H-Technik - Versionsgeschichte

RalfRoletschek am 1. Mai 2015 um 20:01 Uhr

2015-05-01T20:01:50Z

RalfRoletschek am 9. Februar 2015 um 20:08 Uhr

2015-02-09T20:08:45Z

RalfRoletschek am 26. Februar 2014 um 12:43 Uhr

2014-02-26T12:43:05Z

RalfRoletschek: Ralf Roletschek verschob Seite Vorlage:H-Technik nach H-Technik, ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen

2013-09-26T12:34:01Z

Ralf Roletschek verschob Seite Vorlage:H-Technik nach H-Technik, ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen

RalfRoletschek am 26. September 2013 um 12:33 Uhr

2013-09-26T12:33:11Z

RalfRoletschek am 24. September 2013 um 20:29 Uhr

2013-09-24T20:29:35Z

RalfRoletschek am 25. Juli 2013 um 20:12 Uhr

2013-07-25T20:12:31Z

RalfRoletschek am 9. Juli 2013 um 13:12 Uhr

2013-07-09T13:12:50Z

RalfRoletschek: Schützte „Vorlage:H-Technik“ ([edit=autoconfirmed] (unbeschränkt))

2013-04-08T07:03:15Z

Schützte „Vorlage:H-Technik“ ([edit=autoconfirmed] (unbeschränkt))

RalfRoletschek: Änderungen von 5.175.153.20 (Diskussion) wurden auf die letzte Version von Ralf Roletschek zurückgesetzt

2013-04-08T07:01:56Z

Änderungen von 5.175.153.20 (Diskussion) wurden auf die letzte Version von Ralf Roletschek zurückgesetzt

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 Viele Fahrräder verfügen über eine Gangschaltung zur Veränderung der Antriebsübersetzung. Die wichtigsten Typen sind Kettenschaltung und Nabenschaltung (auch kombiniert).
+[[Datei:Ducati-corse-factory-900xr-01-1280.jpg|thumb|Ducati-Rennrad]]
 Aktuelle Fahrradmodelle erreichen mit einer Kettenschaltung bis zu 30 Gänge. Wegen konstruktionsbedingter Überschneidungen ergeben sich daraus aber nur ca. 15 echte Übersetzungen, von denen wiederum nur 12-13 nutzbar sind. Die Schaltabstufungen sind niemals linear. Kettenschaltungen unterliegen einem sehr hohen Verschleiß. Ketten im unteren Preissegment halten selten länger als 1.500 km. Zahnkranzpakete können je nach Pflege und Wartung 2 bis 3 Ketten überleben. Es empfiehlt sich die Kette von Zeit zu Zeit mit einer Verschleißlehre zu prüfen. Nur dann kann man rechtzeitig die Kette wechseln und somit Kettenblätter und das Zahnkranzpaket vor frühzeitigen Verschleiß schützen. Im oberen Preissegment kann, je nach Einsatz und Belastung, die Laufleistung wesentlich höher liegen.

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 <div class="editbutton" style="float:left; ">[[Hauptseite#oben|« zurück nach oben »]]<br></div><br>
-<div style="float:right; padding-left:12px; ">{{Adsense-2}}</div>
+<div style="float:left; padding-right:12px; ">{{Adsense-2}}</div>
 Das Fahrrad ist aus dem heutigen Leben nicht mehr wegzudenken, die Fahrradtechnik wird immer komplizierter. Du erfährst hier, welche Arten von Fahrrädern es gibt. Welche Fahrradtypen gibt es? Vom Rennrad über Reiseräder bis hin zu den schwerfälligen Tourenrädern - alles wird erklärt. In dieser Rubrik erfährst du vieles über die am Fahrrad verwendeten Teile. Von Ahle bis Zugkettchen - fast alles ist vertreten.
 Erfahre, welche Reifengrößen es beim Fahrrad gibt, wie du deine Kettenschaltung selbst einstellst oder wie eine Nabenschaltung funktioniert.

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+<div class="editbutton" style="float:left; ">[[Hauptseite#oben|« zurück nach oben »]]<br></div><br>
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 Das Fahrrad ist aus dem heutigen Leben nicht mehr wegzudenken, die Fahrradtechnik wird immer komplizierter. Du erfährst hier, welche Arten von Fahrrädern es gibt. Welche Fahrradtypen gibt es? Vom Rennrad über Reiseräder bis hin zu den schwerfälligen Tourenrädern - alles wird erklärt. In dieser Rubrik erfährst du vieles über die am Fahrrad verwendeten Teile. Von Ahle bis Zugkettchen - fast alles ist vertreten.

