Schutzblechschr., Muttern, Stellschr. f. Seilzug</td>
</tr>
<tr>
<td>M 6</td>
<td>0,75</td><td>-</td>
<td>?</td>
<td>Befestigung Kettenrädchen Suntour</td>
</tr>
<tr>
<td>VG 6x32</td>
<td>-</td><td>32</td>
<td>DIN 7756</td>
<td>überwurfmutter Rennventil</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 6,35; ¼-26</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>DIN 79012</td>
<td>Kurbelkeil, Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>M 7</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Kurbelkeil, Muttern; Sattelschraube, Brooks-Adapter, Konen u. Kontermutter für Pedalachse</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 7,9; <sup>5</sup>/<sub>16</sub>-26</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>DIN 79012</td>
<td>Vorderachse, Konen u. Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>VG 8x32</td>
<td>(0,794)</td><td>32</td>
<td>DIN 7756</td>
<td>überwurfmutter Dunlop-/Auto-Ventil</td>
</tr>
<tr>
<td>M 8</td>
<td>1,25</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Klemmspindel, Klemmkeil f. Lenker, Sattelklemmbolzen, Sattelschr., Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>M 8×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Vorderachse, Konen u. Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>M 8×0,75</td>
<td>0,75</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Befestigung Kettenblätter</td>
</tr>
<tr>
<td>M 9×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Hohlachsen, Vorderachse (BMX), Konen u. Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>M 9×26</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>?</td>
<td>Hohlachse Vorderradnabe Campagnolo</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 9,5</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>DIN 79012</td>
<td>Hinterachse (BMX), Konen u. Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>3/8"×26; 9,525</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>?</td>
<td>Hinterradachse</td>
</tr>
<tr>
<td>10×26</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>?</td>
<td>Hohlachse Hinterradnabe Campagnolo</td>
</tr>
<tr>
<td>M 10×1,5</td>
<td>1,5</td><td>(16.9)</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Seitenständer (Befestigung) und Pletscherplatte</td>
</tr>
<tr>
<td>M 10×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Hinterachse, Konen u. Muttern, Anzugsgewinde an Tretlagerwelle, Schaltung</td>
</tr>
<tr>
<td>13/32"×26; 10,32</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>?</td>
<td>Hinterradachse Sachs-Nabenschaltung</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 10,3</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td> </td>
<td>Sturmey-Archer Nabenschaltungen</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 10,5</td>
<td>(0,977)</td><td>26</td>
<td>DIN 79012</td>
<td>Hinterachse, Konen u. Muttern</td>
</tr>
<tr>
