Nabenschaltung - Versionsgeschichte

RalfRoletschek am 21. November 2015 um 18:47 Uhr

2015-11-21T18:47:21Z

RalfRoletschek am 21. November 2015 um 18:39 Uhr

2015-11-21T18:39:35Z

RalfRoletschek: 1 Version: Glossar von Wikipedalia, GFDL 1.2

2014-10-13T12:35:37Z

1 Version: Glossar von Wikipedalia, GFDL 1.2

Neue Seite

Bei der ''Nabenschaltung'' ist der Gangschaltmechanismus - wie der Name bereits vermuten lässt - in der [[Nabe]] des Hinterrads eingebaut. Das wird normalerweise durch Verwendung eines [[Planetengetriebe]]s erreicht.

Die bekannteste Form der Nabenschaltung ist die klassische [[Drei-Gang-Nabenschaltung]]. Vier- und Fünf-Gang-Nabenschaltungen waren viele Jahre erhältlich, sind aber in den 1970er Jahren fast völlig vom Markt verschwunden. [[Shimano]], [[SRAM]] und [[Sturmey-Archer]] vermarkten inzwischen Sieben-, Acht- und teilweise Neun-Gang-Nabenschaltungen. Von [[Rohloff]] ist eine 14-Gang-Nabenschaltung ([[Speedhub]]) im Angebot. Die [[NuVinci]] Nabenschaltung von [[Fallbrook Technology]] hat einen kontinuierlich verstellbaren Übersetzungsbereich und hat, wenn man so will, unendlich viele Gänge.

Nabenschaltungen sind normalerweise schwerer und teurer als [[Kettenschaltung]]en. Fahrräder mit Nabenschaltung bieten zudem weniger Gänge an, da der Platz in der Nabe sehr beschränkt ist. Der Wirkungsgrad ist auch meist nicht so hoch wie bei Kettenschaltung.

Nabenschaltungen sind generell zuverlässiger als Kettenschaltungen. Insbesondere gilt das bei nassen und schlammigen Bedingungen, da sich der Gangschaltungsmechanismus außerhalb der Reichweite von Verschmutzungen befindet. Ein entscheidender Vorteil der Nabenschaltung ist die Fähigkeit des Gangwechsels auch bei stehendem Rad. Bei häufigen Ampelstopps ist das sehr vorteilhaft.

Nicht alle Nabenschaltungen sind in der Hinterradnabe untergebracht. Es gibt seltene Modelle, bei denen sich das Getriebe im Tretlager befindet.

Bei Kombination mit einer Kettenschaltung spricht man von [[Hybridschaltung]].

==Siehe auch==
* [[Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder]]
* [[Alles über Nabenschaltungen]]

{{GlossarSB}}
[[Kategorie:Glossar]]
[[Kategorie:Antriebstechnik]]
__NOTOC__

← Nächstältere Version		Version vom 21. November 2015, 18:39 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
		+	[[File:Speedhub 500-14 vs. Shimano Alfine.jpg\|thumb\|upright=2\|links Kettenschaltung, rechts Nabenschaltung]]
	Bei der ''Nabenschaltung'' ist der Gangschaltmechanismus - wie der Name bereits vermuten lässt - in der [[Nabe]] des Hinterrads eingebaut. Das wird normalerweise durch Verwendung eines [[Planetengetriebe]]s erreicht.		Bei der ''Nabenschaltung'' ist der Gangschaltmechanismus - wie der Name bereits vermuten lässt - in der [[Nabe]] des Hinterrads eingebaut. Das wird normalerweise durch Verwendung eines [[Planetengetriebe]]s erreicht.

@@ Zeile 2: / Zeile 2: @@
 Bei der ''Nabenschaltung'' ist der Gangschaltmechanismus - wie der Name bereits vermuten lässt - in der [[Nabe]] des Hinterrads eingebaut. Das wird normalerweise durch Verwendung eines [[Planetengetriebe]]s erreicht.
-Die bekannteste Form der Nabenschaltung ist die klassische [[Drei-Gang-Nabenschaltung]]. Vier- und Fünf-Gang-Nabenschaltungen waren viele Jahre erhältlich, sind aber in den 1970er Jahren fast völlig vom Markt verschwunden. [[Shimano]], [[SRAM]] und [[Sturmey-Archer]] vermarkten inzwischen Sieben-, Acht- und teilweise Neun-Gang-Nabenschaltungen. Von [[Rohloff]] ist eine 14-Gang-Nabenschaltung ([[Speedhub]]) im Angebot. Die [[NuVinci]] Nabenschaltung von [[Fallbrook Technology]] hat einen kontinuierlich verstellbaren Übersetzungsbereich und hat, wenn man so will, unendlich viele Gänge.
+Die bekannteste Form der Nabenschaltung ist die klassische Drei-Gang-Nabenschaltung. Vier- und Fünf-Gang-Nabenschaltungen waren viele Jahre erhältlich, sind aber in den 1970er Jahren fast völlig vom Markt verschwunden. [[Shimano]], [[SRAM]] und [[Sturmey-Archer]] vermarkten inzwischen Sieben-, Acht- und teilweise Neun-Gang-Nabenschaltungen. Von [[Rohloff]] ist eine 14-Gang-Nabenschaltung ([[Speedhub]]) im Angebot. Die NuVinci Nabenschaltung von Fallbrook Technology hat einen kontinuierlich verstellbaren Übersetzungsbereich und hat, wenn man so will, unendlich viele Gänge.
 Nabenschaltungen sind normalerweise schwerer und teurer als [[Kettenschaltung]]en. Fahrräder mit Nabenschaltung bieten zudem weniger Gänge an, da der Platz in der Nabe sehr beschränkt ist. Der Wirkungsgrad ist auch meist nicht so hoch wie bei Kettenschaltung.
@@ Zeile 11: / Zeile 11: @@
 Bei Kombination mit einer Kettenschaltung spricht man von [[Hybridschaltung]].
 {{GlossarSB}}