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 <div style="font-size:1.3em; text-align:right; ">{{Taste|...weiterlesen ([[Fahrradtechnik]])}} </div>
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+{{Bearbeiten|H-Technik|text=« edit Fahrradtechnik »}}
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 Das Fahrrad ist aus dem heutigen Leben nicht mehr wegzudenken, die Fahrradtechnik wird immer komplizierter. Du erfährst hier, welche Arten von Fahrrädern es gibt. Welche Fahrradtypen gibt es? Vom Rennrad über Reiseräder bis hin zu den schwerfälligen Tourenrädern - alles wird erklärt. In dieser Rubrik erfährst du vieles über die am Fahrrad verwendeten Teile. Von Ahle bis Zugkettchen - fast alles ist vertreten.
 Erfahre, welche Reifengrößen es beim Fahrrad gibt, wie du deine Kettenschaltung selbst einstellst oder wie eine Nabenschaltung funktioniert.

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−	~~I'm so glad I found my solution onlnie~~.	+	{{Box\|bg-o={{Princ}}\|col-o=ffffff\|bg-h=eaeeed
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		+	Das Fahrrad ist aus dem heutigen Leben nicht mehr wegzudenken, die Fahrradtechnik wird immer komplizierter. Du erfährst hier, welche Arten von Fahrrädern es gibt. Welche Fahrradtypen gibt es? Vom Rennrad über Reiseräder bis hin zu den schwerfälligen Tourenrädern - alles wird erklärt. In dieser Rubrik erfährst du vieles über die am Fahrrad verwendeten Teile. Von Ahle bis Zugkettchen - fast alles ist vertreten.
		+	Erfahre, welche Reifengrößen es beim Fahrrad gibt, wie du deine Kettenschaltung selbst einstellst oder wie eine Nabenschaltung funktioniert.
		+	einseitige Fahrrad-Vordergabel
		+
		+	Viele Fahrräder verfügen über eine Gangschaltung zur Veränderung der Antriebsübersetzung. Die wichtigsten Typen sind Kettenschaltung und Nabenschaltung (auch kombiniert).
		+
		+	Aktuelle Fahrradmodelle erreichen mit einer Kettenschaltung bis zu 30 Gänge. Wegen konstruktionsbedingter Überschneidungen ergeben sich daraus aber nur ca. 15 echte Übersetzungen, von denen wiederum nur 12-13 nutzbar sind. Die Schaltabstufungen sind niemals linear. Kettenschaltungen unterliegen einem sehr hohen Verschleiß. Ketten im unteren Preissegment halten selten länger als 1.500 km. Zahnkranzpakete können je nach Pflege und Wartung 2 bis 3 Ketten überleben. Es empfiehlt sich die Kette von Zeit zu Zeit mit einer Verschleißlehre zu prüfen. Nur dann kann man rechtzeitig die Kette wechseln und somit Kettenblätter und das Zahnkranzpaket vor frühzeitigen Verschleiß schützen. Im oberen Preissegment kann, je nach Einsatz und Belastung, die Laufleistung wesentlich höher liegen.
		+
		+	[[Fahrradtechnik#Arbeitswerte\|Arbeitswerte]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Bremsen einstellen\|Bremsen einstellen]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Campagnolo\|Campagnolo]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Einspeichen und Zentrieren\|Einspeichen und Zentrieren]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Fahrrad einstellen\|Fahrrad einstellen]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Formelsammlung\|Formelsammlung]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Gewinde am Fahrrad\|Gewinde am Fahrrad]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Kettenmontage\|Kettenmontage]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Kettenpflege\|Kettenpflege]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Kettenschaltung einstellen\|Kettenschaltung einstellen]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Plaste und Elaste\|Plaste und Elaste]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Rahmenwerkzeug\|Rahmenwerkzeug]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Reifenbreite und Rollwiderstand\|Reifenbreite und Rollwiderstand]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Sattelpflege\|Sattelpflege]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Speedhub vs. Alfine\|Speedhub vs. Alfine]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Speichenlänge\|Speichenlänge]] {{x}}
		+	[[Fahrradtechnik#Werkzeug\|Werkzeug]]
		+	<div style="font-size:1.3em; text-align:right; ">{{Taste\|...weiterlesen ([[Fahrradtechnik]])}} </div>
		+	<div class="editbutton">
		+	{{Bearbeiten\|Vorlage:H-Technik\|text=« edit Fahrradtechnik »}}
		+	</div>
		+	}}