<td>M 12×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 13 Bl.1</td>
<td>Anzugsgewinde an Tretlagerwelle</td>
</tr>
<tr>
<td>12,7-20 re. u. li., ½-20</td>
<td>1,27</td><td>20</td>
<td>BSC</td>
<td>Pedalachse, Tretkurbel (Tretlager-Bauart Fauber/USA Gebr.-Rad); Rechte Seite Rechtsgewinde, linke Seite Linksgewinde</td>
</tr>
<tr>
<td>M 14×1,25 re. u. li.</td>
<td>1,25</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td>Pedalachse, Tretkurbel Frankreich; Rechte Seite Rechtsgewinde, linke Seite Linksgewinde</td>
</tr>
<tr>
<td>14,3×1 re. u. li.; 9/16-20</td>
<td>1</td><td>(20,3)</td>
<td>?</td>
<td>Pedalachse, Tretkurbel; Rechte Seite Rechtsgewinde, linke Seite Linksgewinde</td>
</tr>
<tr>
<td>M 18×1 li.</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td>Tretlagerkonen, Gegenmutter</td>
</tr>
<tr>
<td>18-24 li.</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>???</td>
<td>Tretlagerkonen, Gegenmutter (18mm Ø, Gewinde 24 Gang/Zoll)</td>
</tr>
<tr>
<td>22×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td>Kurbelabzieher</td>
</tr>
<tr>
<td>22-24 li.</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>BSC</td>
<td>Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)</td>
</tr>
<tr>
<td>7/8-24 li.</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>?</td>
<td>Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)</td>
</tr>
<tr>
<td>23,2-32</td>
<td>(0,794)</td><td>32</td>
<td>BSC</td>
<td>Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)</td>
</tr>
<tr>
<td>5/16-24</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>?</td>
<td>Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)</td>
</tr>
<tr>
<td>25×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td rowspan="2">Gabelschaftrohr, Lenkungslager, Frankreich</td>
</tr>
<tr>
<td>25,4; 1-24</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>DIN 79012</td>
</tr>
<tr>
<td>M 26×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td>Gabelschaftrohr Österreich/Diamant</td>
</tr>
<tr>
<td>1 1/8-24</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>?</td>
<td>Gabelschaft MTB</td>
</tr>
<tr>
<td>1 1/4-24</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>?</td>
<td>Gabelschaft MTB</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 32,8 li.;</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>DIN 79012</td>
<td>Zahnkranzkonterring starres Ritzel</td>
</tr>
<tr>
<td>32,2-32</td>
<td>(0,794)</td><td>32</td>
<td>?</td>
<td>Tretlagerkonen (Tretlager-Bauart Fauber)</td>
</tr>
<tr>
<td>FG 34,8 li.</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>DIN 79012</td>
<td>Leerlaufzahnkranz (Freewheel), BSA-Tretlager; Rechte Seite Linksgewinde, linke Seite Rechtsgewinde</td>
</tr>
<tr>
<td>M 35×1 re. u. li.</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td>BSA-Tretlager, Tretlagerschalen Fankreich/Schweiz, Feilauf Frankreich; Rechte Seite Linksgewinde, linke Seite Rechtsgewinde</td>
