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	<title>Crossover Schaltung - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-03T18:53:47Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Fahrradmonteur</subtitle>
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		<id>https://www.fahrradmonteur.de/index.php?title=Crossover_Schaltung&amp;diff=17944&amp;oldid=prev</id>
		<title>RalfRoletschek: 1 Version: Glossar von Wikipedalia, GFDL 1.2</title>
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		<updated>2014-10-13T12:34:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;1 Version: Glossar von Wikipedalia, GFDL 1.2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Bei diesem [[Schaltung]]ssystem sind die Sprünge zwischen den [[Kettenblatt|Kettenblättern]] annähernd so gering wie zwischen den Sprüngen der nebeinanderliegenden [[Ritzel]]. Dadurch hat man ein sehr einfaches Schaltmuster zur Verfügung und man muss nicht vorne und hinten gleichzeitig schalten, um Übersetzungssprünge klein zu halten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Nachteil dieses Schaltungstyps ist natürich, dass man sehr viele doppelte [[Übersetzung]]sverhältnisse und weitaus weniger Spannweite zwischen dem kleinsten und größten Gang hat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{GlossarSB}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Glossar]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Antriebstechnik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>RalfRoletschek</name></author>
		
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