https://www.fahrradmonteur.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Die_richtige_Bremse_f%C3%BCr_mein_Fahrrad 2026-04-20T15:58:57Z Versionsgeschichte dieser Seite in Fahrradmonteur MediaWiki 1.34.2 https://www.fahrradmonteur.de/index.php?title=Die_richtige_Bremse_f%C3%BCr_mein_Fahrrad&diff=23694&oldid=prev 2015-02-23T12:27:10Z

<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Quelle</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 23. Februar 2015, 12:27 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l61" >Zeile 61:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 61:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Tandems]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Tandems]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">==Quelle==</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{ArtikelSB}}</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/brakes.html Bicycle Brake Choices] von der Website  [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Bremstechnik]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Bremstechnik]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Sheldon Brown]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Sheldon Brown]]</div></td></tr> </table>

RalfRoletschek https://www.fahrradmonteur.de/index.php?title=Die_richtige_Bremse_f%C3%BCr_mein_Fahrrad&diff=19696&oldid=prev 2014-10-13T13:09:13Z

<p>1 Version: Import von Wikipedalia.com, GFDL 1.2</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Dieser kurze Artikel soll die Vorteile einzelner Bremsentypen darstellen und verweist auf weiterführende Artikel, die den jeweiligen Bremsentyp tiefergehend behandeln. Nicht alle diese Artikel sind bisher übersetzt oder geschrieben worden. Jedoch hatte [[Sheldon Brown]] die Themen Felgenbremsen, Züge und Rücktrittbremsen gut abgedeckt.<br /> <br /> <br /> ==[[Felgenbremse]], [[Rücktrittbremse]] oder [[Nabenbremse]]==<br /> Eine Fahrradbremse wirkt entweder auf die Felge oder an der Nabe eines [[Laufrad]]s. <br /> <br /> Felgenbremsen haben den Vorteil, dass sie sehr leicht sind, eine gute Wärmeableitung besitzen und wenig Last auf den [[Rahmen]], die [[Gabel]] und das Laufrad ausüben. Die Wärmeleitfähigkeit ist jedoch begrenzt durch die Haltbarkeit des montierten [[Reifen]]s<br /> <br /> Nabenbremsen sind wenig störanfällig für Wettereinflüsse und werden nicht durch Dellen in der Felge oder unzentrierte Laufräder beeinflusst. Weil aber die Wärmeleitfähigkeit durch die wesentlich kleinere Fläche, auf der gebremst wird, eingeschränkt ist, können sie sehr heiß werden. Nicht alle Nabenbremsen ist dafür ausgelegt.<br /> <br /> Alle Fahrradbremsen werden mit [[Bremsgriff]]en über Züge oder [[Hydraulikleitung]]en bedient. Einzige Ausnahme bildet hier die Rücktrittbremse, die mit den Füßen bedient wird. Sie war im späten 19. Jahrhundert eine beliebte Neuentwicklung, weil man nicht mehr Fixed-Gear fahren musste.<br /> <br /> Auf dieser Seite finden sich viele verschiedene Artikel zu den unterschiedlichen Bremsentypen<br /> <br /> ===Artikel über Felgenbremsen===<br /> * [[Das 1x1 der Felgenbremsen]]<br /> * [[Alles über Bremsen mit Anlötsockellmontage]]<br /> <br /> * [[Montage und Justage von Zangenbremsen]]<br /> * [[Einstellen von Direktzugbremsen]]<br /> * [[Einstellen von Cantilever Roller-Cam Bremsen]]<br /> * [[Einstellen von klassischen Mittelzug Cantilever Bremsen]]<br /> * [[Einstellen von U-Brakes]]<br /> <br /> * [[Kompatibilität von Cantilever Bremsen (Tabelle)]]<br /> * [[Cantilever Geometrie]]<br /> <br /> * [[Selbstbau &quot;Drop Bolts&quot;]]<br /> * [[Cantilever Sockel selbst gemacht]]<br /> <br /> ===Artikel über Rücktrittbremsen===<br /> *[[Alles über Rücktrittbremsen]]<br /> *[[Eingang-Rücktrittbremse]]<br /> <br /> ===Artikel über Scheibenbremsen===<br /> * [[Montage und Einstellen von Scheibenbremsen]]<br /> <br /> ===Artikel über Trommelbremsen===<br /> * [[Trommelbremsen]]<br /> <br /> ===Artikel über Tandembremsen===<br /> * [[Bremsen für Tandems]]<br /> <br /> ===Exotische oder veraltete Bremsentypen===<br /> *[[Löffelbremse]]<br /> *[[Selbstverstärkende Bremse]]<br /> *[[Stempelbremse]]<br /> *[[Zuggestängebremse]]<br /> <br /> ==Montiere immer zwei Bremsen!==<br /> Mit einigen wenigen Ausnahmen, sollte jedes Fahrrad mit zwei unabhängig voneinander zu bedienenden Bremsen ausgestattet werden. Eine der Bremsen kann früher oder später ausfallen und dann wirst Du die zweite Bremse absolut benötigen.<br /> <br /> Die Ausnahmen sind folgende:<br /> * [[Fixed Gear]] Straßenfahrräder. Diese benötigen schlicht eine Vorderradbremse, weil man das Hinterrad mit Druck gegen die Pedale verlangsamen kann. '''Aber Achtung:''' In Deutschland ist diese Art Hinterradbremse nicht erlaubt (bzw. befindet sich auf rechtlich unsicherem Boden) und kann zu empfindlichen Strafen führen.<br /> * [[Bahnrad|Bahnräder]], die ebenfalls Fixed Gear Antrieb haben. Bei dieser Sportart ist der einzige Verkehr derjenige auf der Bahn und abruptes Anhalten würde zu schrecklichen Unfällen führen können.<br /> * [[Tandem]]s und andere Fahrräder, die schwere Lasten tragen. Diese sollten sogar mit drei Bremsen ausgestattet werden. Es werden eine kraftvolle Vorder- und Hinterradfelgenbremse benötigt und eine Trommel- oder Scheibenbremse für kontrolliertes Bergabfahren.<br /> <br /> ==Siehe auch==<br /> * [[Bremsen und Kurvenfahren]]<br /> * [[Züge]]<br /> * [[Tandems]]<br /> <br /> ==Quelle==<br /> Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/brakes.html Bicycle Brake Choices] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].<br /> <br /> [[Kategorie:Bremstechnik]]<br /> [[Kategorie:Sheldon Brown]]</div>

RalfRoletschek