</tr>
<tr>
<td>35-24</td>
<td>(1,058)</td><td>24</td>
<td>?</td>
<td>Tretlagerschalen Italien</td>
</tr>
<tr>
<td>46-24 re. u. li.</td>
<td>(1,058)</td><td>-</td>
<td>BSC</td>
<td>Fauber-Tretlager</td>
</tr>
<tr>
<td>M 52×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
<td rowspan="2">Kettenradgegenmutter, Kettenradbefestigung, Kurbelglocke</td>
</tr>
<tr>
<td>M 55×1</td>
<td>1</td><td>-</td>
<td>DIN 517</td>
</tr>
</table>
<div class="editbutton">
{{Bearbeiten|Vorlage:Fahrradgewinde/Allgemein verwendete Gewinde|text=« edit Allgemein verwendete Gewinde »}}
</div>
}}

@@ Zeile 62: / Zeile 62: @@
 <tr class="liste_weisz">
 <td>VG&nbsp;5×36</td>
-<td>(0,705)</td><td>32</td>
+<td>(0,705)</td><td>36</td>
 <td>DIN 7756</td>
 <td>Ventileinsatz Autoventil</td>

@@ Zeile 190: / Zeile 190: @@
 <tr class="liste_weisz">
 <td>FG&nbsp;10,5</td>
-<td>1</td><td>-</td>
+<td>(0,977)</td><td>26</td>
 <td>DIN 79012</td>
 <td>Hinterradachse Sachs-Nabenschaltung</td>

@@ Zeile 262: / Zeile 262: @@
 </tr>
 <tr class="liste_weisz">
-<td>25×1</td>
+<td>M 25×1</td>
 <td>1</td><td>-</td>
 <td>DIN 517</td>
-<td rowspan="2">Gabelschaftrohr, Lenkungslager, Frankreich</td>
+<td>Gabelschaftrohr, Lenkungslager Frankreich</td>
 </tr>
 <tr class="liste_blau">
-<td>25,4; 1-24</td>
+<td>25,4; 1"-24</td>
 <td>(1,058)</td><td>24</td>
 <td>DIN 79012</td>
 </tr>
 <tr class="liste_weisz">
@@ Zeile 276: / Zeile 277: @@
 <td>1</td><td>-</td>
 <td>DIN 517</td>
-<td>Gabelschaftrohr Österreich/Diamant</td>
+<td>Gabelschaftrohr, Lenkungslager Österreich/Diamant</td>
 </tr>
 <tr class="liste_blau">
-<td>1&nbsp;1/8-24</td>
+<td>1&nbsp;1/8"-24</td>
 <td>(1,058)</td><td>24</td>
 <td>?</td>
-<td>Gabelschaft MTB</td>
+<td>Gabelschaft, Lenkungslager MTB</td>
 </tr>
 <tr class="liste_weisz">
-<td>1&nbsp;1/4-24</td>
+<td>1&nbsp;1/4"-24</td>
 <td>(1,058)</td><td>24</td>
 <td>?</td>
-<td>Gabelschaft MTB</td>
+<td>Gabelschaft, Lenkungslager MTB</td>
 </tr>
 <tr class="liste_blau">
@@ Zeile 303: / Zeile 304: @@
 </tr>
 <tr class="liste_blau">
-<td>FG&nbsp;34,8 li.</td>
+<td>FG&nbsp;34,8&nbsp;re.&nbsp;u.&nbsp;li.</td>
 <td>(1,058)</td><td>24</td>
 <td>DIN 79012</td>
-<td>Leerlaufzahnkranz (Freewheel), BSA-Tretlager; Rechte Seite Linksgewinde, linke Seite Rechtsgewinde</td>
+<td>BSA-Leerlaufzahnkranz (Freewheel), BSA-Tretlager; Rechte Seite Linksgewinde, linke Seite Rechtsgewinde</td>
 </tr>
 <tr class="liste_weisz">
-<td>M&nbsp;35&nbsp;×&nbsp;1&nbsp;re.&nbsp;u.&nbsp;li.</td>
+<td>M&nbsp;35×1&nbsp;re.&nbsp;u.&nbsp;li.</td>
 <td>1</td><td>-</td>
 <td>DIN 517</td>
-<td>BSA-Tretlager, Tretlagerschalen Fankreich/Schweiz, Feilauf Frankreich; Rechte Seite Linksgewinde, linke Seite Rechtsgewinde</td>
+<td>Tretlagerschalen Fankreich/Schweiz, Freilauf Frankreich; Rechte Seite Linksgewinde, linke Seite Rechtsgewinde</td>
 </tr>
 <tr class="liste_blau">
-<td>35-24</td>
+<td>36×24</td>
