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Was ist denn das ???

Biria unplugged TM-Design

Ein Fahrrad namens Hellcat

Vollkarbon in Handarbeit

Dieses Fahrrad wurde 1996 in Handarbeit bei der deutschen Firma TM-Design für die Firma Biria hergestellt.

Gerüchteweise sollen 143 Stück produziert worden sein, eine Nachfrage beim Hersteller ergab aber, daß nur 27 Rahmensets gebaut wurden, von denen ganze 17 Stück damals vollendet und verkauft wurden.

Der Preis betrug damals zwischen 14.000 - 22.000 DM, je nach Ausstattungsvariante. Die teuerste Variante war mit einer 24 Karat hartvergoldeten Kette ausgestattet.

Nun wurden die restlichen Skelette bei ebay angeboten, Rahmen, Gabel, Laufräder und Bremsen.

Der Aufbau war eine Herausforderung, in der Kellerwerkstatt nicht zu bewerkstelligen, zumal vom Hersteller geunkt wurde, daß es nicht zu schaffen sei, da es kaum noch Teile für dieses Rad gibt. Also ab in die Hände der Spezialisten von radkom am Kudamm in Berlin.

Der Aufbau sollte mÖglichst nahe am Aussehen des Originals sein, Optik ist wichtiger als allerhÖchste Präzision. Dennoch sollte das Bike voll alltagstauglich sein. Alle mÖglichen Teile wurden in schwarz angebaut, einzige Farbtupfer sind Ventilkappen und Reifenbeschriftung in gelb. Der Eyecatcher schlechthin ist natürlich die goldene Kette. Da das Rad sowieso nicht für schweren Downhill- Einsatz sondern zum flanieren gedacht ist, wurden passende Komponenten gewählt:

Biria unplugged
  • Rahmen: TM-Design Unplugged Carbon
  • Steuersatz: Cane Creek VP
  • Tretlager: Shimano Deore OctaLink
  • Freilauf: Shimano LX
  • Kettenradgarnitur: Deore OctaLink Hollotech 1
  • Kette: KMC X9 Gold
  • Zahnkranzpaket: Shimano HG 50 9fach
  • Umwerfer: Shimano XT
  • Schaltwerk: SRAM X.9
  • Schalteinheiten: SRAM X.0 Carbon Drehgriff
  • Vorbau: ABR – Carbon
  • Sattelstütze: Alu Patent schwarz
  • Sattel: Fizik Pave
  • Bereifung: Conti Travel Contact
  • Schlauch: Conti
  • Pedale: Wellgo MTB
  • Lenkler: Biria Carbon
Das Fahrverhalten ist angenehm, es läuft gut geradeaus. Im Wiegetritt merkt man, wie weich der Rahmen ist, die Kette schleift wie bei allen Karbonrahmen am Umwerfer. Aber das Wichtigste: An der Ampel immer unbeteiligt irgendwo hingucken, sonst wird man unweigerlich angeschwatzt und kommt nicht weiter. Bei dem Bike glotzt jeder!
Es war einmal...

... ein Forenbeitrag, den man hier nachlesen kann. Boramaniac hat es gekauft, es wurde am 20. 6. 2006 geliefert. Da war also erstmal ein großer Haufen Karbon.


Die Scheibenbremsen sind von Sachs, Ersatzteile sind noch lieferbar, wenn auch problematisch.

Hier soll mal der Kranz sein...

einseitige Gabel - ob das hält?

de Felgen sind handelsübliche Tiefbettfelgen aus Alu



die Gabel ist falsch rum

Ich hatte schon einen passenden Sattel rausgesucht, verstehe garnicht, warum er den nicht wollte...
der Aufbau

laut Biria ein Problem: Umwerfer paßt nicht...

noch ziemlich nackt

Schaltwerk ist schonmal dran

Hier eine Großaufnahme. Der Alu- Bügel ist notwendig, weil das Hinterrad nur links gelagert ist.





nur noch den Rahmen etwas perforieren ;)


der Lenkerbügel natürlich passend von Biria und in Karbon
Fotoimpressionen

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