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	<title>Lenkrollradius - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-06T12:28:51Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Fahrradmonteur</subtitle>
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		<title>RalfRoletschek: 1 Version</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;1 Version&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Bei einem [[Tadpole]] Dreirad oder anderen Fahrzeugen mit zwei Vorderrädern, sollte die Steuerachse für jedes Rad so geneigt sein, dass diese ungefähr in der Mitte der Laufspur des Reifens die Straßenobefläche kreuzt. Damit erreicht man einen neutralen ''Lenkrollradius''. Dieser hat den Vorteil, dass Bremskräfte und Kräfte, die durch Überfahren von Unebenheiten enstehen, den [[Lenker]] kaum beeinflussen und unerwünschte ausweichende Bewegungen vermieden werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Siehe auch==&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lenkrollradius Lenkrollradius auf wikipedia]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{GlossarSB}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Glossar]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>RalfRoletschek</name></author>
		
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