 <td>(1,058)</td><td>24</td>
 <td>?</td>

@@ Zeile 171: / Zeile 171: @@
 <td>M&nbsp;10×1,5</td>
 <td>1,5</td><td>(16.9)</td>
-<td>DIN 13 Bl.1</td>
+<td>DIN 13-1</td>
 <td>Seitenständer (Befestigung) und Pletscherplatte</td>
 </tr>
@@ Zeile 177: / Zeile 177: @@
 <td>M&nbsp;10×1</td>
 <td>1</td><td>-</td>
-<td>DIN 13 Bl.1</td>
+<td>DIN 13-5</td>
 <td>Hinterachse, Konen u. Muttern, Anzugsgewinde an Tretlagerwelle, Schaltung</td>
 </tr>

@@ Zeile 21: / Zeile 21: @@
 </tr>
 <tr class="liste_blau">
-<td>FG&nbsp;2,3; 2,3×56</td>
+<td>FG&nbsp;2,3&nbsp;bzw.&nbsp;2,3&nbsp;×&nbsp;56</td>
 <td>(0,454)</td><td>56</td>
 <td>DIN 79012</td>
@@ Zeile 312: / Zeile 312: @@
 </tr>
 <tr>
-<td>M&nbsp;35×1 re. u. li.</td>
+<td>M&nbsp;35&nbsp;×&nbsp;1&nbsp;re.&nbsp;u.&nbsp;li.</td>
 <td>1</td><td>-</td>
 <td>DIN 517</td>

@@ Zeile 14: / Zeile 14: @@
 <th>Gg/"</th>
 </tr>
-<tr>
+<tr class="liste_weisz">
 <td>FG&nbsp;2; 2×56</td>
 <td>(0,454)</td><td>56</td>
@@ Zeile 20: / Zeile 20: @@
 <td rowspan="3">Speichen u. Nippel</td>
 </tr>
-<tr>
+<tr class="liste_blau">
 <td>FG&nbsp;2,3; 2,3×56</td>
 <td>(0,454)</td><td>56</td>
 <td>DIN 79012</td>
 </tr>
-<tr>
+<tr class="liste_weisz">
 <td>FG&nbsp;2,6; 2,6×56</td>
 <td>(0,454)</td><td>56</td>
 <td>DIN 79012</td>
 </tr>
-<tr>
+<tr class="liste_blau">
 <td>M&nbsp;3</td>
 <td>0,5</td><td>-</td>
@@ Zeile 36: / Zeile 36: @@
 <td>Speichen u. Nippel für Transport- u. BMX-Fahrräder</td>
 </tr>
-<tr>
+<tr class="liste_weisz">
 <td>M&nbsp;4</td>
 <td>0,7</td><td>-</td>
@@ Zeile 42: / Zeile 42: @@
 <td>Justage Bremse/Schaltung, Schellen</td>
 </tr>
-<tr>
+<tr class="liste_blau">
 <td>11/64×32</td>
 <td>(0,794)</td><td>32</td>
@@ Zeile 48: / Zeile 48: @@
 <td>Teilweise Befestigung Schalthebel</td>
 </tr>
-<tr>
+<tr class="liste_weisz">
 <td>3/16-28</td>
 <td>(0,907)</td><td>28</td>
@@ Zeile 54: / Zeile 54: @@
 <td>Schutzblechstreben Oldtimerrad ca. 20er Jahre;<br/>Lenkerklemmung und Lenkungsdämpfer bis ca. 1955</td>
 </tr>
-<tr>
+<tr class="liste_blau">
 <td>M&nbsp;5</td>
 <td>0,8</td><td>-</td>
@@ Zeile 60: / Zeile 60: @@
 <td>weit verbreitet an Schutzblechen, Gepäckträgern usw.</td>
 </tr>
-<tr>
+<tr class="liste_weisz">
 <td>VG&nbsp;5×36</td>
 <td>(0,705)</td><td>32</td>
@@ Zeile 66: / Zeile 66: @@
 <td>Ventileinsatz Autoventil</td>
 </tr>
-<tr>
+<tr class="liste_blau">
 <td></td>
 <td>0,635</td><td>40</td>
@@ Zeile 72: / Zeile 72: @@
 <td>Sclaverandventil</td>
 </tr>
-<tr>
+<tr class="liste_weisz">
 <td>VG&nbsp;5,2×24</td>
 <td>(1,058)</td><td>24</td>
@@ Zeile 78: / Zeile 78: @@
 <td>Schaft Dunlop-/Rennventil</td>
 </tr>
-<tr>
+<tr class="liste_blau">
 <td>M&nbsp;6</td>
 <td>1</td><td>-</td>
@@ Zeile 84: / Zeile 84: @@
 <td>Bandagenschrauben f. Freilaufnabe, Gabelkopfschr., Kettenspanner, Schutzblechschr., Muttern, Stellschr. f. Seilzug</td>
 </tr>
-<tr>
+<tr class="liste_weisz">
 <td>M&nbsp;6</td>
 <td>0,75</td><td>-</td>