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	<id>https://www.fahrradmonteur.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Kompaktrahmen</id>
	<title>Kompaktrahmen - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-05T09:10:00Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Fahrradmonteur</subtitle>
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		<id>https://www.fahrradmonteur.de/index.php?title=Kompaktrahmen&amp;diff=17884&amp;oldid=prev</id>
		<title>RalfRoletschek: 1 Version: Glossar von Wikipedalia, GFDL 1.2</title>
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		<updated>2014-10-13T12:34:04Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;1 Version: Glossar von Wikipedalia, GFDL 1.2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Klassische Straßenrahmen wurden seit Beginn des 20. Jahrhunderts mit einem horizontalen [[Oberrohr]] gebaut. Der Einfluss aus dem [[Mountainbike]] und [[BMX]] Bereich führte zu einer wachsenden Beliebtheit von Rahmen mit abfallendem Oberrohr  - vorne höher als hinten. Gelegentlich spricht man auch im Deutschen von ''Sloping'' Geometrie (Sloping zu Deutsch ''abfallend'').&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kompaktrahmen haben ein abfallendes Oberrohr und sollen mit einer längeren [[Sattelstütze]] benutzt werden. Diese Rahmen sind ein kleines bisschen leichter als klassische Rahmen. Das wird aber durch das zusätzliche Gewicht der längeren Sattelstütze wett gemacht. Manche Fahrer behaupten, dass Kompaktrahmen verwindungssteifer seien.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den Rahmenherstellern kommt das Kompaktformat sehr entgegen. Sie benötigen nur noch drei oder vier Rahmengrößen, um 98% ihrer Kunden bedienen zu können. Das spart eine Menge Geld, da nicht so viele Artikelvarianten auf Lager gehalten werden müssen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{GlossarSB}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Glossar]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rahmen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>RalfRoletschek</name></author>
		
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