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	<title>Komfortrad - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-03T13:38:41Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Fahrradmonteur</subtitle>
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		<id>https://www.fahrradmonteur.de/index.php?title=Komfortrad&amp;diff=17872&amp;oldid=prev</id>
		<title>RalfRoletschek: 1 Version: Glossar von Wikipedalia, GFDL 1.2</title>
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		<updated>2014-10-13T12:34:02Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;1 Version: Glossar von Wikipedalia, GFDL 1.2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Die erste Pupularitätswelle von [[Mountainbike]]s begründete auf ihrem höheren Komfort für den Gelegenheitsradler. Im Vergleich zu Rädern mit schmalen Reifen, [[Dropbar]]s, die die 1970er und 1980er Jahre im Erwachsenenfahrradbereich dominierten, waren diese neuen Räder durch Ihre breiten [[Ballonreifen]] und aufrechtere Sitzposition äußerst bequem. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irgedwann wurden MTB-Rennen organisierter und die Sitzposition auf Mountainbikes verwandelte sich mehr in eine wettbewerbsorientierte Fahrerposition. Das [[Oberrohr]] wurde länger, die [[Lenker]] flacher, die [[Sattel|Sättel]] schmaler, der [[Radstand]] kürzer und der [[Lenkwinkel]] steiler.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In den späten 1990er Jahren war dieser Trend so weit fortgeschritten, dass viele Gelegenheitsfahrer Mountainbikes zu unbequem fanden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als Antwort darauf entwickelte die Fahrradindustrie das ''Komfortrad''. Das typische Komfortrad ähnlet einem MTB insofern, dass es die gleiche Laufradgröße, die gleichen [[Bremse]]n und [[Kettenschaltung]]ssysteme einsetzt, aber bei folgenden Eigenschaften Unterschiede aufzeigt:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Kürzeres Oberrohr, um eine aufrechtere Sitzposition zu ermöglichen&lt;br /&gt;
* Längere (meist einstellbare) [[Vorbau]]ten - ebenfalls für eine aufrechtere Sitzposition&lt;br /&gt;
* [[Riser]] Lenker für eine aufrechtere Sitzposition&lt;br /&gt;
* Breitere Sättel mit Federung (bzw. gefederte Sattelstützen)&lt;br /&gt;
* Breite unprofiliertere Reifen, die leiser laufen und weniger [[Rollwiderstand]] haben&lt;br /&gt;
* Tiefer gelegene Tretlager, um das Auf- und Absteigen zu vereinfachen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In vielerlei Hinsicht werden hier Eigenschaften des klassischen [[Roadster|englischen Roadsters]] wieder hervorgebracht. Man benutzt nur moderne Gangschaltungen und Bremsen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Komforträder werden gerne als langsamere und schwerfälligere Varianten des [[Hybridrad]]s angesehen, das auf das gleiche Marktsegment zielt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{GlossarSB}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Glossar]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>RalfRoletschek</name></author>
		
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